راهکار برون رفت از آلودگی هوا از نظر چمران
پدال نیوز- رئیس شورای اسلامی شهر تهران گفت: مهمترین و موثرترین راهکار برای برونرفت از آلودگی هوا و رسیدن به هوای پاک، گسترش ظرفیت حمل و نقل عمومی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر ، مهدی چمران درباره آلودگی هوا به عنوان یکی از بزرگترین معضلات کشور و کلانشهرها بویژه تهران گفت: این معضل جزو سه آسیب جدی حال حاضر است و ضررها و آسیب های بسیاری را حتی به نسل آینده می رساند. متاسفانه حتی گیاهان و درختان هم از این آسیب دور نیستند.
رئیس شورای شهر تهران اضافه کرد: برای بهتر کردن وضعیت هوا در گام اول باید آن چیزی که هوا را آلوده می کند شناسایی و از بین ببریم.
وی با بیان اینکه تاکنون راهکارهای بسیاری برای برون رفت از آلودگی هوا ارائه شده است، گفت: مسائلی بسیاری را مطرح می کنند، از ساخت فیلترهای تصفیه هوا گرفته تا... این ها اصل و ریشه مسئله را حل نمی کند.
چمران با بیان این مطلب که اولین و مهمترین عامل آلودگی هوا، خودروها و ترافیک است، گفت: وسایل نقلیه ای که ایجاد آلودگی می کنند باید ساماندهی شوند.
وی با اشاره به تردد کامیون های قدیمی که دیزلی سوز است، گفت: این کامیون ها شب ها در تهران تردد می کنند و شاخص ها نشان می دهد آلودگی 12 شب بسیار بالاست.
رئیس شورای شهر تهران افزود: تهران در یک فضای کاسه شکل قرار گرفته که دور تا دور آن کوه قرار دارد، رود هم ندارد؛ این ها درست. اما باز هم می شود به جای اینکه دائم منتظر باد و باران باشیم برای پاکی هوا، خودمان هم از خودمان شروع کنیم؛ مردم با نقش شهروندی و مسئولان با نقش حقوقی.
چمران توضیح داد: ما قبول داریم که کارخانه و معادن شن و ماسه، تخریب های ساختمانی و... ایجاد آلودگی می کند، اما درصد آن ها هرگز به اندازه آلودگی ای که وسایل نقلیه ایجاد می کند نیست. همه مردم و شهروندان در این حوزه مسئول هستند.
وی افزود: ما اعضای شورای شهر هم باید در گام اول در این مسیر حرکت کنیم و شورای شهر و شهرداری در این زمینه البته گام برداشتند و رفتند سمت مترو که با برق کار می کند و آلودگی ایجاد نمی کند.
رئیس شورای شهر تهران توضیح داد: اگر بتوانیم حداقل نیمی از سفرهای شهری تهران را با مترو انجام دهیم باور کنید شاهد کاهش جدی آلودگی خواهیم بود. الان 1200 واگن داریم که سه میلیون مسافر جا به جا می کنند. اگر این ها دو برابر شود که ظرفیت آن هم داریم و سرفاصله را به 3 دقیقه برسانیم آن وقت می توانیم به مردم بگوییم اتومبیل شخصی نیاورید یا یک روز هیچ کس از وسایل شخصی استفاده نکند.
چمران گفت: پس بهترین کار گسترش خطوط مترو و ازدیاد واگن هاست تا از میزان آلودگی هوا بکاهد. البته ایجاد فضای سبز، پارک ها و... موثر است اما مهمتر از همه حمل و نقل عمومی است.
وی در پاسخ به این سوال که آلودگی هوا چه زمانی حل می شود، گفت: این موضوع بستگی دارد به همکاری و هماهنگی دولت، مجلس، شهرداری و بانک ها در کنار هم. بانک باید فاینانس باز کند که متاسفانه هنوز بانک مرکزی تایید نکرده است تا از شرکت چینی واگن خریداری کنیم.
چمران در خاتمه با اشاره به شعار ستاد محیط زیست و توسعه پایدار شهرداری که «اینجا هوا به میل تو تغییر می کند» گفت: شعار بسیار خوبی است و تاکید بر نقش همه افراد دارد، اما راه بسیاری داریم و زور ما فعلا بدون تصمیم درست مسئولان به هوا و آلودگی نمی رسد.
رئیس شورای شهر تهران اضافه کرد: برای بهتر کردن وضعیت هوا در گام اول باید آن چیزی که هوا را آلوده می کند شناسایی و از بین ببریم.
وی با بیان اینکه تاکنون راهکارهای بسیاری برای برون رفت از آلودگی هوا ارائه شده است، گفت: مسائلی بسیاری را مطرح می کنند، از ساخت فیلترهای تصفیه هوا گرفته تا... این ها اصل و ریشه مسئله را حل نمی کند.
چمران با بیان این مطلب که اولین و مهمترین عامل آلودگی هوا، خودروها و ترافیک است، گفت: وسایل نقلیه ای که ایجاد آلودگی می کنند باید ساماندهی شوند.
وی با اشاره به تردد کامیون های قدیمی که دیزلی سوز است، گفت: این کامیون ها شب ها در تهران تردد می کنند و شاخص ها نشان می دهد آلودگی 12 شب بسیار بالاست.
رئیس شورای شهر تهران افزود: تهران در یک فضای کاسه شکل قرار گرفته که دور تا دور آن کوه قرار دارد، رود هم ندارد؛ این ها درست. اما باز هم می شود به جای اینکه دائم منتظر باد و باران باشیم برای پاکی هوا، خودمان هم از خودمان شروع کنیم؛ مردم با نقش شهروندی و مسئولان با نقش حقوقی.
چمران توضیح داد: ما قبول داریم که کارخانه و معادن شن و ماسه، تخریب های ساختمانی و... ایجاد آلودگی می کند، اما درصد آن ها هرگز به اندازه آلودگی ای که وسایل نقلیه ایجاد می کند نیست. همه مردم و شهروندان در این حوزه مسئول هستند.
وی افزود: ما اعضای شورای شهر هم باید در گام اول در این مسیر حرکت کنیم و شورای شهر و شهرداری در این زمینه البته گام برداشتند و رفتند سمت مترو که با برق کار می کند و آلودگی ایجاد نمی کند.
رئیس شورای شهر تهران توضیح داد: اگر بتوانیم حداقل نیمی از سفرهای شهری تهران را با مترو انجام دهیم باور کنید شاهد کاهش جدی آلودگی خواهیم بود. الان 1200 واگن داریم که سه میلیون مسافر جا به جا می کنند. اگر این ها دو برابر شود که ظرفیت آن هم داریم و سرفاصله را به 3 دقیقه برسانیم آن وقت می توانیم به مردم بگوییم اتومبیل شخصی نیاورید یا یک روز هیچ کس از وسایل شخصی استفاده نکند.
چمران گفت: پس بهترین کار گسترش خطوط مترو و ازدیاد واگن هاست تا از میزان آلودگی هوا بکاهد. البته ایجاد فضای سبز، پارک ها و... موثر است اما مهمتر از همه حمل و نقل عمومی است.
وی در پاسخ به این سوال که آلودگی هوا چه زمانی حل می شود، گفت: این موضوع بستگی دارد به همکاری و هماهنگی دولت، مجلس، شهرداری و بانک ها در کنار هم. بانک باید فاینانس باز کند که متاسفانه هنوز بانک مرکزی تایید نکرده است تا از شرکت چینی واگن خریداری کنیم.
چمران در خاتمه با اشاره به شعار ستاد محیط زیست و توسعه پایدار شهرداری که «اینجا هوا به میل تو تغییر می کند» گفت: شعار بسیار خوبی است و تاکید بر نقش همه افراد دارد، اما راه بسیاری داریم و زور ما فعلا بدون تصمیم درست مسئولان به هوا و آلودگی نمی رسد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
برگزاری نخستین تست اختصاصی سیتروئن C3-XR ویژه خبرنگاران خانم نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری قیمت نهایی سوزکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد دوئل وزارت صمت با خودروسازان سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس تعویق عرضه مدلهای برقی جگوار لندرور اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا رونمایی تسلا از مدل «وای ال» تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت خودروسازی در دو قاب «برجامی» تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده چالش تامین لوازم یدکی واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رونمایی تسلا از مدل «وای ال» اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا تعویق عرضه مدلهای برقی جگوار لندرور سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ دوئل وزارت صمت با خودروسازان قیمت نهایی سوزکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری برگزاری نخستین تست اختصاصی سیتروئن C3-XR ویژه خبرنگاران خانم بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس