راهکار برون رفت از آلودگی هوا از نظر چمران
پدال نیوز- رئیس شورای اسلامی شهر تهران گفت: مهمترین و موثرترین راهکار برای برونرفت از آلودگی هوا و رسیدن به هوای پاک، گسترش ظرفیت حمل و نقل عمومی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر ، مهدی چمران درباره آلودگی هوا به عنوان یکی از بزرگترین معضلات کشور و کلانشهرها بویژه تهران گفت: این معضل جزو سه آسیب جدی حال حاضر است و ضررها و آسیب های بسیاری را حتی به نسل آینده می رساند. متاسفانه حتی گیاهان و درختان هم از این آسیب دور نیستند.
رئیس شورای شهر تهران اضافه کرد: برای بهتر کردن وضعیت هوا در گام اول باید آن چیزی که هوا را آلوده می کند شناسایی و از بین ببریم.
وی با بیان اینکه تاکنون راهکارهای بسیاری برای برون رفت از آلودگی هوا ارائه شده است، گفت: مسائلی بسیاری را مطرح می کنند، از ساخت فیلترهای تصفیه هوا گرفته تا... این ها اصل و ریشه مسئله را حل نمی کند.
چمران با بیان این مطلب که اولین و مهمترین عامل آلودگی هوا، خودروها و ترافیک است، گفت: وسایل نقلیه ای که ایجاد آلودگی می کنند باید ساماندهی شوند.
وی با اشاره به تردد کامیون های قدیمی که دیزلی سوز است، گفت: این کامیون ها شب ها در تهران تردد می کنند و شاخص ها نشان می دهد آلودگی 12 شب بسیار بالاست.
رئیس شورای شهر تهران افزود: تهران در یک فضای کاسه شکل قرار گرفته که دور تا دور آن کوه قرار دارد، رود هم ندارد؛ این ها درست. اما باز هم می شود به جای اینکه دائم منتظر باد و باران باشیم برای پاکی هوا، خودمان هم از خودمان شروع کنیم؛ مردم با نقش شهروندی و مسئولان با نقش حقوقی.
چمران توضیح داد: ما قبول داریم که کارخانه و معادن شن و ماسه، تخریب های ساختمانی و... ایجاد آلودگی می کند، اما درصد آن ها هرگز به اندازه آلودگی ای که وسایل نقلیه ایجاد می کند نیست. همه مردم و شهروندان در این حوزه مسئول هستند.
وی افزود: ما اعضای شورای شهر هم باید در گام اول در این مسیر حرکت کنیم و شورای شهر و شهرداری در این زمینه البته گام برداشتند و رفتند سمت مترو که با برق کار می کند و آلودگی ایجاد نمی کند.
رئیس شورای شهر تهران توضیح داد: اگر بتوانیم حداقل نیمی از سفرهای شهری تهران را با مترو انجام دهیم باور کنید شاهد کاهش جدی آلودگی خواهیم بود. الان 1200 واگن داریم که سه میلیون مسافر جا به جا می کنند. اگر این ها دو برابر شود که ظرفیت آن هم داریم و سرفاصله را به 3 دقیقه برسانیم آن وقت می توانیم به مردم بگوییم اتومبیل شخصی نیاورید یا یک روز هیچ کس از وسایل شخصی استفاده نکند.
چمران گفت: پس بهترین کار گسترش خطوط مترو و ازدیاد واگن هاست تا از میزان آلودگی هوا بکاهد. البته ایجاد فضای سبز، پارک ها و... موثر است اما مهمتر از همه حمل و نقل عمومی است.
وی در پاسخ به این سوال که آلودگی هوا چه زمانی حل می شود، گفت: این موضوع بستگی دارد به همکاری و هماهنگی دولت، مجلس، شهرداری و بانک ها در کنار هم. بانک باید فاینانس باز کند که متاسفانه هنوز بانک مرکزی تایید نکرده است تا از شرکت چینی واگن خریداری کنیم.
چمران در خاتمه با اشاره به شعار ستاد محیط زیست و توسعه پایدار شهرداری که «اینجا هوا به میل تو تغییر می کند» گفت: شعار بسیار خوبی است و تاکید بر نقش همه افراد دارد، اما راه بسیاری داریم و زور ما فعلا بدون تصمیم درست مسئولان به هوا و آلودگی نمی رسد.
رئیس شورای شهر تهران اضافه کرد: برای بهتر کردن وضعیت هوا در گام اول باید آن چیزی که هوا را آلوده می کند شناسایی و از بین ببریم.
وی با بیان اینکه تاکنون راهکارهای بسیاری برای برون رفت از آلودگی هوا ارائه شده است، گفت: مسائلی بسیاری را مطرح می کنند، از ساخت فیلترهای تصفیه هوا گرفته تا... این ها اصل و ریشه مسئله را حل نمی کند.
چمران با بیان این مطلب که اولین و مهمترین عامل آلودگی هوا، خودروها و ترافیک است، گفت: وسایل نقلیه ای که ایجاد آلودگی می کنند باید ساماندهی شوند.
وی با اشاره به تردد کامیون های قدیمی که دیزلی سوز است، گفت: این کامیون ها شب ها در تهران تردد می کنند و شاخص ها نشان می دهد آلودگی 12 شب بسیار بالاست.
رئیس شورای شهر تهران افزود: تهران در یک فضای کاسه شکل قرار گرفته که دور تا دور آن کوه قرار دارد، رود هم ندارد؛ این ها درست. اما باز هم می شود به جای اینکه دائم منتظر باد و باران باشیم برای پاکی هوا، خودمان هم از خودمان شروع کنیم؛ مردم با نقش شهروندی و مسئولان با نقش حقوقی.
چمران توضیح داد: ما قبول داریم که کارخانه و معادن شن و ماسه، تخریب های ساختمانی و... ایجاد آلودگی می کند، اما درصد آن ها هرگز به اندازه آلودگی ای که وسایل نقلیه ایجاد می کند نیست. همه مردم و شهروندان در این حوزه مسئول هستند.
وی افزود: ما اعضای شورای شهر هم باید در گام اول در این مسیر حرکت کنیم و شورای شهر و شهرداری در این زمینه البته گام برداشتند و رفتند سمت مترو که با برق کار می کند و آلودگی ایجاد نمی کند.
رئیس شورای شهر تهران توضیح داد: اگر بتوانیم حداقل نیمی از سفرهای شهری تهران را با مترو انجام دهیم باور کنید شاهد کاهش جدی آلودگی خواهیم بود. الان 1200 واگن داریم که سه میلیون مسافر جا به جا می کنند. اگر این ها دو برابر شود که ظرفیت آن هم داریم و سرفاصله را به 3 دقیقه برسانیم آن وقت می توانیم به مردم بگوییم اتومبیل شخصی نیاورید یا یک روز هیچ کس از وسایل شخصی استفاده نکند.
چمران گفت: پس بهترین کار گسترش خطوط مترو و ازدیاد واگن هاست تا از میزان آلودگی هوا بکاهد. البته ایجاد فضای سبز، پارک ها و... موثر است اما مهمتر از همه حمل و نقل عمومی است.
وی در پاسخ به این سوال که آلودگی هوا چه زمانی حل می شود، گفت: این موضوع بستگی دارد به همکاری و هماهنگی دولت، مجلس، شهرداری و بانک ها در کنار هم. بانک باید فاینانس باز کند که متاسفانه هنوز بانک مرکزی تایید نکرده است تا از شرکت چینی واگن خریداری کنیم.
چمران در خاتمه با اشاره به شعار ستاد محیط زیست و توسعه پایدار شهرداری که «اینجا هوا به میل تو تغییر می کند» گفت: شعار بسیار خوبی است و تاکید بر نقش همه افراد دارد، اما راه بسیاری داریم و زور ما فعلا بدون تصمیم درست مسئولان به هوا و آلودگی نمی رسد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بیثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگیهایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربهای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفهای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس میشوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ونهای برقی را آزمایش میکند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرفکننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقیها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش