استاندارد جدید مصرف سوخت خودروهای سنگین
پدال نیوز: رئیس استاندارد تدوین معیار و ممیزی مصرف سوخت در شرکت بهینه سازی مصرف سوخت با اشاره به ارسال استاندارد جدید مصرف سوخت خودروهای سنگین به سازمان ملی استاندارد، گفت: بزودی با ابلاغ سازمان ملی استاندارد، این استاندارد اجرایی می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خبرآنلاین، مریم مهدی نژاد با اشاره به استاندارد ٨٣٦١ خودروهای سنگین، نیمه سنگین و راهسازی و کشاورزی اظهار کرد: در دنیا و همچنین در کشور ما استاندارد مصرف سوخت خودروهای سنگین براساس تست موتور با واحد گرم بر کیلووات ساعت است.
رئیس استاندارد تدوین معیار و ممیزی مصرف سوخت شرکت بهینه سازی مصرف سوخت با اشاره به این که معیار استاندارد مصرف سوخت برای خودروهای سنگین براساس کاربرد آنها متفاوت است، گفت: استاندارد خودروهای سنگین از سال ٨٥ باید اجرایی می شد ولی متأسفانه از ٢ سال گذشته اجرای آن آغاز شد.
مهدی نژاد با بیان این که استاندارد قبلی براساس حجم موتور بود، یادآور شد: استاندارد خودروهای سنگین پارسال بازنگری شد و ابهاماتی داشت که بهبود داده شد و استاندارد جدید براساس توان موتور تدوین شد.
به گفته وی، استاندارد جدید مصرف سوخت ویژه خودروهای سنگین به دو دسته جاده ای و غیرجاده ای تقسیم بندی شده که در هر دو مورد پارامتر پیوسته توان موتور بوده که براساس آن معیار مصرف سوخت مشخص شده است.
رئیس استاندارد تدوین معیار و ممیزی مصرف سوخت با اشاره به این که استاندارد جدید مصرف سوخت خودروهای سنگین به سازمان ملی استاندارد ارسال شده است، گفت: بزودی با ابلاغ سازمان ملی استاندارد، این استاندارد اجرایی می شود.
وی با بیان این که مرکز تست خودروهای سنگین یکی از مشکلات پیش رو است، اظهار کرد: تنها یک مرکز تست خودرو سنگین به عنوان آزمایشگاه همکار در کشور وجود داشت که به تازگی یک مرکز جدید دیگر نیز تأییدیه استانی سازمان ملی استاندارد را دریافت کرده است.
مهدی نژاد با اشاره به این که بستر اجرایی این استاندارد آماده است، تصریح کرد: براساس ماده ١٢ قانون اصلاح الگوی مصرف نیز شرکت بهینه سازی مصرف سوخت برای همکاری در همه زمینه ها اعلام آمادگی کرده است.
رئیس استاندارد تدوین معیار و ممیزی مصرف سوخت با بیان این که تست موتور خودروهای سنگین زمان بر است و باید زیرساختهایی بسته به هر موتور آماده شود، افزود: در شرائط مناسب، به طور متوسط می توان ٢ موتور را در ماه تست کرد.
به گفته وی، یکی از مشکلات در زمینه خودروهای سنگین، فقر اطلاعات بود، اما در حال حاضر شرکت بهیه سازی مصرف سوخت می تواند هم در اجرای استانداردها کمک کند و هم می تواند داده های جدید به دست بیاورد که در آینده برای استاندارد جدید، اطلاعات پایه محسوب شوند.
رئیس استاندارد تدوین معیار و ممیزی مصرف سوخت شرکت بهینه سازی مصرف سوخت با اشاره به این که معیار استاندارد مصرف سوخت برای خودروهای سنگین براساس کاربرد آنها متفاوت است، گفت: استاندارد خودروهای سنگین از سال ٨٥ باید اجرایی می شد ولی متأسفانه از ٢ سال گذشته اجرای آن آغاز شد.
مهدی نژاد با بیان این که استاندارد قبلی براساس حجم موتور بود، یادآور شد: استاندارد خودروهای سنگین پارسال بازنگری شد و ابهاماتی داشت که بهبود داده شد و استاندارد جدید براساس توان موتور تدوین شد.
به گفته وی، استاندارد جدید مصرف سوخت ویژه خودروهای سنگین به دو دسته جاده ای و غیرجاده ای تقسیم بندی شده که در هر دو مورد پارامتر پیوسته توان موتور بوده که براساس آن معیار مصرف سوخت مشخص شده است.
رئیس استاندارد تدوین معیار و ممیزی مصرف سوخت با اشاره به این که استاندارد جدید مصرف سوخت خودروهای سنگین به سازمان ملی استاندارد ارسال شده است، گفت: بزودی با ابلاغ سازمان ملی استاندارد، این استاندارد اجرایی می شود.
وی با بیان این که مرکز تست خودروهای سنگین یکی از مشکلات پیش رو است، اظهار کرد: تنها یک مرکز تست خودرو سنگین به عنوان آزمایشگاه همکار در کشور وجود داشت که به تازگی یک مرکز جدید دیگر نیز تأییدیه استانی سازمان ملی استاندارد را دریافت کرده است.
مهدی نژاد با اشاره به این که بستر اجرایی این استاندارد آماده است، تصریح کرد: براساس ماده ١٢ قانون اصلاح الگوی مصرف نیز شرکت بهینه سازی مصرف سوخت برای همکاری در همه زمینه ها اعلام آمادگی کرده است.
رئیس استاندارد تدوین معیار و ممیزی مصرف سوخت با بیان این که تست موتور خودروهای سنگین زمان بر است و باید زیرساختهایی بسته به هر موتور آماده شود، افزود: در شرائط مناسب، به طور متوسط می توان ٢ موتور را در ماه تست کرد.
به گفته وی، یکی از مشکلات در زمینه خودروهای سنگین، فقر اطلاعات بود، اما در حال حاضر شرکت بهیه سازی مصرف سوخت می تواند هم در اجرای استانداردها کمک کند و هم می تواند داده های جدید به دست بیاورد که در آینده برای استاندارد جدید، اطلاعات پایه محسوب شوند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تیگو 9؛ لوکس پلاگین هیبرید و بنزینی مدیران خودرو آمد! توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها