يكي ديگر از شروط ثبت سفارش خودرو مشخص شد
پدال نیوز: وزارت صنعت، معدن و تجارت در حالی ثبتسفارش برخی از برندهای مطرح وارداتی را که هنوز موفق به اخذ نمایندگی رسمی از شرکت مادر نشدند را در لیست مجاز خود قرارداده که در این زمینه شبهاتی نسبت به عملکرد مسوولان تجاری کشور مطرح است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، هفته گذشته وزارت صنعت با بستن سایت ثبتسفارش خودرو، واردکنندگانی که هنوز موفق به اخذ نمایندگی رسمی از شرکت مادر نشدند را از لیست ثبتسفارش حذف کرد این در شرایطی است که چند شرکت واردکننده خودرو که از قضا موفق به اخذ مجوز نمایندگی رسمی نشدند و نام شرکتهای آنها نیز در لیست نمایندگی شرکت اصلی نیست، همچنان مجوز واردات را در اختیار دارند.
هرچند اقدام وزارتخانه در حذف شرکتهای غیرمستقیم در راستای تحول در قوانین ورود خودرو به کشور تفسیر میشود اما پرسش اساسی آن است که چرا وزارتخانه به برخی از شرکتهای مدنظر که نمایندگی رسمی ندارند، اجازه واردات خودرو داده است؟
در پاسخ به این پرسش رئیس انجمن واردکنندگان خودرو در گفتوگو با «دنیای اقتصاد» دلیل اصلی ارائه نمایندگی مستقیم به این شرکتها را کفایت ارائه (LOC (Letter Of Commitmment عنوان میکند.
موضوعی که بهنظر میرسد به منظور دریافت مجوز نمایندگی شرط لازم به حساب میآید. بنابر «دستورالعمل نحوه صدور گواهی فعالیت نمایندگان، توزیعکنندگان دفاتر شعب شرکتهای خارجی عرضهکننده کالاهای سرمایهای در ایران» LOC به معنای اصل تعهدنامه شرکت خارجی مبنی بر تضمین ارائه خدمات پس از فروش و تامین قطعات یدکی حداقل برای 10سال است.
در حالی گفته میشود برخی از شرکتهای نمایندگی با دریافت LOC توانستهاند مجوز فعالیت در ایران را اخذ کنند که یکی از شروط اخذ نمایندگی در دستورالعمل دارا بودن LOC است اما شروط دیگری چون اصل قرارداد از شرکت خارجی و اعطای اختیارنامه از شرکت مذکور نیز حائز اهمیت است.
فرهاد احتشامزاد، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو با بیان اینکه شرکت خارجی ضمن امضای این قرارداد، ارائه خدمات پس از فروش مناسب محصولات خود را متناسب با استانداردهای جهانی (LOC) تا 10 سال در کشور مقصد (کشور محل فعالیت نماینده رسمی) تضمین میکند، میگوید: از آنجا که بحث ارائه خدمات پس از فروش توسط این شرکتها صورت میگیرد بنابراین وزارتخانه نمایندگی آنها را مورد تایید قرار داده است.
وی خاطر نشان میکند: از سوی دیگر، براساس ماده 2 آییننامه ضوابط فنی واردات خودرو، شرکت واردکننده نیز متعهد به ارائه خدمات فوق است؛ بنابراین آنچه دارای اهمیت زیادی برای نماینده رسمی است اخذ LOC از شرکت تولیدکننده اصلی است تا تعهد تولیدکننده را نیز پشتیبان ضمانت خود داشته باشد.
هرچند اقدام وزارتخانه در حذف شرکتهای غیرمستقیم در راستای تحول در قوانین ورود خودرو به کشور تفسیر میشود اما پرسش اساسی آن است که چرا وزارتخانه به برخی از شرکتهای مدنظر که نمایندگی رسمی ندارند، اجازه واردات خودرو داده است؟
در پاسخ به این پرسش رئیس انجمن واردکنندگان خودرو در گفتوگو با «دنیای اقتصاد» دلیل اصلی ارائه نمایندگی مستقیم به این شرکتها را کفایت ارائه (LOC (Letter Of Commitmment عنوان میکند.
موضوعی که بهنظر میرسد به منظور دریافت مجوز نمایندگی شرط لازم به حساب میآید. بنابر «دستورالعمل نحوه صدور گواهی فعالیت نمایندگان، توزیعکنندگان دفاتر شعب شرکتهای خارجی عرضهکننده کالاهای سرمایهای در ایران» LOC به معنای اصل تعهدنامه شرکت خارجی مبنی بر تضمین ارائه خدمات پس از فروش و تامین قطعات یدکی حداقل برای 10سال است.
در حالی گفته میشود برخی از شرکتهای نمایندگی با دریافت LOC توانستهاند مجوز فعالیت در ایران را اخذ کنند که یکی از شروط اخذ نمایندگی در دستورالعمل دارا بودن LOC است اما شروط دیگری چون اصل قرارداد از شرکت خارجی و اعطای اختیارنامه از شرکت مذکور نیز حائز اهمیت است.
فرهاد احتشامزاد، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو با بیان اینکه شرکت خارجی ضمن امضای این قرارداد، ارائه خدمات پس از فروش مناسب محصولات خود را متناسب با استانداردهای جهانی (LOC) تا 10 سال در کشور مقصد (کشور محل فعالیت نماینده رسمی) تضمین میکند، میگوید: از آنجا که بحث ارائه خدمات پس از فروش توسط این شرکتها صورت میگیرد بنابراین وزارتخانه نمایندگی آنها را مورد تایید قرار داده است.
وی خاطر نشان میکند: از سوی دیگر، براساس ماده 2 آییننامه ضوابط فنی واردات خودرو، شرکت واردکننده نیز متعهد به ارائه خدمات فوق است؛ بنابراین آنچه دارای اهمیت زیادی برای نماینده رسمی است اخذ LOC از شرکت تولیدکننده اصلی است تا تعهد تولیدکننده را نیز پشتیبان ضمانت خود داشته باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
حرکت خودروسازان به سمت تولید خودروهای برقی و هیبریدی توقف واردات خودرو ایرانیان و تمدید واردات شرکتی ! قطعات خودرو از طریق کریدورهای ریلی وارد میشوند عدم ثبت سفارش برای واردات خودرو، قابل قبول نیست خودروسازان اروپایی خواستار حمایت دولتی شدند چرا پلاک گذاری خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج متوقف شد؟ شرایط ترخیص خودروهای وارداتی ایرانیان خارج از کشور اعلام شد برگزاری کنفرانس مواد پیشرفته در صنایع و چهارمین KitoNext کرمان موتور شامخ خودرو زیر مرز ۵۰ واحد قرار گرفت +نمودار واردات خودرو توسط هتلداران و خارجنشینان متوقف شد رشد قیمت خودرو زیر ذرهبین مجلس پاسخگویی شفاف و بیواسطه مدیران پرشیا خودرو به مشتریان در جلسه کمیسیون صنایع با خودروسازان و واردکنندگان چه گذشت؟ بخت سیاه خودروهای برقی در بازار ایران! ابهام در مسیر فروش خودروهای خارجی توقف شمارهگذاری خودروهای ایرانیان مقیم خارج معمای خودروی اقتصادی در ایران تعرفه شارژ خودروهای برقی افزایش یافت خودرو مشترک میتواند نسخه کمکی جاده مخصوص باشد؟ فروش فقط در آگهی؛ معاملات خودرو نو به زیر ۵ درصد رسید اگر فروشنده خودرو برای تعویض پلاک حاضر نشود چه باید کرد؟ نام خودروسازان در فهرست مشمول واگذاری سهام رابطه مستقیم قیمت گذاری دستوری و افت سود خودروسازان حضور رکوردشکن چینیها در نمایشگاه خودرو پاریس جهش قیمت مدلهای برقی و هیبریدی در بازار معادله جدید تقاضای خودرو شنای ایگل در جهت خلاف رودخانه تولید! سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها