در صورت تصویب شورای شهر برای اولین بار صورت میگیرد
موتورسیکلت پایتخت در تور طرح ترافیک
پدال نیوز: قرار است موتورسواران تهرانی هم مشمول طرح ترافیک شوند. در صورت تصویب لایحهای که به همین منظور در شورای شهر تهران در حال بررسی است، برای اولین بار موتورسواران هم مشمول قانون طرح ترافیک و زوج و فرد خواهند شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از روزنامه «دنیای خودرو»، شورای شهر تهران کمر همت بسته است تا از نقش منفی موتورسیکلتها در آلودگی هوای تهران بکاهد و به همین منظور سراغ لایحهای رفته است تا موتورسواران هم شامل مجوز طرح ترافیک و زوج و فرد شوند. به گفته یکی از اعضای شورای شهر تهران این طرح به طور قطع در صحن شورا به تصویب میرسد و از سال آینده یعنی ابتدای ۹۶ هم اجرایی خواهد شد.
این خبر خیلی زود مورد استقبال شبکههای اجتماعی قرار گرفت و داغ شد. بسیاری از کاربران از اجرای این طرح دفاع کردهاند و آن را در راستای پاکیزه شدن هوا مثبت ارزیابی میکنند.
5/3 میلیون موتورسیکلت پایتخت در تور طرح ترافیک
یکی از دلایل اصلی اجرای این طرح نقش موتورسیکلتها در آلودگی هوا و بیسروسامانی آنهاست. با اجرای این طرح داشتن برگه معاینه فنی یکی از موارد ضروری موتورسوارها برای گرفتن طرح ترافیک خواهد بود. در حال حاضر از سه میلیون و ۵۰۰هزار دستگاه موتورسیکلتی که در تهران تردد میکنند، فقط ۲۰۰ هزار دستگاه برگه معاینه فنی دارند.
الزام به داشتن برگه معاینه فنی
اقبال شاکری، رئیس کمیته عمران شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به اینکه برای اولین بار است که پیشنهاد تردد موتورسیکلتها در محدوده طرح ترافیک به شرط داشتن مجوز طرح ترافیک در تهران مطرح شده است، به روزنامه «دنیای خودرو» میگوید: «این پیشنهاد روز سهشنبه این هفته در کنار لایحه عوارض طرح ترافیک برای اعمال قانون و کنترل در مورد استفاده از موتورسیکلت در کمیسیون مطرح شد و این موضوع به تصویب رسید که موتورسیکلتها برای تردد در محدوده طرح ترافیک باید مجوز داشته باشند. در واقع موتورسواران در صورت تصویب نهایی این طرح در صحن شورا موظف خواهند شد عوارض ورود به محدوده طرح ترافیک را پرداخت کنند.»
این عضو شورای شهر درباره نرخ تعیین شده برای ارائه مجوز طرح ترافیک به موتورسیکلتها میگوید: «نرخ تعیینشده برای گرفتن طرح ترافیک بر اساس نوع موتورسیکلت متفاوت است، یعنی موتورسیکلتهای کاربراتوری باید ۲۰ درصد بهای طرحی را که از یک خودرو برای دریافت مجوز طرح ترافیک گرفته میشود، پرداخت کنند. همچنین میزان نرخ موتورسیکلتهای انژکتوری ۱۰ درصد بهای طرح ترافیک مخصوص خودروهاست. در عین حال موتورسیکلتهای برقی میتوانند رایگان و بدون پرداخت وجه در محدوده طرح ترافیک رفتوآمد کنند.»
شاکری درباره شرایط گرفتن مجوز طرح ترافیک برای موتورسیکلتها توضیح میدهد: «یکی از شرایط مهم این است که گرفتن برگه معاینه فنی برای صاحبان موتورسیکلت صددرصد ضروری است. ضمن این که عوارض و جریمه هم باید پرداخت شده باشد.»
دلایل پیشنهاد شورای شهر
رئیس کمیته عمران شورای اسلامی در پاسخ به نحوه اعمال قانونی طرح ترافیک برای موتورسیکلتها میگوید: «اولین مورد درباره خط معاینه فنی موتورسیکلتها در مراکز معاینه فنی است که در حال حاضر وجود دارد. موضوع دوم هم درباره اعمال قانونی توسط پلیس و دوربینهاست که در جلسه اعلام شد که با انجام اصلاحاتی روی دوربینها این کار هم امکان پذیر است، یعنی اینکه دوربینها پلاک موتورسیکلتها را در صورت ورود به محدوده طرح ترافیک ثبت میکنند.» وی درباره احتمال به تصویب رسیدن این موضوع در شورای شهر میگوید: «به علت اینکه آلودگی هوا توسط موتورسیکلتها بیشتر از خودروها و به شدت بالاست، به همین دلیل حمایت اعضای شورای شهر از این طرح بسیار زیاد است و به طور قطع مورد حمایت قرار میگیرد. البته احتمال دارد اصلاحاتی جهت بهبود طرح پیشنهاد شود. بنابراین این طرح حداکثر تا دو هفته آینده به تصویب میرسد و از ابتدای سال آینده اجرایی خواهد شد.»
شاکری درباره دلایل پیشنهاد این طرح توسط کمیسیون عمران و حملونقل توضیح میدهد: «یکی از دلایل آن خودداری کردن دولت از عدم شمارهگذاری موتورسیکلتهای کاربراتوری است. دلیل دیگر هم بیانضباطی در رفتوآمد موتورسیکلتها در سطح معابر شهری است که توسط عدهای از راکبان موتورسیکلت انجام میشود و دلیل دیگر هم عدم ساماندهی موتورسیکلتهاست. در واقع این سه دلیل همیشه مطرح بوده و برای اقدام عملی این طرح پیشنهاد شده است. ضمن اینکه پلیس هم بهطور قطع موافقت میکند و از عوامل اجرایی کنترل و ساماندهی موتورسیکلتهاست و تنها موضوعی که پلیس باید کمک کند تا این طرح پیاده شود، اعمال قانون است.»
تنها ۲۰۰ هزار موتورسیکلت معاینه فنی دارند
در یک سال اخیر شورای شهر به دنبال راهحل مشکلات انبوه موتورسیکلتهاست و به نظر میرسد با تصویب این طرح بار مشکلات آنها کمتر خواهد شد. اواخر سال گذشته بود که اعضای شورای شهر طرحی را به تصویب رساندند که بر اساس آن ورود موتورسیکلتها به محدوده بازار عودلاجان ممنوع شد. برخی کارشناسان شهری بر این باور بودند که طرح ممنوعیت ورود موتورسیکلتهای بنزینی به مناطق مرکزی تهران هم باید به تصویب برسد تا از بار ترافیکی و آلودگی هوا در این مناطق کاسته شود.
به گفته مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران «موتورسیکلتها گره کور چندوجهی هستند که باید توسط پلیس، شهرداری، صنعت و … مورد بررسی قرار گیرند و برای آن چارهاندیشی شود.» وی مشکل اصلی در برخورد با موتورسیکلتها را جهت ساماندهی، نداشتن پلاک به نام موتورسوار، نداشتن معاینهفنی و ایجاد اختلال در پلاک میداند.
در عین حال تعداد سه میلیون و ۵۰۰هزار دستگاه موتورسیکلت به یکی از مشکلهای شهری پایتخت تبدیل شده و یکی از دلایل این مشکلات عدم مراجعه موتورسیکلتها به مراکز معاینه فنی است. به گفته مسئولان شهری «تعداد موتورسیکلتهایی که به مراکز معاینه فنی مراجعه میکنند، صفر درصد است و در حال حاضر ۲۰۰ هزار موتورسیکلت در شهر تهران معاینه فنی دارند که در برابر سه میلیون موتورسیکلتی که تردد میکنند، همان صفر درصد است.»
این خبر خیلی زود مورد استقبال شبکههای اجتماعی قرار گرفت و داغ شد. بسیاری از کاربران از اجرای این طرح دفاع کردهاند و آن را در راستای پاکیزه شدن هوا مثبت ارزیابی میکنند.
5/3 میلیون موتورسیکلت پایتخت در تور طرح ترافیک
یکی از دلایل اصلی اجرای این طرح نقش موتورسیکلتها در آلودگی هوا و بیسروسامانی آنهاست. با اجرای این طرح داشتن برگه معاینه فنی یکی از موارد ضروری موتورسوارها برای گرفتن طرح ترافیک خواهد بود. در حال حاضر از سه میلیون و ۵۰۰هزار دستگاه موتورسیکلتی که در تهران تردد میکنند، فقط ۲۰۰ هزار دستگاه برگه معاینه فنی دارند.
الزام به داشتن برگه معاینه فنی
اقبال شاکری، رئیس کمیته عمران شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به اینکه برای اولین بار است که پیشنهاد تردد موتورسیکلتها در محدوده طرح ترافیک به شرط داشتن مجوز طرح ترافیک در تهران مطرح شده است، به روزنامه «دنیای خودرو» میگوید: «این پیشنهاد روز سهشنبه این هفته در کنار لایحه عوارض طرح ترافیک برای اعمال قانون و کنترل در مورد استفاده از موتورسیکلت در کمیسیون مطرح شد و این موضوع به تصویب رسید که موتورسیکلتها برای تردد در محدوده طرح ترافیک باید مجوز داشته باشند. در واقع موتورسواران در صورت تصویب نهایی این طرح در صحن شورا موظف خواهند شد عوارض ورود به محدوده طرح ترافیک را پرداخت کنند.»
این عضو شورای شهر درباره نرخ تعیین شده برای ارائه مجوز طرح ترافیک به موتورسیکلتها میگوید: «نرخ تعیینشده برای گرفتن طرح ترافیک بر اساس نوع موتورسیکلت متفاوت است، یعنی موتورسیکلتهای کاربراتوری باید ۲۰ درصد بهای طرحی را که از یک خودرو برای دریافت مجوز طرح ترافیک گرفته میشود، پرداخت کنند. همچنین میزان نرخ موتورسیکلتهای انژکتوری ۱۰ درصد بهای طرح ترافیک مخصوص خودروهاست. در عین حال موتورسیکلتهای برقی میتوانند رایگان و بدون پرداخت وجه در محدوده طرح ترافیک رفتوآمد کنند.»
شاکری درباره شرایط گرفتن مجوز طرح ترافیک برای موتورسیکلتها توضیح میدهد: «یکی از شرایط مهم این است که گرفتن برگه معاینه فنی برای صاحبان موتورسیکلت صددرصد ضروری است. ضمن این که عوارض و جریمه هم باید پرداخت شده باشد.»
دلایل پیشنهاد شورای شهر
رئیس کمیته عمران شورای اسلامی در پاسخ به نحوه اعمال قانونی طرح ترافیک برای موتورسیکلتها میگوید: «اولین مورد درباره خط معاینه فنی موتورسیکلتها در مراکز معاینه فنی است که در حال حاضر وجود دارد. موضوع دوم هم درباره اعمال قانونی توسط پلیس و دوربینهاست که در جلسه اعلام شد که با انجام اصلاحاتی روی دوربینها این کار هم امکان پذیر است، یعنی اینکه دوربینها پلاک موتورسیکلتها را در صورت ورود به محدوده طرح ترافیک ثبت میکنند.» وی درباره احتمال به تصویب رسیدن این موضوع در شورای شهر میگوید: «به علت اینکه آلودگی هوا توسط موتورسیکلتها بیشتر از خودروها و به شدت بالاست، به همین دلیل حمایت اعضای شورای شهر از این طرح بسیار زیاد است و به طور قطع مورد حمایت قرار میگیرد. البته احتمال دارد اصلاحاتی جهت بهبود طرح پیشنهاد شود. بنابراین این طرح حداکثر تا دو هفته آینده به تصویب میرسد و از ابتدای سال آینده اجرایی خواهد شد.»
شاکری درباره دلایل پیشنهاد این طرح توسط کمیسیون عمران و حملونقل توضیح میدهد: «یکی از دلایل آن خودداری کردن دولت از عدم شمارهگذاری موتورسیکلتهای کاربراتوری است. دلیل دیگر هم بیانضباطی در رفتوآمد موتورسیکلتها در سطح معابر شهری است که توسط عدهای از راکبان موتورسیکلت انجام میشود و دلیل دیگر هم عدم ساماندهی موتورسیکلتهاست. در واقع این سه دلیل همیشه مطرح بوده و برای اقدام عملی این طرح پیشنهاد شده است. ضمن اینکه پلیس هم بهطور قطع موافقت میکند و از عوامل اجرایی کنترل و ساماندهی موتورسیکلتهاست و تنها موضوعی که پلیس باید کمک کند تا این طرح پیاده شود، اعمال قانون است.»
تنها ۲۰۰ هزار موتورسیکلت معاینه فنی دارند
در یک سال اخیر شورای شهر به دنبال راهحل مشکلات انبوه موتورسیکلتهاست و به نظر میرسد با تصویب این طرح بار مشکلات آنها کمتر خواهد شد. اواخر سال گذشته بود که اعضای شورای شهر طرحی را به تصویب رساندند که بر اساس آن ورود موتورسیکلتها به محدوده بازار عودلاجان ممنوع شد. برخی کارشناسان شهری بر این باور بودند که طرح ممنوعیت ورود موتورسیکلتهای بنزینی به مناطق مرکزی تهران هم باید به تصویب برسد تا از بار ترافیکی و آلودگی هوا در این مناطق کاسته شود.
به گفته مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران «موتورسیکلتها گره کور چندوجهی هستند که باید توسط پلیس، شهرداری، صنعت و … مورد بررسی قرار گیرند و برای آن چارهاندیشی شود.» وی مشکل اصلی در برخورد با موتورسیکلتها را جهت ساماندهی، نداشتن پلاک به نام موتورسوار، نداشتن معاینهفنی و ایجاد اختلال در پلاک میداند.
در عین حال تعداد سه میلیون و ۵۰۰هزار دستگاه موتورسیکلت به یکی از مشکلهای شهری پایتخت تبدیل شده و یکی از دلایل این مشکلات عدم مراجعه موتورسیکلتها به مراکز معاینه فنی است. به گفته مسئولان شهری «تعداد موتورسیکلتهایی که به مراکز معاینه فنی مراجعه میکنند، صفر درصد است و در حال حاضر ۲۰۰ هزار موتورسیکلت در شهر تهران معاینه فنی دارند که در برابر سه میلیون موتورسیکلتی که تردد میکنند، همان صفر درصد است.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان