حذف و اضافه خودروهای وارداتی
پدال نیوز- سایت ثبت سفارش واردات خودرو بعدازظهر دیروز در حالی برای ثبت خودروهای وارداتی برای متقاضیان باز شد که یک مقام مسوول در وزارت صنعت دلیل بسته شدن یک روزه سایت را حذف واردات واسطهای خواند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، این موضوع در حالی است که وزارت صنعت، معدن و تجارت با تغییر دستورالعمل واردات در دوران پساتحریم، از اواخر سال گذشته حذف نمایندگیهای غیرمستقیم را در دستورکار قرار داد حال آنکه با گذشت حدود 10 ماه از تصویب دستورالعمل مذکور، این وزارتخانه با در پیش گرفتن سیاستهای یک بام و دو هوا نهتنها دستورالعمل مذکور را اجرا نکرد، بلکه با در نظر گرفتن مهلتهای چندین باره بر آشفتگی بازار وارداتیها دامن زد. به این ترتیب بهنظر میرسد که توقف یک روزه این سایت دنباله رو سیاستهای دوگانه این وزارتخانه در مورد خودروهای وارداتی باشد. بنابر دستورالعمل «نحوه صدور گواهی فعالیت نمایندگیها و دفاتر شعب شرکتهای خارجی عرضهکننده کالاهای سرمایهای» شرکتهای غیرمستقیم واردکننده خودرو ملزم به اخذ مجوز رسمی از شرکت مادر برای فعالیت در ایران بودند، این در شرایطی است که در آن زمان برخی از شرکتهای اصلی با توجه به پیشرو بودن انتخابات آمریکا و تشکیک در تداوم توافق هستهای یا از ارائه مجوز رسمی خودداری کردند یا برخی شرکتها مجوز فعالیت را منوط به تعیین تکلیف انتخابات آمریکا کردند.
با توجه به شرایط موجود وزارت صنعت مهلت 6 ماههای را برای واردکنندگان واسطهای در نظر گرفت؛ اما بسیاری از شرکتها، بنا به دلایلی که عنوان شد موفق به دریافت مجوز از شرکت مادر نشدند؛ بر همین اساس مهلت سه ماهه دیگری برای دریافت مجوز از شرکت مادر در نظر گرفته شد که باز هم نتایج موردنظر وزارت صنعت حاصل نشد؛ اما در حالی انجمن واردکنندگان خودرو از مهلت سهماهه دیگر (پایان امسال )، برای اخذ نمایندگی رسمی خبر داد که توقف یک روزه سایت ثبتسفارش گویای آن است که مسوولان صنعتی کشور بالاخره تصمیم خود را عزم کرده و تنها نمایندگیهای مستقیم را برای واردات خودرو به رسمیت شناختهاند. به این ترتیب در شرایطی واردکنندگان خودرو به یکباره بعد از دستورالعمل اسحاق جهانگیری، معاون اول رئیسجمهور شاهد بسته شدن ثبتسفارش خودرو به کشور بودند که انتظار میرفت وزارتخانه طی مهلتهای در نظر گرفته شده برای واردکنندگان غیرنماینده مقدمات و سازوکارهای لازم برای خروج این شرکتها از سیستم مذکور را مدنظر قرار میداد. به گزارش دنیای اقتصاد، با وجود این، بسته شدن یک روزه ثبتسفارش خودرو به کشور نشان از عدم آمادگی وزارت صنعت در این زمینه داشت. در همین زمینه فرهاد احتشامزاد، رئیس انجمن واردکنندگان به خبرنگار ما میگوید که توقف ثبتسفارش خودرو بهدلیل نبود سازوکار لازم برای تایید نمایندگیهای رسمی در سایت ثبتسفارش بوده است. بر این اساس روز گذشته برخی اخبار از افزایش 5 تا 8 درصدی قیمت وارداتیها در بازار حکایت داشت.
در این بین اما یدالله صادقی، سرپرست معاونت اقتصادی و بازرگانی و رئیس مرکز امور اصناف وزارت صنعت که صبح روز گذشته با خبرنگار ما گفتوگو میکرد بدون اطلاع از زمان باز شدن سایت ثبتسفارش تاکید داشت که نمایندگیهای مجاز که خدمات پس از فروش دارند برای فعالیت مشکلی نخواهند داشت. وی با اشاره به بسته بودن ثبتسفارش خودروهای وارداتی تاکید کرد: سایت ثبتسفارش بسته نمیماند و شرکتهایی که نمایندگی رسمی از شرکت مادر دارند میتوانند همچنان به فعالیت خود ادامه دهند. با وجود این عمده انتقاد واردکنندگان به بیبرنامه بودن وزارت صنعت است. به اعتقاد آنها اگر هدف اصلی حذف واردکنندگان واسطهای است، این وزارتخانه باید طی مدت مشخص به تدوین سازوکاری بهمنظور خروج غیرمستقیمها از واردات میپرداخت تا ثبتسفارش برای همه خودروها بسته نشود. این موضوع در شرایطی است که بررسیها نشان از آن دارد که بسیاری از شرکتهای نمایندگی اصلی نیز تاکنون گواهی تمدید فعالیت خود از شرکت مادر را به مرکز امور اصناف ارائه ندادهاند. باوجود این یدالله صادقی تاکید دارد: برخی از نمایندگیها ممکن است تاریخ فعالیت یا قراردادشان با شرکت مادر منقضی شده باشد؛ بنابراین باید مجوز خود را تمدید کنند که مجاز به فعالیت شوند و در صورتی که تمدید نکنند اجازه واردات ندارند، اما برخی ممکن است مایل به گرفتن نمایندگی باشند، اما این امکان برای آنها فراهم نیست. وی تاکید کرد، در حاضر حاضر حدود 40 درصد از شرکتها توانستهاند مجوز فعالیت از شرکت مادر را اخذ کنند اما توقف ثبتسفارش واردات خودرو برای اولین بار نیست که اتفاق میافتد؛ چراکه در دو سال 1389و 1391 نیز سایت ثبتسفارش خودرو بسته شد و تنها برخی از واردکنندگان آن هم با در نظر گرفتن امکانات ویژه قادر به ثبتسفارش شدند.
حذف و اضافه خودروهای وارداتی
ثبتسفارش خودروهای وارداتی در حالی بعد از 24 ساعت بسته ماندن، عصر دیروز باز شد که لیست خودروهای مجاز برای ورود به کشور با تغییراتی همراه بوده است. مهمترین نکته در این بین حذف واردکنندگانی است که تاکنون گواهی تمدید فعالیت خود از شرکت مادر را به مرکز امور اصناف ارائه ندادهاند. شرکتهایی همچون کیا و هیوندایی در این دسته قرار دارند. دسته دومی که در این لیست حذف شدهاند، شرکتهای واردکننده واسطهای هستند که بنا به گفته مسوولان صنعتی مهلتی برای ارائه مجوز از شرکت مادر برای آنها در نظر گرفته شده بود، اما آنها نتوانستند در مهلت مقرر مجوز خود را ارائه کنند. برندهای اوپل، هوندا، اشکودا، بام و، سیئات و آئودی در این رده قرار میگیرند. بنابر لیست قبلی تعداد 66 مدل خودرو اجازه ثبتسفارش داشتند؛ حال آنکه لیست کنونی به 36 مدل خودرو کاهش یافته است. آب رفتن مدلهای خودروها نشان از کاهش تعداد شرکتهای واردکننده خودرو دارد. بهطوری که در حال حاضر تنها 14 شرکت اجازه ثبتسفارش خودرو دارند. بنا بر لیست کنونی ثبتسفارش برای برندهایی چون بنز، رنو، تویوتا، پورشه، نیسان، ترامچی، گریت وال، میتسوبیشی، امجی، دیاس (برند لوکس پژو)، سوناتا هیبریدی و جیآی سی که دارای نمایندگی رسمی از سوی شرکت مادر هستند باز است و این شرکتها اجازه واردات خودرو به کشور را دارند. فرهاد احتشامزاد، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو در این زمینه میگوید: برخی شرکتها در مرحله تمدید گواهی هستند؛ بنابراین در صورتی که آنها به لیست ثبتسفارش اضافه شوند، وضعیت ورود خودرو به کشور بهتر خواهد شد، اما در غیر این صورت و با کاهش تنوع مدلها قطعا بازار دچار اختلال خواهد شد.
با توجه به شرایط موجود وزارت صنعت مهلت 6 ماههای را برای واردکنندگان واسطهای در نظر گرفت؛ اما بسیاری از شرکتها، بنا به دلایلی که عنوان شد موفق به دریافت مجوز از شرکت مادر نشدند؛ بر همین اساس مهلت سه ماهه دیگری برای دریافت مجوز از شرکت مادر در نظر گرفته شد که باز هم نتایج موردنظر وزارت صنعت حاصل نشد؛ اما در حالی انجمن واردکنندگان خودرو از مهلت سهماهه دیگر (پایان امسال )، برای اخذ نمایندگی رسمی خبر داد که توقف یک روزه سایت ثبتسفارش گویای آن است که مسوولان صنعتی کشور بالاخره تصمیم خود را عزم کرده و تنها نمایندگیهای مستقیم را برای واردات خودرو به رسمیت شناختهاند. به این ترتیب در شرایطی واردکنندگان خودرو به یکباره بعد از دستورالعمل اسحاق جهانگیری، معاون اول رئیسجمهور شاهد بسته شدن ثبتسفارش خودرو به کشور بودند که انتظار میرفت وزارتخانه طی مهلتهای در نظر گرفته شده برای واردکنندگان غیرنماینده مقدمات و سازوکارهای لازم برای خروج این شرکتها از سیستم مذکور را مدنظر قرار میداد. به گزارش دنیای اقتصاد، با وجود این، بسته شدن یک روزه ثبتسفارش خودرو به کشور نشان از عدم آمادگی وزارت صنعت در این زمینه داشت. در همین زمینه فرهاد احتشامزاد، رئیس انجمن واردکنندگان به خبرنگار ما میگوید که توقف ثبتسفارش خودرو بهدلیل نبود سازوکار لازم برای تایید نمایندگیهای رسمی در سایت ثبتسفارش بوده است. بر این اساس روز گذشته برخی اخبار از افزایش 5 تا 8 درصدی قیمت وارداتیها در بازار حکایت داشت.
در این بین اما یدالله صادقی، سرپرست معاونت اقتصادی و بازرگانی و رئیس مرکز امور اصناف وزارت صنعت که صبح روز گذشته با خبرنگار ما گفتوگو میکرد بدون اطلاع از زمان باز شدن سایت ثبتسفارش تاکید داشت که نمایندگیهای مجاز که خدمات پس از فروش دارند برای فعالیت مشکلی نخواهند داشت. وی با اشاره به بسته بودن ثبتسفارش خودروهای وارداتی تاکید کرد: سایت ثبتسفارش بسته نمیماند و شرکتهایی که نمایندگی رسمی از شرکت مادر دارند میتوانند همچنان به فعالیت خود ادامه دهند. با وجود این عمده انتقاد واردکنندگان به بیبرنامه بودن وزارت صنعت است. به اعتقاد آنها اگر هدف اصلی حذف واردکنندگان واسطهای است، این وزارتخانه باید طی مدت مشخص به تدوین سازوکاری بهمنظور خروج غیرمستقیمها از واردات میپرداخت تا ثبتسفارش برای همه خودروها بسته نشود. این موضوع در شرایطی است که بررسیها نشان از آن دارد که بسیاری از شرکتهای نمایندگی اصلی نیز تاکنون گواهی تمدید فعالیت خود از شرکت مادر را به مرکز امور اصناف ارائه ندادهاند. باوجود این یدالله صادقی تاکید دارد: برخی از نمایندگیها ممکن است تاریخ فعالیت یا قراردادشان با شرکت مادر منقضی شده باشد؛ بنابراین باید مجوز خود را تمدید کنند که مجاز به فعالیت شوند و در صورتی که تمدید نکنند اجازه واردات ندارند، اما برخی ممکن است مایل به گرفتن نمایندگی باشند، اما این امکان برای آنها فراهم نیست. وی تاکید کرد، در حاضر حاضر حدود 40 درصد از شرکتها توانستهاند مجوز فعالیت از شرکت مادر را اخذ کنند اما توقف ثبتسفارش واردات خودرو برای اولین بار نیست که اتفاق میافتد؛ چراکه در دو سال 1389و 1391 نیز سایت ثبتسفارش خودرو بسته شد و تنها برخی از واردکنندگان آن هم با در نظر گرفتن امکانات ویژه قادر به ثبتسفارش شدند.
حذف و اضافه خودروهای وارداتی
ثبتسفارش خودروهای وارداتی در حالی بعد از 24 ساعت بسته ماندن، عصر دیروز باز شد که لیست خودروهای مجاز برای ورود به کشور با تغییراتی همراه بوده است. مهمترین نکته در این بین حذف واردکنندگانی است که تاکنون گواهی تمدید فعالیت خود از شرکت مادر را به مرکز امور اصناف ارائه ندادهاند. شرکتهایی همچون کیا و هیوندایی در این دسته قرار دارند. دسته دومی که در این لیست حذف شدهاند، شرکتهای واردکننده واسطهای هستند که بنا به گفته مسوولان صنعتی مهلتی برای ارائه مجوز از شرکت مادر برای آنها در نظر گرفته شده بود، اما آنها نتوانستند در مهلت مقرر مجوز خود را ارائه کنند. برندهای اوپل، هوندا، اشکودا، بام و، سیئات و آئودی در این رده قرار میگیرند. بنابر لیست قبلی تعداد 66 مدل خودرو اجازه ثبتسفارش داشتند؛ حال آنکه لیست کنونی به 36 مدل خودرو کاهش یافته است. آب رفتن مدلهای خودروها نشان از کاهش تعداد شرکتهای واردکننده خودرو دارد. بهطوری که در حال حاضر تنها 14 شرکت اجازه ثبتسفارش خودرو دارند. بنا بر لیست کنونی ثبتسفارش برای برندهایی چون بنز، رنو، تویوتا، پورشه، نیسان، ترامچی، گریت وال، میتسوبیشی، امجی، دیاس (برند لوکس پژو)، سوناتا هیبریدی و جیآی سی که دارای نمایندگی رسمی از سوی شرکت مادر هستند باز است و این شرکتها اجازه واردات خودرو به کشور را دارند. فرهاد احتشامزاد، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو در این زمینه میگوید: برخی شرکتها در مرحله تمدید گواهی هستند؛ بنابراین در صورتی که آنها به لیست ثبتسفارش اضافه شوند، وضعیت ورود خودرو به کشور بهتر خواهد شد، اما در غیر این صورت و با کاهش تنوع مدلها قطعا بازار دچار اختلال خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدل ارزان تسلا در راه است ابراز نگرانی خودروسازان آمریکایی در مورد توافق تجاری با ژاپن ۶ تصمیم خودرویی «صمت» آتش جنگ قیمتی در بازار جهانی خودرو انتقاد تولیدکنندگان از واردات خودروهای کارکرده حذف آزمون های زائد محیط زیستی برای خودروهای نو وارداتی عرضه خودروهای برقی لیپ موتور این خودروها مشمول مالیات می شوند با کراس اوور وارداتی دو دیفرانسیل راسا موتور آشنا شوید بازپرداخت حقوق ورودی خودروهای وارداتی کلید خورد خان در یک قدمی دریافت پلاک فرصت طلایی مالیاتی با آزادسازی لوکسها لغو دستورالعمل ترخیص خودرو بدون شناسه کالا محصول جدید MG در راه است پشت پرده آزادسازی خودروهای ممنوعه در میانه جنگ آغاز فصل تازه مدیران خودرو در صنعت خودرو ایران خدمت رسانی بدون وقفه مدیران خودرو به مشتریان پس از چالشهای اخیر ترخیص ۷۰ هزار دستگاه خودرو وارداتی دپو شده در بم دلالیها و حواشی سدان شیائومی در بازار چین آژیر شامخ از صنعت خودرو سهمیهبندی واردات به روش مجلس ضرر ۲.۷ میلیارد دلاری استلانتیس پورشه رکوردشکنی کرد هیوندای از مدل جدید رونمایی کرد بحران محیط زیست و اثر تصمیمات غیرکارشناسی بر اقتصاد کشور واردات خودروهای بالای 2500 سی سی غیر آمریکایی مجاز شد دور تند تعرفههای خودرو ماجرای تعرفههایی که در عمل مبنای اجرایی ندارند انبار خودروسازان خالی میشود مقابله چین با فروش خودروهای کارکرده صفر کیلومتر استارت تسلا در هند برگزاری نخستین تست اختصاصی سیتروئن C3-XR ویژه خبرنگاران خانم نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری قیمت نهایی سوزوکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد دوئل وزارت صمت با خودروسازان سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس تعویق عرضه مدلهای برقی جگوار لندرور اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا رونمایی تسلا از مدل «وای ال» تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رنو کولیوس ۲۰۲۵ ویژه جانبازان عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت خودروسازی در دو قاب «برجامی» تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده چالش تامین لوازم یدکی واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
این خودروها مشمول مالیات می شوند عرضه خودروهای برقی لیپ موتور حذف آزمون های زائد محیط زیستی برای خودروهای نو وارداتی انتقاد تولیدکنندگان از واردات خودروهای کارکرده ۶ تصمیم خودرویی «صمت» آتش جنگ قیمتی در بازار جهانی خودرو ابراز نگرانی خودروسازان آمریکایی در مورد توافق تجاری با ژاپن مدل ارزان تسلا در راه است