به دلیل تناقض در دستورالعمل های دولتی برای واردات خودرو
خواب قیمت خودروهای وارداتی آشفته شد
پدال نیوز- طی دو روز گذشته، سامانه ثبت سفارش خودرو به روی واردکنندگان بسته شد، تا با دستورالعمل های دولتی گره ای در طناب واردات خودرو زده شود، اقدامی که به گفته رئیس انجمن واردکنندگان تاکنون افزایش ۳درصدی قیمت خودروهای وارداتی را در پی داشته و در صورت ادامه دار بودن، رشد بیشتری هم خواهد داشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فصت امروز ، سامانه ثبت سفارش خودرو در پی ابلاغ «دستورالعمل ساماندهی بازار ارز» از سوی اسحاق جهانگیری، معاون اول رئیس جمهور، به روی واردکنندگان خودرو بسته شد.
مطابق با ابلاغیه معاون اول رئیس جمهور، «شرط ثبت سفارش خودرو و سایر کالاهای بادوام به تشخیص وزارت صنعت، معدن و تجارت، منوط به داشتن نمایندگی مجاز و خدمات پس از فروش بوده و ضروری است در اسرع وقت واردات خودرو بدون پیش شرط مذکور، ممنوع شود.» با توجه به بند مذکور، واردکنندگان رسمی و کسانی که شرایط ذکر شده در این بند را دارند، همچنان می توانند به ثبت سفارش خودرو ادامه دهند درحالی که با بسته شدن این سایت، اجازه ثبت سفارش از همه واردکنندگان گرفته شده است.
فرهاد احتشام زاد، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو در این زمینه می گوید: «بند 6، دستورالعمل ابلاغ شده از سوی معاون اول رئیس جمهور دلیل بسته شدن سامانه ثبت سفارش خودرو اعلام شده است؛ در این بند گفته شده که فقط نماینده رسمی می تواند ثبت سفارش کند اما مشخص نشده که منظور از نماینده رسمی، همه نمایندگی های رسمی است که در کشور فعالیت می کنند یا فقط نمایندگی هایی که از شرکت مادر مجوز دارند می توانند اقدام به ثبت سفارش کنند.»
او ادامه می دهد: «باید مشخص شود منظور از نماینده رسمی چه کسی است؟ آیا منظور همان تعریف قبلی است که براساس آن تا اسفند ماه به شرکت های واردکننده اجازه دریافت مجوز از شرکت های مادر را داده بود؟ به نظر می رسد تا زمان تفسیر این موضوع سامانه ثبت سفارش همچنان بسته خواهد بود.»
از ابتدای امسال، وزارت صنعت، معدن و تجارت به واردکنندگان خودرو مهلت داد با توجه به برداشته شدن برجام برای دریافت مجوز از شرکت های مادر اقدام کنند؛ مهلتی که کافی نبود و تا اسفند ماه تمدید شد. اما واردکنندگان خودرو با توجه به موانع پیش رو و نامشخص بودن سیاست های کشورهای دیگر در قبال بازار ایران، این فرصت را ناکافی می دانسته و معتقد بودند که باید تا مشخص شدن سیاست های دولت جدید آمریکا در قبال ایران صبر کرد و سپس مهلت دیگری را تمدید کرد. حالا دولتی ها زودتر از مهلت تعیین شده دست به کار شده اند؛ اقدامی که بهم ریختن بازار خودروهای وارداتی و انحصاری شدن بازار را در پی خواهد داشت.
احتشام زاد در این باره اظهار می کند: «هر نوع تصمیم گیری در این حوزه که تغییراتی را در بازار به وجود بیاورد، تصمیم گیری اشتباهی است زیرا ما در حال نزدیک شدن به انتهای سال هستیم که نهایت تقاضای بازار است و این تصمیمات منجر به حذف 70درصدی واردکنندگان خودرو خواهد شد که حذف اینها به معنای کاهش عرضه و افزایش قیمت در بازار است. از روز گذشته که سامانه ثبت سفارش بسته شده، قیمت خودروهای وارداتی 3درصد افزایش پیدا کرده است.»
کــوروش مرشدسلوک، نایـب رئیس هیأت مدیره انـجـمـن واردکـنندگان خودرو در این زمینه می گوید: «مهلت تعیین شده تا پایان سال برای واردکنندگان مناسب نیست تا همه مشکلات برطرف شود. چون مشکل فرآیند و روند کار نیست بلکه به سیاست های شرکت های مادر برای حضور در ایران برمی گردد. با توجه به نتیجه انتخابات آمریکا نیز بسیاری از شرکت های خودروساز برای هر نوع حضوری در ایران همچنان بلاتکلیف اند.»
او ادامه می دهد: «تا زمانی که تکلیف روابط اقتصادی و سیاسی این شرکت ها با ایران مشخص نشود، بعید به نظر می رسد هر نوع قراردادی در این زمینه منعقد شود اما متأسفانه تصور وزارتخانه این است که فرآیند دچار مشکل است و زمان را تمدید می کند. در صورتی که نمی توان زمان مشخصی در شرایط کنونی تعیین کرد.»
تناقض در سیاست های دولت و سیاست های سختگیرانه در حوزه واردات به دو نتیجه منجر خواهد شد، نخست زیان مشتریان خودروهای وارداتی به دلیل افزایش قیمت و دیگری حرکت در جهت انحصاری تر شدن بازار به نفع خودروسازان داخلی که محصولات آینده شان رقیب خودروهای وارداتی خواهد بود.
مطابق با ابلاغیه معاون اول رئیس جمهور، «شرط ثبت سفارش خودرو و سایر کالاهای بادوام به تشخیص وزارت صنعت، معدن و تجارت، منوط به داشتن نمایندگی مجاز و خدمات پس از فروش بوده و ضروری است در اسرع وقت واردات خودرو بدون پیش شرط مذکور، ممنوع شود.» با توجه به بند مذکور، واردکنندگان رسمی و کسانی که شرایط ذکر شده در این بند را دارند، همچنان می توانند به ثبت سفارش خودرو ادامه دهند درحالی که با بسته شدن این سایت، اجازه ثبت سفارش از همه واردکنندگان گرفته شده است.
فرهاد احتشام زاد، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو در این زمینه می گوید: «بند 6، دستورالعمل ابلاغ شده از سوی معاون اول رئیس جمهور دلیل بسته شدن سامانه ثبت سفارش خودرو اعلام شده است؛ در این بند گفته شده که فقط نماینده رسمی می تواند ثبت سفارش کند اما مشخص نشده که منظور از نماینده رسمی، همه نمایندگی های رسمی است که در کشور فعالیت می کنند یا فقط نمایندگی هایی که از شرکت مادر مجوز دارند می توانند اقدام به ثبت سفارش کنند.»
او ادامه می دهد: «باید مشخص شود منظور از نماینده رسمی چه کسی است؟ آیا منظور همان تعریف قبلی است که براساس آن تا اسفند ماه به شرکت های واردکننده اجازه دریافت مجوز از شرکت های مادر را داده بود؟ به نظر می رسد تا زمان تفسیر این موضوع سامانه ثبت سفارش همچنان بسته خواهد بود.»
از ابتدای امسال، وزارت صنعت، معدن و تجارت به واردکنندگان خودرو مهلت داد با توجه به برداشته شدن برجام برای دریافت مجوز از شرکت های مادر اقدام کنند؛ مهلتی که کافی نبود و تا اسفند ماه تمدید شد. اما واردکنندگان خودرو با توجه به موانع پیش رو و نامشخص بودن سیاست های کشورهای دیگر در قبال بازار ایران، این فرصت را ناکافی می دانسته و معتقد بودند که باید تا مشخص شدن سیاست های دولت جدید آمریکا در قبال ایران صبر کرد و سپس مهلت دیگری را تمدید کرد. حالا دولتی ها زودتر از مهلت تعیین شده دست به کار شده اند؛ اقدامی که بهم ریختن بازار خودروهای وارداتی و انحصاری شدن بازار را در پی خواهد داشت.
احتشام زاد در این باره اظهار می کند: «هر نوع تصمیم گیری در این حوزه که تغییراتی را در بازار به وجود بیاورد، تصمیم گیری اشتباهی است زیرا ما در حال نزدیک شدن به انتهای سال هستیم که نهایت تقاضای بازار است و این تصمیمات منجر به حذف 70درصدی واردکنندگان خودرو خواهد شد که حذف اینها به معنای کاهش عرضه و افزایش قیمت در بازار است. از روز گذشته که سامانه ثبت سفارش بسته شده، قیمت خودروهای وارداتی 3درصد افزایش پیدا کرده است.»
کــوروش مرشدسلوک، نایـب رئیس هیأت مدیره انـجـمـن واردکـنندگان خودرو در این زمینه می گوید: «مهلت تعیین شده تا پایان سال برای واردکنندگان مناسب نیست تا همه مشکلات برطرف شود. چون مشکل فرآیند و روند کار نیست بلکه به سیاست های شرکت های مادر برای حضور در ایران برمی گردد. با توجه به نتیجه انتخابات آمریکا نیز بسیاری از شرکت های خودروساز برای هر نوع حضوری در ایران همچنان بلاتکلیف اند.»
او ادامه می دهد: «تا زمانی که تکلیف روابط اقتصادی و سیاسی این شرکت ها با ایران مشخص نشود، بعید به نظر می رسد هر نوع قراردادی در این زمینه منعقد شود اما متأسفانه تصور وزارتخانه این است که فرآیند دچار مشکل است و زمان را تمدید می کند. در صورتی که نمی توان زمان مشخصی در شرایط کنونی تعیین کرد.»
تناقض در سیاست های دولت و سیاست های سختگیرانه در حوزه واردات به دو نتیجه منجر خواهد شد، نخست زیان مشتریان خودروهای وارداتی به دلیل افزایش قیمت و دیگری حرکت در جهت انحصاری تر شدن بازار به نفع خودروسازان داخلی که محصولات آینده شان رقیب خودروهای وارداتی خواهد بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!