راهکار حمایتی دولت برای مدیریت هزینه تولید خودرو
پدال نیوز: نایب رئیس انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه سازی کشور تنها راهکار مدیریت بر هزینه تولید را حمایت دولت و وزارت صنعت و معدن دانست و گفت : قطعا حمایت دولت ، وزارت صنعت و گمرک می تواند از تبعات منفی نرخ ارز بر قیمت ها کاسته و موجب کاهش قیمت قطعات شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، احمد رضا رعنایی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : در صورت ادامه وضعیت کنونی و عدم حمایت دولت، پیش بینی می شود افزایش نرخ ارز و مواد اولیه بین 20 تا 40 درصد بر هزینه تولید و قیمت قطعه سازان تاثیر بگذارد.
وی افزود : دولت می تواند تعرفه واردات برخی از اقلام مواد اولیه وارداتی را کاهش دهد تا تاثیر نرخ ارز بر قیمت ها کمتر شود.
وی با اشاره اینکه افزایش نرخ ارز ضمن وجود برخی مضررات ، فوایدی را برای صنعت و تولید به دنبال دارد، تاکید کرد : در شرایط کنونی که گردش اقتصادی خوبی را شاهد نیستیم و سرمایه در گردش و نقدینگی در جامعه کاهش یافته ، افزایش نرخ ارز موجب می شود که فروشندگان ، مواد اولیه را به صورت نقدی به تولیدکنندگان عرضه کنند.
وی با اشاره مضررات افزایش نرخ ارز ، تصریح کرد : متاسفانه وضعیت کنونی بسیاری از تولیدکنندگان را به لحاظ حجم نقدینگی و تامین مواد اولیه و واسطه ای با مشکل مواجه کرده و اغلب تولیدکنندگان تحت فشار شدید مالی قرار گرفتند.
وی با اشاره به تاثیر افزایش نرخ ارز بر هزینه تولید قطعه سازان گفت : افزایش صورت گرفته در نرخ ارز نزدیک به 20 درصد هزینه تولید در واحدهای قطعه سازی را افزایش داده است.
وی گفت : امروز قطعات تولیدی در واحدهای قطعه سازی در سه بخش شرکتهای خودروساز ، بازار لوازم یدکی و بازار صادرات تزریق می شود که با توجه به اینکه شرکتهای خودروساز به راحتی حاضر به اعمال افزایش نرخ ارز در قیمت ها نیست، از سویی افزایش قیمت در بازار خدمات پس از فروش و لوازم یدکی نیز به دلیل رکود موجود و رقابت در بازار عملا در این دو بخش توجیه اقتصادی نخواهد داشت .
وی با اشاره به برخی از فواید افزایش نرخ ارز بر جریان تولید تصریح کرد : البته در بخش صادرات ، افزایش نرخ ارز فوایدی را به همراه خواهد داشته و موجب می شود با صادرات ، ارز بیشتری وارد به کشور شده و شرکتها جای تکیه بر تامین نیاز بازار داخل صادرات محور حرکت کرده و به فکر تصاحب بازارهای صادراتی باشند.
این فعال در صنعت قطعه سازی کشور اظهار داشت : بر اثر افزایش نرخ ارز ، کفه واردات نسبت به جریان تولید کمتر گردیده وتولید کننده داخلی می تواند از این ارجحیت به نحو بهتری استفاده کند از این رو با افزایش نرخ ارز ، بازار تولید و اشتغال با رونق همراه شود از سویی صادرات نیز افزایش یافته و ارز آوری بیشتری را برای کشور به دنبال خواهد داشت.
به گفته رعنایی، افزایش نرخ ارز در بلند مدت می تواند به نفع تولیدکننده داخلی باشد به شرط اینکه سایر برنامه های اقتصادی دولت نیز همگام با این افزایش نرخ ارز حرکت کند.
وی در ادامه با توجه به افزایش قیمت مواد اولیه تولیدی در شرکتهای قطعه سازی، یاد اور شد : به هر میزان درصد افزایش قیمت مواد اولیه بیشتر باشد طبعا اثرات بیشتری را بر هزینه تولید قطعه سازان خواهد داشت به طوری که هم اکنون کلیه مواد اولیه و واسطه ای به تبع افزایش نرخ ارز افزایش یافته است .
وی افزود : دولت می تواند تعرفه واردات برخی از اقلام مواد اولیه وارداتی را کاهش دهد تا تاثیر نرخ ارز بر قیمت ها کمتر شود.
وی با اشاره اینکه افزایش نرخ ارز ضمن وجود برخی مضررات ، فوایدی را برای صنعت و تولید به دنبال دارد، تاکید کرد : در شرایط کنونی که گردش اقتصادی خوبی را شاهد نیستیم و سرمایه در گردش و نقدینگی در جامعه کاهش یافته ، افزایش نرخ ارز موجب می شود که فروشندگان ، مواد اولیه را به صورت نقدی به تولیدکنندگان عرضه کنند.
وی با اشاره مضررات افزایش نرخ ارز ، تصریح کرد : متاسفانه وضعیت کنونی بسیاری از تولیدکنندگان را به لحاظ حجم نقدینگی و تامین مواد اولیه و واسطه ای با مشکل مواجه کرده و اغلب تولیدکنندگان تحت فشار شدید مالی قرار گرفتند.
وی با اشاره به تاثیر افزایش نرخ ارز بر هزینه تولید قطعه سازان گفت : افزایش صورت گرفته در نرخ ارز نزدیک به 20 درصد هزینه تولید در واحدهای قطعه سازی را افزایش داده است.
وی گفت : امروز قطعات تولیدی در واحدهای قطعه سازی در سه بخش شرکتهای خودروساز ، بازار لوازم یدکی و بازار صادرات تزریق می شود که با توجه به اینکه شرکتهای خودروساز به راحتی حاضر به اعمال افزایش نرخ ارز در قیمت ها نیست، از سویی افزایش قیمت در بازار خدمات پس از فروش و لوازم یدکی نیز به دلیل رکود موجود و رقابت در بازار عملا در این دو بخش توجیه اقتصادی نخواهد داشت .
وی با اشاره به برخی از فواید افزایش نرخ ارز بر جریان تولید تصریح کرد : البته در بخش صادرات ، افزایش نرخ ارز فوایدی را به همراه خواهد داشته و موجب می شود با صادرات ، ارز بیشتری وارد به کشور شده و شرکتها جای تکیه بر تامین نیاز بازار داخل صادرات محور حرکت کرده و به فکر تصاحب بازارهای صادراتی باشند.
این فعال در صنعت قطعه سازی کشور اظهار داشت : بر اثر افزایش نرخ ارز ، کفه واردات نسبت به جریان تولید کمتر گردیده وتولید کننده داخلی می تواند از این ارجحیت به نحو بهتری استفاده کند از این رو با افزایش نرخ ارز ، بازار تولید و اشتغال با رونق همراه شود از سویی صادرات نیز افزایش یافته و ارز آوری بیشتری را برای کشور به دنبال خواهد داشت.
به گفته رعنایی، افزایش نرخ ارز در بلند مدت می تواند به نفع تولیدکننده داخلی باشد به شرط اینکه سایر برنامه های اقتصادی دولت نیز همگام با این افزایش نرخ ارز حرکت کند.
وی در ادامه با توجه به افزایش قیمت مواد اولیه تولیدی در شرکتهای قطعه سازی، یاد اور شد : به هر میزان درصد افزایش قیمت مواد اولیه بیشتر باشد طبعا اثرات بیشتری را بر هزینه تولید قطعه سازان خواهد داشت به طوری که هم اکنون کلیه مواد اولیه و واسطه ای به تبع افزایش نرخ ارز افزایش یافته است .
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای