راهکار حمایتی دولت برای مدیریت هزینه تولید خودرو
پدال نیوز: نایب رئیس انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه سازی کشور تنها راهکار مدیریت بر هزینه تولید را حمایت دولت و وزارت صنعت و معدن دانست و گفت : قطعا حمایت دولت ، وزارت صنعت و گمرک می تواند از تبعات منفی نرخ ارز بر قیمت ها کاسته و موجب کاهش قیمت قطعات شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، احمد رضا رعنایی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : در صورت ادامه وضعیت کنونی و عدم حمایت دولت، پیش بینی می شود افزایش نرخ ارز و مواد اولیه بین 20 تا 40 درصد بر هزینه تولید و قیمت قطعه سازان تاثیر بگذارد.
وی افزود : دولت می تواند تعرفه واردات برخی از اقلام مواد اولیه وارداتی را کاهش دهد تا تاثیر نرخ ارز بر قیمت ها کمتر شود.
وی با اشاره اینکه افزایش نرخ ارز ضمن وجود برخی مضررات ، فوایدی را برای صنعت و تولید به دنبال دارد، تاکید کرد : در شرایط کنونی که گردش اقتصادی خوبی را شاهد نیستیم و سرمایه در گردش و نقدینگی در جامعه کاهش یافته ، افزایش نرخ ارز موجب می شود که فروشندگان ، مواد اولیه را به صورت نقدی به تولیدکنندگان عرضه کنند.
وی با اشاره مضررات افزایش نرخ ارز ، تصریح کرد : متاسفانه وضعیت کنونی بسیاری از تولیدکنندگان را به لحاظ حجم نقدینگی و تامین مواد اولیه و واسطه ای با مشکل مواجه کرده و اغلب تولیدکنندگان تحت فشار شدید مالی قرار گرفتند.
وی با اشاره به تاثیر افزایش نرخ ارز بر هزینه تولید قطعه سازان گفت : افزایش صورت گرفته در نرخ ارز نزدیک به 20 درصد هزینه تولید در واحدهای قطعه سازی را افزایش داده است.
وی گفت : امروز قطعات تولیدی در واحدهای قطعه سازی در سه بخش شرکتهای خودروساز ، بازار لوازم یدکی و بازار صادرات تزریق می شود که با توجه به اینکه شرکتهای خودروساز به راحتی حاضر به اعمال افزایش نرخ ارز در قیمت ها نیست، از سویی افزایش قیمت در بازار خدمات پس از فروش و لوازم یدکی نیز به دلیل رکود موجود و رقابت در بازار عملا در این دو بخش توجیه اقتصادی نخواهد داشت .
وی با اشاره به برخی از فواید افزایش نرخ ارز بر جریان تولید تصریح کرد : البته در بخش صادرات ، افزایش نرخ ارز فوایدی را به همراه خواهد داشته و موجب می شود با صادرات ، ارز بیشتری وارد به کشور شده و شرکتها جای تکیه بر تامین نیاز بازار داخل صادرات محور حرکت کرده و به فکر تصاحب بازارهای صادراتی باشند.
این فعال در صنعت قطعه سازی کشور اظهار داشت : بر اثر افزایش نرخ ارز ، کفه واردات نسبت به جریان تولید کمتر گردیده وتولید کننده داخلی می تواند از این ارجحیت به نحو بهتری استفاده کند از این رو با افزایش نرخ ارز ، بازار تولید و اشتغال با رونق همراه شود از سویی صادرات نیز افزایش یافته و ارز آوری بیشتری را برای کشور به دنبال خواهد داشت.
به گفته رعنایی، افزایش نرخ ارز در بلند مدت می تواند به نفع تولیدکننده داخلی باشد به شرط اینکه سایر برنامه های اقتصادی دولت نیز همگام با این افزایش نرخ ارز حرکت کند.
وی در ادامه با توجه به افزایش قیمت مواد اولیه تولیدی در شرکتهای قطعه سازی، یاد اور شد : به هر میزان درصد افزایش قیمت مواد اولیه بیشتر باشد طبعا اثرات بیشتری را بر هزینه تولید قطعه سازان خواهد داشت به طوری که هم اکنون کلیه مواد اولیه و واسطه ای به تبع افزایش نرخ ارز افزایش یافته است .
وی افزود : دولت می تواند تعرفه واردات برخی از اقلام مواد اولیه وارداتی را کاهش دهد تا تاثیر نرخ ارز بر قیمت ها کمتر شود.
وی با اشاره اینکه افزایش نرخ ارز ضمن وجود برخی مضررات ، فوایدی را برای صنعت و تولید به دنبال دارد، تاکید کرد : در شرایط کنونی که گردش اقتصادی خوبی را شاهد نیستیم و سرمایه در گردش و نقدینگی در جامعه کاهش یافته ، افزایش نرخ ارز موجب می شود که فروشندگان ، مواد اولیه را به صورت نقدی به تولیدکنندگان عرضه کنند.
وی با اشاره مضررات افزایش نرخ ارز ، تصریح کرد : متاسفانه وضعیت کنونی بسیاری از تولیدکنندگان را به لحاظ حجم نقدینگی و تامین مواد اولیه و واسطه ای با مشکل مواجه کرده و اغلب تولیدکنندگان تحت فشار شدید مالی قرار گرفتند.
وی با اشاره به تاثیر افزایش نرخ ارز بر هزینه تولید قطعه سازان گفت : افزایش صورت گرفته در نرخ ارز نزدیک به 20 درصد هزینه تولید در واحدهای قطعه سازی را افزایش داده است.
وی گفت : امروز قطعات تولیدی در واحدهای قطعه سازی در سه بخش شرکتهای خودروساز ، بازار لوازم یدکی و بازار صادرات تزریق می شود که با توجه به اینکه شرکتهای خودروساز به راحتی حاضر به اعمال افزایش نرخ ارز در قیمت ها نیست، از سویی افزایش قیمت در بازار خدمات پس از فروش و لوازم یدکی نیز به دلیل رکود موجود و رقابت در بازار عملا در این دو بخش توجیه اقتصادی نخواهد داشت .
وی با اشاره به برخی از فواید افزایش نرخ ارز بر جریان تولید تصریح کرد : البته در بخش صادرات ، افزایش نرخ ارز فوایدی را به همراه خواهد داشته و موجب می شود با صادرات ، ارز بیشتری وارد به کشور شده و شرکتها جای تکیه بر تامین نیاز بازار داخل صادرات محور حرکت کرده و به فکر تصاحب بازارهای صادراتی باشند.
این فعال در صنعت قطعه سازی کشور اظهار داشت : بر اثر افزایش نرخ ارز ، کفه واردات نسبت به جریان تولید کمتر گردیده وتولید کننده داخلی می تواند از این ارجحیت به نحو بهتری استفاده کند از این رو با افزایش نرخ ارز ، بازار تولید و اشتغال با رونق همراه شود از سویی صادرات نیز افزایش یافته و ارز آوری بیشتری را برای کشور به دنبال خواهد داشت.
به گفته رعنایی، افزایش نرخ ارز در بلند مدت می تواند به نفع تولیدکننده داخلی باشد به شرط اینکه سایر برنامه های اقتصادی دولت نیز همگام با این افزایش نرخ ارز حرکت کند.
وی در ادامه با توجه به افزایش قیمت مواد اولیه تولیدی در شرکتهای قطعه سازی، یاد اور شد : به هر میزان درصد افزایش قیمت مواد اولیه بیشتر باشد طبعا اثرات بیشتری را بر هزینه تولید قطعه سازان خواهد داشت به طوری که هم اکنون کلیه مواد اولیه و واسطه ای به تبع افزایش نرخ ارز افزایش یافته است .
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تاسیس کارخانه ۱۳۰میلیون دلاری توسط خودروساز ویتنامی گسترش فعالیت بی وای دی در هند جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد شرایط فروش و قیمت علی الحساب پیکاپ ترا اعلام شد خودرو از دسترس خارج شد؟ افزایش قیمت خودروهای وارداتی در دور جدید فروش سرمایهگذاران تسلا چشمانتظار وعده ماسک خودروی چینی رکورد گینس را شکست باتری تسلا گرانتر از خود خودرو شد! دعوتنامه جدید لاتاری خودرو برآورد دوگانه خودروسازان از تولید زمستان اعلام شرایط اسقاط در واردات کامیون و کشنده صدور گواهی بدون اسقاط خودرو تویوتا فراخوان داد کارنامه زیان انباشته خودروسازان تعرفه واردات خودرو ۴ درصدی میشود؟ رای دادگاه آمریکا به نفع خودروهای برقی رانندگی خودکار تسلا مشروط به «اشتراک ماهانه» اعلام زمان ثبتنام خودروهای وارداتی خريدار جديد نارنجي پوشان چه كسي است؟ بازگشت شتاب زده به زمین قیمت گذاری هشدار در مورد خالیفروشی وارداتیها واگذاری کارخانه نیسان به چری بازگشت رنو به بازار هند با داستر عرضه سامانه خودروهای وارداتی به تعویق افتاد ابهامزایی با عرضه وارداتیها بازدهی ۶.۶درصدی بازار خودرو تسلا؛ برنده توافق چین و کانادا میزان حقوق ورودی خودروهای وارداتی در سال ۱۴۰۵ مشخص شد رشد فروش رنو در سال۲۰۲۵ شروط جدید خرید خودرو مشخص شد +جزئیات هشدار درباره رکود فراگیر خودرو کدام خودروها سال ۱۴۰۵ مالیات میدهند؟ ثبت سفارش ۱۰۰هزار خودرو «چراغ برق» خاموش است ! بازدهی ۳.۷ درصدی بازار خودرو در دی ماه اعلام گمرک جدید برای ترخیص خودرو دسته بازی بهجای فرمان پژو پذیرش سراتو و اسپورتیج در بورس کالا شرایط فروش پنج محصول کرمان موتور اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد تاسیس کارخانه ۱۳۰میلیون دلاری توسط خودروساز ویتنامی گسترش فعالیت بی وای دی در هند