آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۴۳۴۳۴
۱۴:۲۵
۱۳۹۵/۱۰/۰۲

چرا در تهران دیگر نمی توانیم ایستگاه مترو بسازیم؟

پدال نیوز-عضو هئیت رئیسه شورای اسلامی شهر تهران گفت: به دلیل موانع و محدودیت هایی که در طرح جامع طرح ترافیک برای ما مشخص شده است، نمی توانیم خطوط مترو را از همه مسیرها عبور دهیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران ، ابوالفضل قناعتی عضو هئیت رئیسه شورای اسلامی شهر تهران  با اشاره به کمبود واگن در خطوط ریلی شهر تهران، اظهار داشت: باور داریم که هم اکنون با کمبود واگن درخطوط ریلی مواجه هستیم، اما نمی‌توانیم خط 6 و 7 را تکمیل نکنیم.
 
وی افزود: مدیریت شهری برای احداث ایستگاه‌های مترو بر اساس تصمیماتی که در شورای معماری و شهرسازی گرفته می شود، پروژه‌های خود را اجرایی می کند.
 
عضو هئیت رئیسه شورای اسلامی شهر تهران تأکید کرد: به دلیل موانع و محدودیت هایی که در طرح جامع طرح ترافیک برای ما مشخص شده، نمی‌توانیم خطوط مترو را از همه مسیرها عبور دهیم، به همین دلیل خطوط مترو را در مکان هایی که امکان پذیر است، احداث می‌کنیم.
 
قناعتی اضافه کرد: بر اساس برنامه ریزی‌های انجام شده، در 300 متری منازل شهروندان وسایل حمل و نقل عمومی در نظر گرفته شده است تا آن‌ها بتوانند فعالیت های روزمره خود را به راحتی انجام دهند.
 
وی گفت: مدیریت شهری تا جایی که امکان داشته، برای رفاه حال شهروندان و دسترسی آن ها به حمل و نقل عمومی اقداماتی را در حوزه حمل و نقل ریلی انجام داده، اما خلأ ایستگاه مترو در برخی از مناطق قرار است با اتوبوس برطرف شود.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه