آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۴۳۳۷۵
۱۶:۱۷
۱۳۹۵/۱۰/۰۱

مروری بر Marmon و فعالیت آن رولزرویس کامیون ها +عکس

پدال نیوز: در دنیای خودرو‌‌های سواری شرکت‌‌های زیادی هستند که در تاریخ فعالیت خود به صورت دست‌ساز و با تیراژ اندک به تولید خودرو پرداخته‌اند. در این میان شرکت رولزرویس انگلستان به خاطر فعالیت بیشتر در این زمینه و از طرفی ساخت خودرو‌‌های لوکس، از دیگر شرکت‌‌های فعال در ساخت خودرو‌‌های دست‌ساز، مشهور‌تر است. اما در دنیای خودرو‌‌های سنگین که زمختی در آنها از مهم‌ترین ویژگی‌‌های ظاهری و کاری آنها به شمار می‌رود، شاید دست‌ساز بودن چندان ممکن و البته به‌صرفه نباشد.
به گزارش "پدال نیوز"

به گزارش پدال نیوز، در دنیای خودرو‌‌های سواری شرکت‌‌های زیادی هستند که در تاریخ فعالیت خود به صورت دست‌ساز و با تیراژ اندک به تولید خودرو پرداخته‌اند. در این میان شرکت رولزرویس انگلستان به خاطر فعالیت بیشتر در این زمینه و از طرفی ساخت خودرو‌‌های لوکس، از دیگر شرکت‌‌های فعال در ساخت خودرو‌‌های دست‌ساز، مشهور‌تر است. اما در دنیای خودرو‌‌های سنگین که زمختی در آنها از مهم‌ترین ویژگی‌‌های ظاهری و کاری آنها به شمار می‌رود، شاید دست‌ساز بودن چندان ممکن و البته به‌صرفه نباشد.

مروری بر شرکت Marmon و فعالیت‌آن رولزرویس کامیون‌ها

در سال 1902، شرکت Marmon توسط Howard Marmon در ایالت ایندیانا آمریکا روی کارآمد. بخش کامیون‌سازی این شرکت که در واقع از سال 1963 فعالیت خود را آغاز کرده بود، یک خودرو‌ساز با تیراژ تولید اندک به شمار می‌رفت که این رویه را تا آخرین روز‌‌های فعالیت خود در سال 1997 نیز ادامه داد. خودرو‌‌های سنگین تولیدی این شرکت که به خاطر دست‌ساز‌بودنشان به رولز‌رویس کامیون‌‌ها شهرت دارند، اما در سال 1997 و پس از خریداری‌شدن این شرکت توسط گروه ناویستار، نام Marmon از دنیای خودرو‌‌های سنگین برچیده شد که علت آن نیز در تیراژ تولید اندک و در نتیجه نداشتن توجیه اقتصادی همچنین نبود شبکه فروش و خدمات پس از فروش گسترده در سطح منطقه آمریکای شمالی ذکر شده است. آخرین محصول به نام Marmon در سال 1997 ساخته شد و پس از آن خط تولید و فضای کارخانه به ساخت کامیون Paystar اینترنشنال اختصاص داده شد. در تاریخ این کامیون‌ساز آمریکایی همچنین تولید کامیون‌‌های بی‌دماغ که تا قبل دهه 90 میلادی در این منطقه هنوز طرفدار داشتند، نیز دیده می‌شود.

نویسنده: مهندس علیرضا داودی
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
ورود رسمی کرمان موتور به آینده صنعت حمل و نقل فرصت سوزی بزرگ صنعت خودرو ثبات قیمتی مونتاژی‌ها و وارداتی‌ها در میانه پاییز استخراج ۲۰۰‌هزار ‌تن فولاد از اسقاط خودرو‌‌‌‌‌ دردسر‌های ایلان ماسک برای تسلا دور جدید عرضه ۴ هزار خودروی وارداتی تا پایان هفته بازیگر جدید خروج فرسوده‌ها فاصله آمار اسقاط خودرو با هدف گذاری برنامه هفتم پشت پرده ارزان فروشی در بازار لوازم یدکی عقب نشینی فولکس واگن از توسعه خودرو‌های برقی سرمایه گذاری هنگفت تویوتا موتورز در آمریکا پیش فروش 5 محصول کرمان موتور آغاز شد تجربه مالکیت با فونیکس؛ فراتر از خرید یک خودرو نظرات مهم مشتریان اکستریم روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودرو‌های داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودرو‌های جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودرو‌های انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودرو‌های برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱‌هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایه‌گذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها