یک تحلیلگر غربی مطرح کرد:
ورود مدلهای جدید خودرو به ایران ۱۸ ماه پس از لغو تحریم ها
پدال نیوز: یک تحلیلگر غربی با اعلام اینکه پس از گشایش در بازار ایران حدود ۱۸ ماه طول خواهد کشید تا صنعت خودروی ایران شاهد رشد بالا باشد، گفت: خریداران برای خرید مدل های جدید باید همچنان منتظر بمانند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در حالی که مشتریان ایرانی منتظر ورود تولید کنندگان خارجی به این کشور پس از لغو تحریمها هستند، بازار خودروی ایران آماده یک رشد قابل توجه است.
ایساک آبراهام تحلیلگر مؤسسه فراست اند سالیوان در این باره گفت: «فروش خودروهای شخصی شاهد کاهش خواهد بود، زیرا مشتریان ترجیح میدهند خرید خود را به تأخیر بیندازند و منتظر مدلهای جدید و افزایش رقابت در بازار بمانند که موجب باارزشتر شدن پول آنها خواهد شد».
وی افزود: «این در حالی است که تولید کنندگان فعلی در تلاشاند تا قبل از افزایش حضور شرکتهای خارجی میزان فروش خود را بالا ببرند. برخی برندهای چینی حتی تا 20 درصد قیمت محصولات خود را کاهش دادهاند تا مشتریان بیشتری را جذب کنند».
بر اساس برآورد مؤسسه فراست اند سالیوان، پس از گشایش در بازار ایران، حدود 18 ماه طول خواهد کشید تا صنعت خودروی ایران شاهد رشد بالا باشد، زیرا تولید کنندگان قطعات خودرو ذخایر زیادی از قطعات تولید شده دارند و خریداران برای خرید مدلهای جدید باید همچنان منتظر بمانند.
آبراهام گفت: «اکنون که درهای بازار ایران دارد گشوده میشود، این کشور واقعاً بزرگترین بازار خودروی دست نخورده با تقاضای بالای داخلی، قیمت پایین نیروی کار، هزینه پایین انرژی و با چشماندازی خوب برای صادرات محصولات به کشورهای منطقه است».
«اما جذابیت این بازار همچنین به تلاشهای دولت ایران برای تسهیل مقررات جهت آسانتر کردن فعالیتهای تجاری در ایران و تلاشها برای بهبود روابط با دیگر کشورها بستگی دارد».
حتی زمانی که اقتصاد ایران گرفتار تحریمها بود، این کشور در سال 2014 نزدیک به یکمیلیون دستگاه خودرو فروخت. بیش از 11میلیون خودرو در جادههای ایران در تردد هستند و سالانه حدود یکمیلیون دستگاه خودروی جدید فروخته میشود. این آمارها حکایت از وجود یک فرصت تجاری قابل توجه در ایران دارد که تنها چند کشور دیگر در جهان از آن برخوردارند.
ایساک آبراهام تحلیلگر مؤسسه فراست اند سالیوان در این باره گفت: «فروش خودروهای شخصی شاهد کاهش خواهد بود، زیرا مشتریان ترجیح میدهند خرید خود را به تأخیر بیندازند و منتظر مدلهای جدید و افزایش رقابت در بازار بمانند که موجب باارزشتر شدن پول آنها خواهد شد».
وی افزود: «این در حالی است که تولید کنندگان فعلی در تلاشاند تا قبل از افزایش حضور شرکتهای خارجی میزان فروش خود را بالا ببرند. برخی برندهای چینی حتی تا 20 درصد قیمت محصولات خود را کاهش دادهاند تا مشتریان بیشتری را جذب کنند».
بر اساس برآورد مؤسسه فراست اند سالیوان، پس از گشایش در بازار ایران، حدود 18 ماه طول خواهد کشید تا صنعت خودروی ایران شاهد رشد بالا باشد، زیرا تولید کنندگان قطعات خودرو ذخایر زیادی از قطعات تولید شده دارند و خریداران برای خرید مدلهای جدید باید همچنان منتظر بمانند.
آبراهام گفت: «اکنون که درهای بازار ایران دارد گشوده میشود، این کشور واقعاً بزرگترین بازار خودروی دست نخورده با تقاضای بالای داخلی، قیمت پایین نیروی کار، هزینه پایین انرژی و با چشماندازی خوب برای صادرات محصولات به کشورهای منطقه است».
«اما جذابیت این بازار همچنین به تلاشهای دولت ایران برای تسهیل مقررات جهت آسانتر کردن فعالیتهای تجاری در ایران و تلاشها برای بهبود روابط با دیگر کشورها بستگی دارد».
حتی زمانی که اقتصاد ایران گرفتار تحریمها بود، این کشور در سال 2014 نزدیک به یکمیلیون دستگاه خودرو فروخت. بیش از 11میلیون خودرو در جادههای ایران در تردد هستند و سالانه حدود یکمیلیون دستگاه خودروی جدید فروخته میشود. این آمارها حکایت از وجود یک فرصت تجاری قابل توجه در ایران دارد که تنها چند کشور دیگر در جهان از آن برخوردارند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد
شرایط فروش