آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۴۲۸۶۸
۲۳:۱۸
۱۳۹۵/۰۹/۲۵
در مسیری به طول ۵۰۰ کیلومتر

زمان کنترل مکانیزه معاینه فنی خودروها

پدال نیوز- باوجود همه فراز و نشیب‌های مسابقات رالی قهرمانی کشور در سال جاری، راند چهارم این مسابقات نیز در منطقه پرند تهران برگزار شد تا با انجام دو مرحله دیگر تا پایان سال، قهرمانان رالی کشور در سال ۹۵ هم معرفی شوند. همان‌طور که اشاره شد راند چهارم مسابقات در منطقه پرند تهران برگزار شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، یعنی در کنار مجموعه ورزشی سرزمین ایرانیان که قبلا هم میزبانی مسابقات رالی را در کارنامه داشته. مسیر رالی این بار حدود 500 کیلومتر در دل این منطقه قرار داشت. البته از این مسیر 500 کیلومتری حدود 220 کیلومترش آسفالت بود اما تایم هر شرکت‌کننده با احتساب کل مسیر به ثبت می‌رسید. بعد از اواسط سال‌های دهه 80 شمسی که قوانین جدید در مسابقات رالی قهرمانی کشور به کارگیری شد و این مسابقات با رنگ و بویی شبیه به مسابقات حرفه‌ای برگزار شد، زمان برگزاری مسابقه هم دو روز افزایش یافت. زیرا دو روز معروف به رِکِ به مسابقات رالی افزوده شد. این دو روز در واقع روزهایی بودند که شرکت‌کنندگان مسیر مسابقه را طی می‌کردند تا روز مسابقه بتوانند بهتر با جزئیات مسیر برخورد کنند. نقش کمک راننده یا نویگیتور به خصوص در روزهای رک بیش از پیش پر رنگ شد زیرا او باید به‌عنوان راهنما جزئیات کاملی از مسیر را مستند کند تا در روز مسابقه در سرعت‌های بالا همیار راننده باشد. در واقع در روز اول رک مسیر روز اول مسابقه و در دروز دوم رک مسیر دوم مسابقه از سوی شرکت‌کنندگان مورد بازبینی قرار می‌گیرد. کاری که در چهارمین راند مسابقات رالی قهرمانی کشور نیز انجام شد.
 
 
 
استارت چهارمین راند این بار به‌صورت نمادین از خط استاتری در پیست آزادی تهران بود و خودروها پس از عبور از خط استارت به سمت منطقه اصلی رالی در اتوبان تهران ساوه و منطقه پرند حرکت کردند. تیم گردش نما در میان تیم‌ها و دیگر شرکت‌کنندگان رالی با فاصله مناسبی در صدر جدول امتیازی قرار داشت و از این رو می‌توانست با قهرمانی در این مرحله از مسابقات تا اندازه‌ای جایش را در صدر جدول امتیازها محکم کند. ابوترابیان یکی از رانندگانی بود که در مرحله چهارم به تیم گردش‌نما اضافه شد و عملکردش در دو روز رالی به شکلی بود که نشان از تکنیک بالای او داشت. به این ترتیب او توانست مقام اول را کسب کند. مقامی که در حضور علی کلهر از باتجربه ترین‌های مسابقات رالی قهرمانی کشور به دست آمد و از این رو بسیار ارزشمند است. در واقع علی کلهر یکی از رانندگان تیم سایپا بود که بعد از حدود 2 سال دوباره به مسابقات رالی قهرمانی کشور باز گشته است. البته علی کلهر در این خصوص به دنیای ماشین گفت: با توجه به اینکه ما در کلاس IR2 بودیم و تعداد خودروهای این کلاس 6 دستگاه بود و من زودتر از بقیه از خط پایان گذشتم، در کلاس خودم مقام اول را کسب کردم.
 
وی ادامه داد: اما به دلیل اینکه در بقیه کلاس‌ها و به خصوص اورال تعداد شرکت‌کنندگان کم بود، اعلام نتایج به‌صورت کلی انجام شد و در نتیجه من به مقام دوم رسیدم. ولی در مجموع از مسابقه، برگزاری و امکانات راضی بودیم و در مرحله بعدی ان‌شاءالله با خودروی جدید ظاهر می‌شویم که شرایط بهتری دارد.  البته خودروی دوم تیم سایپا هم دست خالی پرند را ترک نکرد. این خودرو با رانندگی اردلان غزنوی و نقشه‌خوانی شهرام برادران توانست مقام سوم را کسب کند. یکی از جذاب‌ترین لحظات این مسابقه پیکار تمام عیار اردلان غزنوی با آرمان طاهردوست راننده مازندرانی تیم ستارگان سرعت بود. پیکاری که در نهایت با پیروزی غزنوی به پایان رسید. البته تلاش‌های طاهردوست با خودروی 206 هم بسیار جذاب بود. هر چند طاهردوست تجربه شرکت و کسب مقام در مسابقات آفرود قهرمانی کشور در سال‌های گذشته را نیز دارد. در پایان تیم سایپا به مقام قهرمان تیمی رسید، گردش نما دوم شد و ستارگان سرعت نیز به مقام سوم دست پیدا کردند. مرحله بعدی رقابت‌ها در بهمن ماه و به میزبانی استان اصفهان برگزار خواهد شد.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه