کد خبر:
۴۲۶۱۸ ۰۹:۱۲
۱۳۹۵/۰۹/۲۳
سوبارو ایمپرزا بهترین خودرو سال ژاپن شد
پدال نیوز: سوبارو ایمپرزا ۲۰۱۷ بهترین خودرو سال ژاپن شد
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، هیئت ژوری این رویداد که متشکل از روزنامه نگاران حوزه خودرو در ژاپن است، در سی و هفتمین سال اعطای این جایره، خودروی جمع و جور و دو دیفرانسیل ایمپرزا را به عنوان بهترین خودروی این کشور انتخاب کرد.
داوران برای انتخاب این خودرو به چندین دلیل از جمله پلتفرم جدید جهانی که تمام مدلهای آینده سوبارو را پوشش خواهد داد، سواری خودرو و قیمت ارزان آن اشاره کردند.
ایمپرزا همچنین نمرات بالایی را در زمینه فناوری ایمنی از جمله سیستم ایمنی چشم انداز دیدو اولین سیستم ایربگ عابرپیاده که در ژاپن ارائه شده، دریافت کرده است.
در فهرست بهترین خودروهای سال ژاپن سوبارو ایمپرزا با 420 امتیاز در رده اول، تویوتا پریوس با 371 امتیاز دوم و آئودی A4 با 149 امتیاز سوم هستند. اما همین امتیاز کافی بوده تا ائودی A4 جایزه بهترین خودروی وارداتی سال ژاپن را از آن خود کند.
طی 37 سال گذشته سوبارو تنها دو بار این جایزه را به خود اختصاص داده است. در این میان هوندا، تویوتا و مزدا بیشترین تعداد جایزه را به خود اختصاص داده اند و به ترتیب 11، هشت و شش مرتبه برنده این جایزه شده اند. سوباره دفعه قبلی با نسل چهارم لگاسی برنده این جایزه شده بود.
داوران برای انتخاب این خودرو به چندین دلیل از جمله پلتفرم جدید جهانی که تمام مدلهای آینده سوبارو را پوشش خواهد داد، سواری خودرو و قیمت ارزان آن اشاره کردند.
ایمپرزا همچنین نمرات بالایی را در زمینه فناوری ایمنی از جمله سیستم ایمنی چشم انداز دیدو اولین سیستم ایربگ عابرپیاده که در ژاپن ارائه شده، دریافت کرده است.
در فهرست بهترین خودروهای سال ژاپن سوبارو ایمپرزا با 420 امتیاز در رده اول، تویوتا پریوس با 371 امتیاز دوم و آئودی A4 با 149 امتیاز سوم هستند. اما همین امتیاز کافی بوده تا ائودی A4 جایزه بهترین خودروی وارداتی سال ژاپن را از آن خود کند.
طی 37 سال گذشته سوبارو تنها دو بار این جایزه را به خود اختصاص داده است. در این میان هوندا، تویوتا و مزدا بیشترین تعداد جایزه را به خود اختصاص داده اند و به ترتیب 11، هشت و شش مرتبه برنده این جایزه شده اند. سوباره دفعه قبلی با نسل چهارم لگاسی برنده این جایزه شده بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو آپشنبازی در واردات خودرو اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید قطعه سازی در رکود اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو