یک فعال صنعت خودرو مطرح کرد:
برای انعقاد قرارداد با خودروسازان خارجی عجله کنیم
عصر خودرو : عضو انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو معتقد است: مشارکت با خودروسازان خارجی تنها راه برای توسعه صنعت خودوسازی ایران است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بهرام شهریاری اظهارکرد: باتوجه به اینکه در شرایط فعلی اکثر خودروسازان بزرگ دنیا خواهان ورود به بازارمان هستند بسیار ضروریست که مذاکرات برای قرارداد با آنها به خوبی و سنجیده انجام گیرد تا صنعت خودروسازی ایران ، از این فرصت طلایی بیشترین بهره را ببرد. چراکه مشارکت با خودروسازان خارجی تنها راه برای توسعه صنعت خودوسازی ایران است.
عضو انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو تصریح کرد: در این میان مسوولان باید شرایط را برای همکاریها بسنجند و با هر کدام از شرکتها که شرایط بهتری را از لحاظ سرمایهگذاری و افزایش تیراژ اقتصادی برای ایران فراهم میکنند، قرارداد بسته و همکاری را آغاز کنند.
شهریاری تاکید کرد: در حال حاضر شرکتهای اروپایی چون رنو، زودتر به این مساله پرداختهاند و سریعتر با مسوولان در این صنعت ایران وارد مذاکره شدهاند، در صورتیکه ممکن است کشورهای آمریکایی و باقی برندهای مطرح در فرصتهای پیش رو و دیرتر برای حضور در این بازار اقدام کنند. از این رو نباید عجولانه و به سرعت برای همکاری با این شرکتها تصمیم گرفت.
او افزود: شاید برندهای مطرح دیگر با شرایط بهتر که به نفع ایران باشد، برای ورود به بازار بزرگ ایران ابراز تمایل کنند و وارد مذاکره شوند.
به گفته این فعال بازار خودرو، اینکه این قراردادها با یک شرکت عملیاتی شود یا نه بستگی به فروشنده دارد. همچنین اینکه چه برنامهای برای آینده وجود دارد، به خریدار بستگی دارد و در این خصوص نمیتوان نظر قطعی داد که صنعت خودروسازی ایران خواهان همکاری با چه شرکتی است و کدام گزینه بهتر است.
شهریاری گفت: الزام اول و بزرگ برای صنعت خودروسازی ایران، ایجاد مشارکت و سرمایهگذاری شرکای خارجی است که البته این شرکتها باید با مشارکت خود، دانش طراحی، مدیریت وتولید را در قالب اقتصادی و تکنولوژی به این صنعت در ایران عرضه کنند. در این صورت است که بعد از همکاری با آنها شاهد تنوع محصولات و بهروز بودن خودروها و... در کشور میشویم. اقتصاد نیوز
عضو انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو تصریح کرد: در این میان مسوولان باید شرایط را برای همکاریها بسنجند و با هر کدام از شرکتها که شرایط بهتری را از لحاظ سرمایهگذاری و افزایش تیراژ اقتصادی برای ایران فراهم میکنند، قرارداد بسته و همکاری را آغاز کنند.
شهریاری تاکید کرد: در حال حاضر شرکتهای اروپایی چون رنو، زودتر به این مساله پرداختهاند و سریعتر با مسوولان در این صنعت ایران وارد مذاکره شدهاند، در صورتیکه ممکن است کشورهای آمریکایی و باقی برندهای مطرح در فرصتهای پیش رو و دیرتر برای حضور در این بازار اقدام کنند. از این رو نباید عجولانه و به سرعت برای همکاری با این شرکتها تصمیم گرفت.
او افزود: شاید برندهای مطرح دیگر با شرایط بهتر که به نفع ایران باشد، برای ورود به بازار بزرگ ایران ابراز تمایل کنند و وارد مذاکره شوند.
به گفته این فعال بازار خودرو، اینکه این قراردادها با یک شرکت عملیاتی شود یا نه بستگی به فروشنده دارد. همچنین اینکه چه برنامهای برای آینده وجود دارد، به خریدار بستگی دارد و در این خصوص نمیتوان نظر قطعی داد که صنعت خودروسازی ایران خواهان همکاری با چه شرکتی است و کدام گزینه بهتر است.
شهریاری گفت: الزام اول و بزرگ برای صنعت خودروسازی ایران، ایجاد مشارکت و سرمایهگذاری شرکای خارجی است که البته این شرکتها باید با مشارکت خود، دانش طراحی، مدیریت وتولید را در قالب اقتصادی و تکنولوژی به این صنعت در ایران عرضه کنند. در این صورت است که بعد از همکاری با آنها شاهد تنوع محصولات و بهروز بودن خودروها و... در کشور میشویم. اقتصاد نیوز
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خصوصی سازی سایپا با زیان انباشته به صلاح نیست مخالفت کمیسیون صنایع با تعجیل در خصوصی سازی سایپا برگزیدگان کمپین طراحی فونیکس اف ایکس انتخاب شدند ارسال اولین مرحله دعوتنامه پیکاپ موسو گرند-خان برای خریداران رویشگاه فونیکس با مشارکت مردم احداث شد تحویل KMC Eagle کرمان موتور به مشتریان آغاز شد خودروی جدید، منجی فیات میشود اعتصاب کارگران فورد در آلمان آغاز فروش اینترنتی کمپرسی KC سایپا دیزل رشد قیمت خودرو در آمریکا خودرو در حصار بوروکراسی و بلاتکلیفی ارزی پاسکاری خودروهای وارداتی ۳۸ ماه تا کلید خودرو فرصت طلایی قطعه سازان در روسیه شرایط اقساطی کی ام سی T8 کرمان موتور اعلام شد +جدول 5 ستاره ایمنی Euro NCAP بر سینه L7 PHEV اهداف کرمان موتور بدون سایپا هم محقق خواهد شد قیمت نهایی BMW iX1 توسط پرشیا خودرو اعلام شد رقابت خودرویی در جاده بدون نفت کلیشه «اعلام آمادگی» برای همکاری خودرویی با روسیه اولین کمپین آموزشی اکستریم با عنوان آگاهی از امکانات خودروهای لوکس آخرین قیمت خودروهای تویوتا اعلام شد +جدول رونمایی از وانت الکتریکی در اوج سادگی فرصت سوزی با مونتاژ؟ سهم پررنگ خودرو و قطعات در رشد صنعتی فروردین ۱۴۰۴ بازگشت بابک زنجانی به صحنه اقتصاد؛ آیا سایپا قربانی بعدی است؟ فروش فوری لوکانو L7 با قیمت جدید آغاز شد +جدول پنج دلیل برای بازنگری در شیوه فعلی قیمت گذاری خودرو فروشندگان آلمانی از خودروهای چینی ناامید شدند بازار فروش خودروهای سواری در چین گرم شد کراس اوور هیبرید راسا موتور خاورمیانه را بشناسید پای خودرو به بورس باز میشود؟ برنامه ساخت کارخانه نیسان در ژاپن لغو شد فراری برقی به خیابانها میآید آئودی در انتظار سرنوشت تعرفهها صنعت خودرو در سایه خاموشی تقابل در رینگ سایپا چرخش بزرگ در تجارت خودرو آخرین قیمت محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش محصولات تجاری گروه بهمن با تسهیلات لیزینگی جدول/ رشد 100 میلیون تومانی یک خودرو پرطرفدار کرمان موتور به بابک زنجانی کنایه زد لوکانو L8، نسخه ویژه با لوگوی طلایی؟ سایپا به چه کسی می رسد؛ بابک زنجانی یا کرمان موتور؟ آرکا با آرتابان موتور به بازار می آید +تصاویر رکود خودرو یکساله شد انتظار و بلاتکلیفی در واردات خودرو سکوت مجلس در برابر بابک زنجانی کاهش سود سالانه تویوتا با تشدید تعرفهها رشد ۱۴.۸ درصدی تولید خودرو در بخش خصوصی
شرایط فروش