یک فعال صنعت خودرو مطرح کرد:
برای انعقاد قرارداد با خودروسازان خارجی عجله کنیم
عصر خودرو : عضو انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو معتقد است: مشارکت با خودروسازان خارجی تنها راه برای توسعه صنعت خودوسازی ایران است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بهرام شهریاری اظهارکرد: باتوجه به اینکه در شرایط فعلی اکثر خودروسازان بزرگ دنیا خواهان ورود به بازارمان هستند بسیار ضروریست که مذاکرات برای قرارداد با آنها به خوبی و سنجیده انجام گیرد تا صنعت خودروسازی ایران ، از این فرصت طلایی بیشترین بهره را ببرد. چراکه مشارکت با خودروسازان خارجی تنها راه برای توسعه صنعت خودوسازی ایران است.
عضو انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو تصریح کرد: در این میان مسوولان باید شرایط را برای همکاریها بسنجند و با هر کدام از شرکتها که شرایط بهتری را از لحاظ سرمایهگذاری و افزایش تیراژ اقتصادی برای ایران فراهم میکنند، قرارداد بسته و همکاری را آغاز کنند.
شهریاری تاکید کرد: در حال حاضر شرکتهای اروپایی چون رنو، زودتر به این مساله پرداختهاند و سریعتر با مسوولان در این صنعت ایران وارد مذاکره شدهاند، در صورتیکه ممکن است کشورهای آمریکایی و باقی برندهای مطرح در فرصتهای پیش رو و دیرتر برای حضور در این بازار اقدام کنند. از این رو نباید عجولانه و به سرعت برای همکاری با این شرکتها تصمیم گرفت.
او افزود: شاید برندهای مطرح دیگر با شرایط بهتر که به نفع ایران باشد، برای ورود به بازار بزرگ ایران ابراز تمایل کنند و وارد مذاکره شوند.
به گفته این فعال بازار خودرو، اینکه این قراردادها با یک شرکت عملیاتی شود یا نه بستگی به فروشنده دارد. همچنین اینکه چه برنامهای برای آینده وجود دارد، به خریدار بستگی دارد و در این خصوص نمیتوان نظر قطعی داد که صنعت خودروسازی ایران خواهان همکاری با چه شرکتی است و کدام گزینه بهتر است.
شهریاری گفت: الزام اول و بزرگ برای صنعت خودروسازی ایران، ایجاد مشارکت و سرمایهگذاری شرکای خارجی است که البته این شرکتها باید با مشارکت خود، دانش طراحی، مدیریت وتولید را در قالب اقتصادی و تکنولوژی به این صنعت در ایران عرضه کنند. در این صورت است که بعد از همکاری با آنها شاهد تنوع محصولات و بهروز بودن خودروها و... در کشور میشویم. اقتصاد نیوز
عضو انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو تصریح کرد: در این میان مسوولان باید شرایط را برای همکاریها بسنجند و با هر کدام از شرکتها که شرایط بهتری را از لحاظ سرمایهگذاری و افزایش تیراژ اقتصادی برای ایران فراهم میکنند، قرارداد بسته و همکاری را آغاز کنند.
شهریاری تاکید کرد: در حال حاضر شرکتهای اروپایی چون رنو، زودتر به این مساله پرداختهاند و سریعتر با مسوولان در این صنعت ایران وارد مذاکره شدهاند، در صورتیکه ممکن است کشورهای آمریکایی و باقی برندهای مطرح در فرصتهای پیش رو و دیرتر برای حضور در این بازار اقدام کنند. از این رو نباید عجولانه و به سرعت برای همکاری با این شرکتها تصمیم گرفت.
او افزود: شاید برندهای مطرح دیگر با شرایط بهتر که به نفع ایران باشد، برای ورود به بازار بزرگ ایران ابراز تمایل کنند و وارد مذاکره شوند.
به گفته این فعال بازار خودرو، اینکه این قراردادها با یک شرکت عملیاتی شود یا نه بستگی به فروشنده دارد. همچنین اینکه چه برنامهای برای آینده وجود دارد، به خریدار بستگی دارد و در این خصوص نمیتوان نظر قطعی داد که صنعت خودروسازی ایران خواهان همکاری با چه شرکتی است و کدام گزینه بهتر است.
شهریاری گفت: الزام اول و بزرگ برای صنعت خودروسازی ایران، ایجاد مشارکت و سرمایهگذاری شرکای خارجی است که البته این شرکتها باید با مشارکت خود، دانش طراحی، مدیریت وتولید را در قالب اقتصادی و تکنولوژی به این صنعت در ایران عرضه کنند. در این صورت است که بعد از همکاری با آنها شاهد تنوع محصولات و بهروز بودن خودروها و... در کشور میشویم. اقتصاد نیوز
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان