رنو از پژو عقب افتاد
پدال نیوز: درآمد نیمه ماهه سال ۲۰۱۵ رنو در مقایسه با رقیب فرانسویاش پژو سیتروئن کمتر و حاشیه سود این شرکت مایوس کننده شد و بزرگترین سقوط ارزش سهام این شرکت در چهار سال گذشته را بدنبال داشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، سود عملیاتی رنو در نیمه اول سال 2015 به میزان 47 درصد رشد کرد و به 1.07 میلیارد یورو (1.17 میلیارد دلار) رسید که اندکی کمتر از 1.08 میلیارد یوروی مورد پیش بینی تحلیلگران در نظرسنجی بلومبرگ بود. در مقابل درآمدی که پژو برای نیمه اول امسال گزارش کرد بیش از سه برابر افزایش داشت و به 1.42 میلیارد یورو رسید.
با اینکه سهم بازار رنو در اروپا به کمک مدلهای جدیدی مانند شاسی بلند قاجار رشد کرده اما سودآوری این شرکت چندان که انتظار میرفت، بهبود نیافته است. حاشیه عملیاتی در بخش خودروی رنو در نیمه اول به 3.1 درصد رسید که کمتر از 3.4 درصد مورد پیش بینی جی پی مورگان و حاشیه عملیاتی پنج درصد پژو بود.
ارزش سهام رنو در پی انتشار نتایج مالی این شرکت در پاریس حداکثر 8.3 درصد سقوط کرد و به 82.87 یورو رسید که بزرگترین کاهش از اول نوامبر سال 2011 به این سو بود. کاهش مذکور رشد ارزش سهام رنو در سال جاری را به 38 درصد محدود کرد و ارزش بازار این شرکت را به 24.6 میلیارد یورو رساند.
این خودروساز فرانسوی در تلاش برای بالا بردن سود از طریق حضور بیشتر در بازارهای نوظهور است اما استراتژی کارلوس قصن، مدیرعامل رنو به موانعی از جمله مشکلات اقتصادی در برزیل، آرژانتین و روسیه برخورد کرده است.
نیسان که 43 درصد آن متعلق به رنو است، در سه ماهه منتهی به ژوئن عملکرد بهتری نسبت به این شرکت داشت. درآمد خالص این خودروساز ژاپنی به کمک فروش در آمریکا، 36 درصد رشد کرد.
رنو و نیسان پس از اینکه دولت فرانسه به افزایش حق رای در این خودروساز فرانسوی اقدام کرد، ساختار اتحادشان را بازبینی کرده اند. نیسان که 15 درصد سهم در رنو دارد و سودآورتر است در حال حاضر در شریک خود حق رای ندارد.
رنو که با دایملر هم همکاری دارد، اوایل ماه جاری نرخ رشد مورد پیش بینی برای فروش جهانی خودرو را یک تا دو درصد کاهش داد اما همچنان اهداف مالی کل سال را تغییر نداده و حاشیه عملیاتی بالاتر از 3.9 درصد سال 2014 را هدف گرفته است.
بهبود تقاضا در اروپا تا اندازه ای کاهش فروش رنو در روسیه و آمریکای لاتین را جبران کرد و به این شرکت کمک کرد رشد 0.7 درصدی فروش در نیمه اول امسال را تجربه کند و 1.38 میلیون خودروی سواری و کامیون تجاری فروخت. اروپا 62 درصد از فروش رنو را تشکیل داد که بالاتر از 57 درصد در سال گذشته بود.
با اینکه سهم بازار رنو در اروپا به کمک مدلهای جدیدی مانند شاسی بلند قاجار رشد کرده اما سودآوری این شرکت چندان که انتظار میرفت، بهبود نیافته است. حاشیه عملیاتی در بخش خودروی رنو در نیمه اول به 3.1 درصد رسید که کمتر از 3.4 درصد مورد پیش بینی جی پی مورگان و حاشیه عملیاتی پنج درصد پژو بود.
ارزش سهام رنو در پی انتشار نتایج مالی این شرکت در پاریس حداکثر 8.3 درصد سقوط کرد و به 82.87 یورو رسید که بزرگترین کاهش از اول نوامبر سال 2011 به این سو بود. کاهش مذکور رشد ارزش سهام رنو در سال جاری را به 38 درصد محدود کرد و ارزش بازار این شرکت را به 24.6 میلیارد یورو رساند.
این خودروساز فرانسوی در تلاش برای بالا بردن سود از طریق حضور بیشتر در بازارهای نوظهور است اما استراتژی کارلوس قصن، مدیرعامل رنو به موانعی از جمله مشکلات اقتصادی در برزیل، آرژانتین و روسیه برخورد کرده است.
نیسان که 43 درصد آن متعلق به رنو است، در سه ماهه منتهی به ژوئن عملکرد بهتری نسبت به این شرکت داشت. درآمد خالص این خودروساز ژاپنی به کمک فروش در آمریکا، 36 درصد رشد کرد.
رنو و نیسان پس از اینکه دولت فرانسه به افزایش حق رای در این خودروساز فرانسوی اقدام کرد، ساختار اتحادشان را بازبینی کرده اند. نیسان که 15 درصد سهم در رنو دارد و سودآورتر است در حال حاضر در شریک خود حق رای ندارد.
رنو که با دایملر هم همکاری دارد، اوایل ماه جاری نرخ رشد مورد پیش بینی برای فروش جهانی خودرو را یک تا دو درصد کاهش داد اما همچنان اهداف مالی کل سال را تغییر نداده و حاشیه عملیاتی بالاتر از 3.9 درصد سال 2014 را هدف گرفته است.
بهبود تقاضا در اروپا تا اندازه ای کاهش فروش رنو در روسیه و آمریکای لاتین را جبران کرد و به این شرکت کمک کرد رشد 0.7 درصدی فروش در نیمه اول امسال را تجربه کند و 1.38 میلیون خودروی سواری و کامیون تجاری فروخت. اروپا 62 درصد از فروش رنو را تشکیل داد که بالاتر از 57 درصد در سال گذشته بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آئودی E5 اسپرتبک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین
شرایط فروش