نگران وضعیت قرارداد جدید پژو با تمدید ۱۰ساله تحریم هستیم
پدال نیوز: دبیر انجمن قطعهسازان با بیان اینکه با تمدید تحریمهای ۱۰ ساله ایران نگران وضعیت قرارداد جدید پژوه با خودروسازان ایرانی هستیم، گفت: متأسفانه هنوز پژو علاقهای به ساخت داخل قطعات هایتک ندارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم ،مازیار بیگلو در پاسخ به این پرسش که با تمدید تحریمهای ۱۰ ساله ایران توسط مجلس سنای آمریکا آیا تغییری در همکاری مشترک قطعه سازان ایرانی با شرکای خارجی بوجود خواهد آمد یا خیر؟ اظهار داشت: در حال حاضر ما منتظر عکس العمل رسمی وزارت امور خارجه و شورای عالی امنیت کشور برای این تصمیم مجلس سنای امریکا هستیم.
وی با بیان اینکه به اعتقاد بنده با توجه به سرمایه گذاری رنو در ایران تمدید این تحریمها خللی در همکاری این خودروساز با شرکای ایرانی بوجود نمیآورد، افزود: اما در مورد پژو وضعیت فرق میکند. البته مقامات پژو چندین بار اعلام کردهاند که خواستار گسترش همکاری با صنعت خودروی ایران هستند و تحت تأثیر سیاست قرار نمیگیرند اما عکس العمل رسمی ایران در مقابل تمدید تحریمها مشخص میکند که این شرکت آیا همچنان خواستار همکاری با ایرانیها هست یا خیر.
دبیر انجمن قطعه سازان اضافه کرد: ما در این مورد نگران هستیم که آیا پژو تحت تأثیر مسائل سیاسی قرار خواهد گرفت یا خیر.
بیگلو با بیان اینکه در حال حاضر شرکت پژو در حال استعلام وضعیت واحدهای قطعه سازی کشور برای آغاز تولیدات مشترک است، تصریح کرد: این استعلامها مربوط به فاز اول و دوم همکاریها که به تولید قطعات بدنه، تزئینات داخلی و قطعات مکانیکال است مربوط میشود و هنوز شرکت پژو هیچ درخواستی برای استعلام واحدهای قطعهسازی کشور جهت تولید ایربگ، ECU و ABS نداشته است.
وی اضافه کرد: عدم ورود پژو به تولید مشترک قطعات هایتک این نگرانی را در ما ایجاد میکند که این شرکت همچنان میخواهد این قطعات را خود تولید کرده و صنعت خودرو را مانند گذشته وابسته به خود کند.
دبیر انجمن قطعه سازان با اعلام اینکه از وزارت صنعت، معدن و تجارت و ایدرو درخواست کردهایم تا نظارت جدی بر عملکرد قرارداد جدید پژو داشته باشند، گفت: به وزارت خانه گفتهایم اگر انجمن قطعه سازان تولید خودروهای جدید پژو در ایران را کمتر از ۴۰ درصد ساخت ایران اعلام کند باید تولید آنها متوقف شود.
وی با بیان اینکه به اعتقاد بنده با توجه به سرمایه گذاری رنو در ایران تمدید این تحریمها خللی در همکاری این خودروساز با شرکای ایرانی بوجود نمیآورد، افزود: اما در مورد پژو وضعیت فرق میکند. البته مقامات پژو چندین بار اعلام کردهاند که خواستار گسترش همکاری با صنعت خودروی ایران هستند و تحت تأثیر سیاست قرار نمیگیرند اما عکس العمل رسمی ایران در مقابل تمدید تحریمها مشخص میکند که این شرکت آیا همچنان خواستار همکاری با ایرانیها هست یا خیر.
دبیر انجمن قطعه سازان اضافه کرد: ما در این مورد نگران هستیم که آیا پژو تحت تأثیر مسائل سیاسی قرار خواهد گرفت یا خیر.
بیگلو با بیان اینکه در حال حاضر شرکت پژو در حال استعلام وضعیت واحدهای قطعه سازی کشور برای آغاز تولیدات مشترک است، تصریح کرد: این استعلامها مربوط به فاز اول و دوم همکاریها که به تولید قطعات بدنه، تزئینات داخلی و قطعات مکانیکال است مربوط میشود و هنوز شرکت پژو هیچ درخواستی برای استعلام واحدهای قطعهسازی کشور جهت تولید ایربگ، ECU و ABS نداشته است.
وی اضافه کرد: عدم ورود پژو به تولید مشترک قطعات هایتک این نگرانی را در ما ایجاد میکند که این شرکت همچنان میخواهد این قطعات را خود تولید کرده و صنعت خودرو را مانند گذشته وابسته به خود کند.
دبیر انجمن قطعه سازان با اعلام اینکه از وزارت صنعت، معدن و تجارت و ایدرو درخواست کردهایم تا نظارت جدی بر عملکرد قرارداد جدید پژو داشته باشند، گفت: به وزارت خانه گفتهایم اگر انجمن قطعه سازان تولید خودروهای جدید پژو در ایران را کمتر از ۴۰ درصد ساخت ایران اعلام کند باید تولید آنها متوقف شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود