قاچاق قطعات خودرو به کشور
پدال نیوز: دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه سازان خودرو کشور می گوید : در حال حاضر بیش از نیمی از قطعات مورد استفاده در خطوط تولید خودروسازان و بازار خدمات پس از فروش در کشور وارداتی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، آرش محبی نژاد در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : امروز قاچاق در حوزه قطعات خودرو ماندد بسیاری از حوزه های دیگر یک معضل اساسی است چون قطعات بعضا کم حجم را با هر شیوه ای می شود قاچاق نمود.
وی تصریح کرد : چنانچه فکری جهت ساماندهی و مدیریت بر واردات قطعات صورت نگیرد به زودی در کنار واردات انبوه قطعات قاچاق ، شاهد واردات بی رویه قطعات به کشور خواهیم بود.
وی با اشاره به اینکه سالانه بیش از یک میلیارد دلار قطعات خودرو به صورت قاچاق وارد ایران میشود ، اظهار داشت : این شرایط زنگ خطری برای کشور و صنعت قطعه سازی است چرا که ادامه این جریان منجر به تعطیلی گسترده در واحدهای قطعه سازی خواهد شد.
وی تاکید کرد : در این جریان برخی از قطعات وارداتی به خصوص قطعات قاچاق، بیکیفیت هستند که قطعا موجب ضرر و زیان خریداران خواهد شد.
وی با توجه به جریان موثر در واردات قطعات گفت : امروز واردات قطعات هم توسط خودروسازان و هم در بازار لوازم یدکی به صورت واردات گسترده انجام می شود که مسلما در این جریان هم تولیدکننده و هم مصرف کنندگان داخلی متضرر خواهند شد.
این فعال در صنعت قطعه سازی کشور همچنین به نقش 70 درصدی تعرفه در روند واردات قطعه به کشور پرداخت و اظهار داشت : در صورتی که تعرفه واردات قطعات به تعرفه های سال 90 و 91 باز گردد می تواند به جریان واردات در این بخش کمک نماید.
محبی نژاد افزود : البته تنها ابزارهای تعرفه ای در این جریان کارساز نخواهد بود چرا که امکان افزایش قاچاق قطعات نیز در این روند وجود دارد.
وی با توجه به جریان واردات قطعات خودرو به دو نحو صورت واردات رسمی و قاچاق تصریح کرد : در چنین وضعیت ، یکی از موانع در این زمینه تعرفه واردات است که می تواند تا حدودی از این اتفاق جلوگیری نماید.
وی با اشاره به رقم پیشنهادی برای تعرفه واردات قطعات اظهار داشت : متاسفانه تعرفه واردات قطعات کم تر از رقم پیشنهادی قطعه سازان است به طوری که هم اکنون کف تعرفه واردات قطعات خودرو باید 32 درصد باشد تا قطعه ساز داخلی رقابت پذیر باشد ، در حالی که متأسفانه میانگین تعرفه واردات قطعات خودرو 15 درصد است.
وی تصریح کرد : چنانچه فکری جهت ساماندهی و مدیریت بر واردات قطعات صورت نگیرد به زودی در کنار واردات انبوه قطعات قاچاق ، شاهد واردات بی رویه قطعات به کشور خواهیم بود.
وی با اشاره به اینکه سالانه بیش از یک میلیارد دلار قطعات خودرو به صورت قاچاق وارد ایران میشود ، اظهار داشت : این شرایط زنگ خطری برای کشور و صنعت قطعه سازی است چرا که ادامه این جریان منجر به تعطیلی گسترده در واحدهای قطعه سازی خواهد شد.
وی تاکید کرد : در این جریان برخی از قطعات وارداتی به خصوص قطعات قاچاق، بیکیفیت هستند که قطعا موجب ضرر و زیان خریداران خواهد شد.
وی با توجه به جریان موثر در واردات قطعات گفت : امروز واردات قطعات هم توسط خودروسازان و هم در بازار لوازم یدکی به صورت واردات گسترده انجام می شود که مسلما در این جریان هم تولیدکننده و هم مصرف کنندگان داخلی متضرر خواهند شد.
این فعال در صنعت قطعه سازی کشور همچنین به نقش 70 درصدی تعرفه در روند واردات قطعه به کشور پرداخت و اظهار داشت : در صورتی که تعرفه واردات قطعات به تعرفه های سال 90 و 91 باز گردد می تواند به جریان واردات در این بخش کمک نماید.
محبی نژاد افزود : البته تنها ابزارهای تعرفه ای در این جریان کارساز نخواهد بود چرا که امکان افزایش قاچاق قطعات نیز در این روند وجود دارد.
وی با توجه به جریان واردات قطعات خودرو به دو نحو صورت واردات رسمی و قاچاق تصریح کرد : در چنین وضعیت ، یکی از موانع در این زمینه تعرفه واردات است که می تواند تا حدودی از این اتفاق جلوگیری نماید.
وی با اشاره به رقم پیشنهادی برای تعرفه واردات قطعات اظهار داشت : متاسفانه تعرفه واردات قطعات کم تر از رقم پیشنهادی قطعه سازان است به طوری که هم اکنون کف تعرفه واردات قطعات خودرو باید 32 درصد باشد تا قطعه ساز داخلی رقابت پذیر باشد ، در حالی که متأسفانه میانگین تعرفه واردات قطعات خودرو 15 درصد است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!