کارشناس اقتصادی:
صنعت خودرو نقش مهمی در توسعه آفریقا دارد
پدال نیوز- کارشناس مسایل اقتصادی در آفریقا معتقد است که صنایع خودروسازی و محصولات وابسته به آن نقش مهمی در رشد و توسعه اقتصادی کشورهای آفریقایی بازی می کند که در این میان ایران توان حضور در این بازار و گسترش صادرات خودرو به این قاره را دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا ، 'سید مهرداد سیادت نسب' رایزن بازرگانی سفارت جمهوری اسلامی ایران در آفریقای جنوبی و کارشناس مسایل قاره آفریقا روز چهارشنبه بر ظرفیت های اقتصادی و اجتماعی این قاره برای توسعه صنعت راهبردی خودروسازی تاکید کرد .
وی اضافه کرد که جایگاه صنایع خودروسازی و محصولات وابسته نقشی مهم در رشد و توسعه اقتصادی کشورهای قاره سیاه ایفا می کند.
وی در ارتباط با وضعیت کلی بازار خودرو در آفریقا گفت: بر اساس آمارهای موجود در سال 2015 یک میلیون و پانصد و پنجاه هزار خودرو جدید و بین شش تا هفت میلیون خودروی دست دوم در آفریقا به فروش رسیده است.
وی افزود: این وضعیت باعث شده تا انجمن تولید کنندگان خودرو در آفریقا تلاش نماید تا دولتهای آفریقایی را قانع کنند، به جای واردات خودروهای دست دوم که در حال حاضر با قیمت ارزان و به صورت گسترده وارد بازارهای محلی می شود، موانعی وضع کنند و شرایط را برای تولید یا واردات خودروهای جدید تسهیل نمایند.
سیادت نسب اضافه کرد که از طرفی آفریقای جنوبی به عنوان مهمترین مرکز تولید و صادرات خودرو در آفریقا، از ژانویه تا آگوست سال 2015 جمعا 32 هزار و 80 دستگاه انواع خودرو به سایر کشورهای آفریقایی صادر کرده، در حالیکه در هشت ماهه سال 2016 این صادرات با 54 درصد کاهش به 14 هزار و 723 دستگاه رسیده است .
کارشناس مسایل اقتصادی آفریقا گفت: با نگاهی به آمار صادرات خودرو از آفریقای جنوبی به سایر کشورهای آفریقایی می توان مشاهده کرد که در سال 2013 جمعا 78 هزار و 787 دستگاه خودرو از این کشور به سایر کشورهای قاره سیاه صادر شده است .
وی افزود: در سال 2014 نیز آفریقای جنوبی 61 هزار و 839 دستگاه و در سال 2015 حدود 42 هزار و 594 دستگاه خودرو صادر کرده است .
سیادت نسب ادامه داد که پیش بینی می شود امسال حداکثر صادرات خودرو آفریقای جنوبی به سایر کشورهای آفریقایی حدود 20 هزار دستگاه باشد، این در حالی است که صادرات خودرو آفریقای جنوبی به بقیه دنیا (غیر از آفریقا) در سال 2015 افزایش یافت و در حقیقت صادرات خودرو به اروپا با 50 درصد افزایش در سال 2015 نسبت به 2014 به 173 هزار و 796 دستگاه رسید.
رایزن بازرگانی سفارت ایران در آفریقای جنوبی درباره دلایل کاهش صادرات خودرو این کشور به سایر کشورهای آفریقایی گفت: یکی از دلایل کاهش چشمگیر صادرات خودرو از آفریقای جنوبی به سایر کشورهای آفریقایی را می توان به دلیل رشد اقتصادی ضعیف کشورهای این قاره در سال گذشته و همچنین سال جاری میلادی دانست که به دلیل کاهش قیمت جهانی فلزات معدنی و مواد خام و همچنین کاهش قیمت جهانی نفت اتفاق افتاده است.
وی افزود: به عنوان مثال درآمد کشورهای نیجریه و آنگولا، به دلیل کاهش قیمت نفت، به شدت کاهش یافت . همچنین الجزایر و نیجریه با تصویب مقررات جدید زیست محیطی، واردات خودروهای جدید را سخت تر کردند.
الجزایر، کنیا و نیجریه بازارهای عمده خودروهای صادراتی آفریقای جنوبی در سال 2015 بودند.
سیادت نسب اضافه کرد: از طرف دیگر آفریقای جنوبی بازار قطعات خودرو در آفریقا را نیز مد نظر دارد و در تلاش برای تامین قطعات مورد نیاز این بازار است. در همین راستا کارخانه های 'نیسان' و 'فورد' که در نیجریه خط تولید خودرو تاسیس کرده اند، قطعات مورد نیاز را از آفریقای جنوبی تامین می کنند و 'فولکس واگن' که در حال راه اندازی خط تولید در 'کنیا' است نیز قطعات مورد نیاز را از آفریقای حنوبی تامین می کند.
کارشناس مسایل اقتصادی قاره آفریقا درباره چشم انداز صنعت خودرو در آفریقای جنوبی گفت: می توان گفت آفریقا بازار طبیعی خودرو آفریقای جنوبی است، زیرا علاوه بر پایین بودن هزینه حمل و نقل، موافقتنامه هایی بین کشورهای این قاره امضاء شده که تجارت بین آفریقای جنوبی با سایر کشورهای آفریقایی را تسهیل می کند، هر چند گزارش بانک جهانی چشم انداز رشد اقتصادی در بلوک های اقتصادی قاره را ضعیف ارزیابی کرده است .
وی گفت: از طرف دیگر، به رغم کاهش صادرات آفریقای جنوبی به سایر کشورها آفریقایی، صادرات این کشور به سایر کشورهای جهان افزایش یافته و مقامات آفریقای جنوبی امیدوارند در سالجاری با افزایش صادرات به بازارهای جدید، رکورد 333 هزار و 802 دستگاه صادرات خودرو در سال 2015 را پشت سر بگذارند.
سیادت نسبت درباره چگونگی حضور کارخانه های خودرو سازی ایرانی در قاره آفریقا تاکید کرد: با توجه به مطالب گفته شده اگر چه ممکن است خودروسازان ایرانی فاقد مزیت رقابتی برای ورود مستقیم به بازار آفریقای جنوبی باشند، اما می توانند برای سایر کشورهای آفریقای برنامه ریزی کنند.
وی افزود: از طرفی با توجه به دانش فنی و توان بالای قطعه سازی در ایران، فرصتهای فراوانی جهت صادرات قطعه هم به بازار آفریقای جنوبی و هم سایر کشورهای آفریقایی وجود دارد که با تاسیس شرکتهای 'جوینت ونچر' (ترجیحا در آفریقای جنوبی) می توان نیاز این بازار را پاسخ داد.
وی اضافه کرد که جایگاه صنایع خودروسازی و محصولات وابسته نقشی مهم در رشد و توسعه اقتصادی کشورهای قاره سیاه ایفا می کند.
وی در ارتباط با وضعیت کلی بازار خودرو در آفریقا گفت: بر اساس آمارهای موجود در سال 2015 یک میلیون و پانصد و پنجاه هزار خودرو جدید و بین شش تا هفت میلیون خودروی دست دوم در آفریقا به فروش رسیده است.
وی افزود: این وضعیت باعث شده تا انجمن تولید کنندگان خودرو در آفریقا تلاش نماید تا دولتهای آفریقایی را قانع کنند، به جای واردات خودروهای دست دوم که در حال حاضر با قیمت ارزان و به صورت گسترده وارد بازارهای محلی می شود، موانعی وضع کنند و شرایط را برای تولید یا واردات خودروهای جدید تسهیل نمایند.
سیادت نسب اضافه کرد که از طرفی آفریقای جنوبی به عنوان مهمترین مرکز تولید و صادرات خودرو در آفریقا، از ژانویه تا آگوست سال 2015 جمعا 32 هزار و 80 دستگاه انواع خودرو به سایر کشورهای آفریقایی صادر کرده، در حالیکه در هشت ماهه سال 2016 این صادرات با 54 درصد کاهش به 14 هزار و 723 دستگاه رسیده است .
کارشناس مسایل اقتصادی آفریقا گفت: با نگاهی به آمار صادرات خودرو از آفریقای جنوبی به سایر کشورهای آفریقایی می توان مشاهده کرد که در سال 2013 جمعا 78 هزار و 787 دستگاه خودرو از این کشور به سایر کشورهای قاره سیاه صادر شده است .
وی افزود: در سال 2014 نیز آفریقای جنوبی 61 هزار و 839 دستگاه و در سال 2015 حدود 42 هزار و 594 دستگاه خودرو صادر کرده است .
سیادت نسب ادامه داد که پیش بینی می شود امسال حداکثر صادرات خودرو آفریقای جنوبی به سایر کشورهای آفریقایی حدود 20 هزار دستگاه باشد، این در حالی است که صادرات خودرو آفریقای جنوبی به بقیه دنیا (غیر از آفریقا) در سال 2015 افزایش یافت و در حقیقت صادرات خودرو به اروپا با 50 درصد افزایش در سال 2015 نسبت به 2014 به 173 هزار و 796 دستگاه رسید.
رایزن بازرگانی سفارت ایران در آفریقای جنوبی درباره دلایل کاهش صادرات خودرو این کشور به سایر کشورهای آفریقایی گفت: یکی از دلایل کاهش چشمگیر صادرات خودرو از آفریقای جنوبی به سایر کشورهای آفریقایی را می توان به دلیل رشد اقتصادی ضعیف کشورهای این قاره در سال گذشته و همچنین سال جاری میلادی دانست که به دلیل کاهش قیمت جهانی فلزات معدنی و مواد خام و همچنین کاهش قیمت جهانی نفت اتفاق افتاده است.
وی افزود: به عنوان مثال درآمد کشورهای نیجریه و آنگولا، به دلیل کاهش قیمت نفت، به شدت کاهش یافت . همچنین الجزایر و نیجریه با تصویب مقررات جدید زیست محیطی، واردات خودروهای جدید را سخت تر کردند.
الجزایر، کنیا و نیجریه بازارهای عمده خودروهای صادراتی آفریقای جنوبی در سال 2015 بودند.
سیادت نسب اضافه کرد: از طرف دیگر آفریقای جنوبی بازار قطعات خودرو در آفریقا را نیز مد نظر دارد و در تلاش برای تامین قطعات مورد نیاز این بازار است. در همین راستا کارخانه های 'نیسان' و 'فورد' که در نیجریه خط تولید خودرو تاسیس کرده اند، قطعات مورد نیاز را از آفریقای جنوبی تامین می کنند و 'فولکس واگن' که در حال راه اندازی خط تولید در 'کنیا' است نیز قطعات مورد نیاز را از آفریقای حنوبی تامین می کند.
کارشناس مسایل اقتصادی قاره آفریقا درباره چشم انداز صنعت خودرو در آفریقای جنوبی گفت: می توان گفت آفریقا بازار طبیعی خودرو آفریقای جنوبی است، زیرا علاوه بر پایین بودن هزینه حمل و نقل، موافقتنامه هایی بین کشورهای این قاره امضاء شده که تجارت بین آفریقای جنوبی با سایر کشورهای آفریقایی را تسهیل می کند، هر چند گزارش بانک جهانی چشم انداز رشد اقتصادی در بلوک های اقتصادی قاره را ضعیف ارزیابی کرده است .
وی گفت: از طرف دیگر، به رغم کاهش صادرات آفریقای جنوبی به سایر کشورها آفریقایی، صادرات این کشور به سایر کشورهای جهان افزایش یافته و مقامات آفریقای جنوبی امیدوارند در سالجاری با افزایش صادرات به بازارهای جدید، رکورد 333 هزار و 802 دستگاه صادرات خودرو در سال 2015 را پشت سر بگذارند.
سیادت نسبت درباره چگونگی حضور کارخانه های خودرو سازی ایرانی در قاره آفریقا تاکید کرد: با توجه به مطالب گفته شده اگر چه ممکن است خودروسازان ایرانی فاقد مزیت رقابتی برای ورود مستقیم به بازار آفریقای جنوبی باشند، اما می توانند برای سایر کشورهای آفریقای برنامه ریزی کنند.
وی افزود: از طرفی با توجه به دانش فنی و توان بالای قطعه سازی در ایران، فرصتهای فراوانی جهت صادرات قطعه هم به بازار آفریقای جنوبی و هم سایر کشورهای آفریقایی وجود دارد که با تاسیس شرکتهای 'جوینت ونچر' (ترجیحا در آفریقای جنوبی) می توان نیاز این بازار را پاسخ داد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان