بازی خودروسازان با جان مردم
پدال نیوز- مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای شهرداری تهران از عدم رعایت قانون توسط خودروسازان در مورد نصب فیلتر دوده بر روی خودروهای دیزلی گلایه کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، وحید حسینی در مورد سرانجام نصب فیلتر دوده با بیان اینکه روند نصب فیلتر بر روی اتوبوسهای شرکت واحد بسیار کند است گفت: کندی روند به دلیل نبود محصول تولید داخل است چرا که باید این فیلترها از خارج کشور خریداری شود که بسیار پردردسر و پر خرج است اما با این حال به دلیل تاثیرشان بر روی سلامتی افراد در دستور خرید قرار دارند.
وی با بیان اینکه مسئله ما تنها نصب فیلتر دوده بر 1000 اتوبوس شرکت واحد نیست بلکه مسئله ما 100 هزار خودروی دیزلی است که در شهر تردد میکنند و هر روز نیز به تعداد آنها اضافه میشود افزود: نکته مهمتر از نصب فیلتر دوده، نادیده گرفتن قانون سه ساله الزام خودروسازان خودروهای دیزلی به نصب فیلتر دوده کشور است.
وی با اشاره به عدم رعایت این قانون از سوی خودروسازان اظهار کرد: با اینکه این قانون مصوب شده اما خودروسازان دیزلساز حاضر نیستند آن را اجرایی کنند و جالب است بدانید در دوران پسا برجام، شرکتهای خودروساز خارجی مثل بنز و.. سردمدار عدم نصب فیلتر شدند و معتقدند بدون فیلتر، خودروهایشان را می فروشند چراکه میخواهند از بازار بکر ما بعد از پسابرجام استفاده کرده و موتور و خودروهاشون را بفروشند و حاضر نیستند به قوانین زیست محیطی ما احترام بگذارند و با همراهی وزرات صنعت میخواهند قانون نصب فیلتر دوده بر روی خودروهای دیزلی را کنسل کنند.
حسینی با بیان اینکه باید قانونی که با زحمات سازمان حفاظت از محیط زیست تصویب شده اجرایی شود ادامه داد: از مهر امسال باید همه خودروسازان دیزلی تولیدی کشور مجهز به فیلتر باشند و نباید بهانهای آورده شود.
وی با بیان اینکه مهر امسال زمان سررسید اجرای قانون بود اما خودروسازان بهانه میآورند که نصب فیلتر سخت، گران و... است گفت: ما قبول داریم که نصب فیلتر دوده سخت و گران است اما مردم دقت داشته باشند که با دود خودروی دیزلی سرطان ریه، مشکلات قلب و عروق و... را به مردم هدیه می دهیم و این درحالی است که استفاده از فیلتر دوده دیزل اجباری است.
وی با بیان اینکه مسئله ما تنها نصب فیلتر دوده بر 1000 اتوبوس شرکت واحد نیست بلکه مسئله ما 100 هزار خودروی دیزلی است که در شهر تردد میکنند و هر روز نیز به تعداد آنها اضافه میشود افزود: نکته مهمتر از نصب فیلتر دوده، نادیده گرفتن قانون سه ساله الزام خودروسازان خودروهای دیزلی به نصب فیلتر دوده کشور است.
وی با اشاره به عدم رعایت این قانون از سوی خودروسازان اظهار کرد: با اینکه این قانون مصوب شده اما خودروسازان دیزلساز حاضر نیستند آن را اجرایی کنند و جالب است بدانید در دوران پسا برجام، شرکتهای خودروساز خارجی مثل بنز و.. سردمدار عدم نصب فیلتر شدند و معتقدند بدون فیلتر، خودروهایشان را می فروشند چراکه میخواهند از بازار بکر ما بعد از پسابرجام استفاده کرده و موتور و خودروهاشون را بفروشند و حاضر نیستند به قوانین زیست محیطی ما احترام بگذارند و با همراهی وزرات صنعت میخواهند قانون نصب فیلتر دوده بر روی خودروهای دیزلی را کنسل کنند.
حسینی با بیان اینکه باید قانونی که با زحمات سازمان حفاظت از محیط زیست تصویب شده اجرایی شود ادامه داد: از مهر امسال باید همه خودروسازان دیزلی تولیدی کشور مجهز به فیلتر باشند و نباید بهانهای آورده شود.
وی با بیان اینکه مهر امسال زمان سررسید اجرای قانون بود اما خودروسازان بهانه میآورند که نصب فیلتر سخت، گران و... است گفت: ما قبول داریم که نصب فیلتر دوده سخت و گران است اما مردم دقت داشته باشند که با دود خودروی دیزلی سرطان ریه، مشکلات قلب و عروق و... را به مردم هدیه می دهیم و این درحالی است که استفاده از فیلتر دوده دیزل اجباری است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!