بازی خودروسازان با جان مردم
پدال نیوز- مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای شهرداری تهران از عدم رعایت قانون توسط خودروسازان در مورد نصب فیلتر دوده بر روی خودروهای دیزلی گلایه کرد.
                          به گزارش "پدال نیوز"             به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، وحید حسینی در مورد سرانجام نصب فیلتر دوده با بیان اینکه روند نصب فیلتر بر روی اتوبوسهای شرکت واحد بسیار کند است گفت: کندی روند به دلیل نبود محصول تولید داخل است چرا که باید این فیلترها  از خارج کشور خریداری شود که بسیار پردردسر و پر خرج است اما با این حال به دلیل تاثیرشان بر روی سلامتی افراد در دستور خرید قرار دارند. 
 
وی با بیان اینکه مسئله ما تنها نصب فیلتر دوده بر 1000 اتوبوس شرکت واحد نیست بلکه مسئله ما 100 هزار خودروی دیزلی است که در شهر تردد میکنند و هر روز نیز به تعداد آنها اضافه میشود افزود: نکته مهمتر از نصب فیلتر دوده، نادیده گرفتن قانون سه ساله الزام خودروسازان خودروهای دیزلی به نصب فیلتر دوده کشور است.
 
وی با اشاره به عدم رعایت این قانون از سوی خودروسازان اظهار کرد: با اینکه این قانون مصوب شده اما خودروسازان دیزلساز حاضر نیستند آن را اجرایی کنند و جالب است بدانید در دوران پسا برجام، شرکتهای خودروساز خارجی مثل بنز و.. سردمدار عدم نصب فیلتر شدند و معتقدند بدون فیلتر، خودروهایشان را می فروشند چراکه میخواهند از بازار بکر ما بعد از پسابرجام استفاده کرده و موتور و خودروهاشون را بفروشند و حاضر نیستند به قوانین زیست محیطی ما احترام بگذارند و با همراهی وزرات صنعت میخواهند قانون نصب فیلتر دوده بر روی خودروهای دیزلی را کنسل کنند.
 
حسینی با بیان اینکه باید قانونی که با زحمات سازمان حفاظت از محیط زیست تصویب شده اجرایی شود ادامه داد: از مهر امسال باید همه خودروسازان دیزلی تولیدی کشور مجهز به فیلتر باشند و نباید بهانهای آورده شود.
 
وی با بیان اینکه مهر امسال زمان سررسید اجرای قانون بود اما خودروسازان بهانه میآورند که نصب فیلتر سخت، گران و... است گفت: ما قبول داریم که نصب فیلتر دوده سخت و گران است اما مردم دقت داشته باشند که با دود خودروی دیزلی سرطان ریه، مشکلات قلب و عروق و... را به مردم هدیه می دهیم و این درحالی است که استفاده از فیلتر دوده دیزل اجباری است.
                  وی با بیان اینکه مسئله ما تنها نصب فیلتر دوده بر 1000 اتوبوس شرکت واحد نیست بلکه مسئله ما 100 هزار خودروی دیزلی است که در شهر تردد میکنند و هر روز نیز به تعداد آنها اضافه میشود افزود: نکته مهمتر از نصب فیلتر دوده، نادیده گرفتن قانون سه ساله الزام خودروسازان خودروهای دیزلی به نصب فیلتر دوده کشور است.
وی با اشاره به عدم رعایت این قانون از سوی خودروسازان اظهار کرد: با اینکه این قانون مصوب شده اما خودروسازان دیزلساز حاضر نیستند آن را اجرایی کنند و جالب است بدانید در دوران پسا برجام، شرکتهای خودروساز خارجی مثل بنز و.. سردمدار عدم نصب فیلتر شدند و معتقدند بدون فیلتر، خودروهایشان را می فروشند چراکه میخواهند از بازار بکر ما بعد از پسابرجام استفاده کرده و موتور و خودروهاشون را بفروشند و حاضر نیستند به قوانین زیست محیطی ما احترام بگذارند و با همراهی وزرات صنعت میخواهند قانون نصب فیلتر دوده بر روی خودروهای دیزلی را کنسل کنند.
حسینی با بیان اینکه باید قانونی که با زحمات سازمان حفاظت از محیط زیست تصویب شده اجرایی شود ادامه داد: از مهر امسال باید همه خودروسازان دیزلی تولیدی کشور مجهز به فیلتر باشند و نباید بهانهای آورده شود.
وی با بیان اینکه مهر امسال زمان سررسید اجرای قانون بود اما خودروسازان بهانه میآورند که نصب فیلتر سخت، گران و... است گفت: ما قبول داریم که نصب فیلتر دوده سخت و گران است اما مردم دقت داشته باشند که با دود خودروی دیزلی سرطان ریه، مشکلات قلب و عروق و... را به مردم هدیه می دهیم و این درحالی است که استفاده از فیلتر دوده دیزل اجباری است.
                     گزارش خطا                 
                  	 		             پسندها:             0          	 
              						ارسال نظر 					
 				                                 آخرین اخبار                             
                                               جهش پاییزی تورم خرید خودرو                      سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی                      هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو                      طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی                      حذف خودروهای برقی از صنایع چین                      مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو                      مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران                      تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان                      چرا خودروسازی زیان کرد؟                      دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی                      صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون                      گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی                      قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور                      مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری                      هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود                      برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟                      «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو                      صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟                      رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید                      تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی                      خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد                      انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور                      دوربرگردان بازار خودرو                      تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت                      انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو                      مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد                      رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس                      آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار                      زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید                      تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟                      رونمایی از کانسپت لوکس بنز                      اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان              
                      شرایط فروش                 
              
                                                                       
                                                                       
                                                                       
                                                                      