بلاتکلیفی خودروهای گردشگری پس از وعده آقای وزیر
پدال نیوز- درحالی ساخت خودروهای گردشگری در داخل کشور آنچنان که وزیر صنعت، معدن و تجارت وعده کرده بود، هنوز به سرانجام نرسیده که معاون سرمایهگذاری سازمان میراث فرهنگی و گردشگری از باز شدن پروندهی دیگری برای توسعه ناوگان ویژهی حمل و نقل گردشگران خبر داده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، اردیبهشت ماه 1395، وزارت صنعت، معدن و تجارت در هیأت دولت با طرح «تسهیل واردات خودروهای گردشگری» که اعمال تخفیف مالیاتی برای ورادات 2000 دستگاه خودروی مورد نیاز صنعت گردشگری را درخواست کرده بود، صراحتا اعلام مخالفت کرد.
وزیر صنعت معتقد بود؛ خودروهای مورد نیاز بخش گردشگری را میتوان در کارخانههای داخلی تولید کرد و به واردات اتومبیلهای پیشنهادی نیازی نیست و با تکیه بر همین باور بود که نعمتزاده در هیأت دولت به سلطانیفر قول داد؛ در شش ماه اول سال، تولید این خودروها را آغاز کند.
پنج ماه بعد از آن جریان، مسعود سلطانیفر خبر داد که وزیر صنعت کاتالوگ دو نمونه خودروی مورد استفادهی گردشگران را نشان داده و قرار است آن خودروها وارد خط تولید انبوه شوند.
حالا یک ماه از آخرین اظهارات رییس پیشین سازمان میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری گذشته و مهلت ششماههای هم که آقای وزیر خواسته بود تا خط تولید خودروهای گردشگری را راهاندازد، تمام شده است.
اکنون سعید شیرکوند ـ معاون برنامهریزی و سرمایهگذاری سازمان میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری ـ درباره سرانجام این خودروها که سلطانیفر تصویرشان را دیده و قرار بود وارد خط تولید شوند، به ایسنا، میگوید: این خودروهای پیشنهادی زمانی وارد خط تولید میشود که پیشنهاد خرید داشته باشد که البته طرفین الان درحال مذاکره هستند.
شیرکوند از جمله مسؤولان سازمان میراث فرهنگی و گردشگری بود که طرح «تسهیل واردات خودروهای گردشگری» را در کمسیونهای دولت پیگیری میکرد و باور داشت خودروهای مورد نیاز گردشگری به گونهای است که باید وارد شود. حالا او درحالیکه هنوز تکلیف ساخت خودروهای گردشگری مشخص نشده از آغاز مذاکراتی برای ساخت و وارد کردن واگنهای قطار ویژهی گردشگران خبر میدهد.
معاون سرمایهگذاری سازمان میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری اظهار میکند: ما نه تنها راجع به خودروهای کوچک، اتوبوس، مینیبوس و یا ون، به عنوان وسیلهی حمل و نقل جادهای گردشگران مذاکره میکنیم، بلکه گفتوگوهایی برای قطارهای ویژه گردشگری درحال انجام است.
وی ادامه میدهد: شرکتهایی درحال برنامهریزی برای ساخت واگنهای ویژهی حمل و نقل گردشگران در داخل و یا وارد کردن آن هستند تا ترانزیت توریستی با این قطارها انجام شود.
شیرکوند به نتیجه رسیدن مذاکرات در هر یک از این بخشها را منوط به حضور فعال بخش خصوصی به عنوان متقاضی استفاده از این وسایل نقلیه میداند و میگوید: یک طرف این جریان بخش خصوصی است، دولت که نمیخواهد قطار بخرد و به عنوان تصدیگر شروع به کار کند. دولت فقط به بخش خصوصی کمک میکند که بتواند برای بستن قرارداد وسایل مورد نیاز خود با آن شرکتهای سازنده خودرو به توافق برسند. جایگاه دولت تصدیگری نیست که مثلا 50 اتوبوس و یا قطار بخرد و از آن استفاده کند.
وزیر صنعت معتقد بود؛ خودروهای مورد نیاز بخش گردشگری را میتوان در کارخانههای داخلی تولید کرد و به واردات اتومبیلهای پیشنهادی نیازی نیست و با تکیه بر همین باور بود که نعمتزاده در هیأت دولت به سلطانیفر قول داد؛ در شش ماه اول سال، تولید این خودروها را آغاز کند.
پنج ماه بعد از آن جریان، مسعود سلطانیفر خبر داد که وزیر صنعت کاتالوگ دو نمونه خودروی مورد استفادهی گردشگران را نشان داده و قرار است آن خودروها وارد خط تولید انبوه شوند.
حالا یک ماه از آخرین اظهارات رییس پیشین سازمان میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری گذشته و مهلت ششماههای هم که آقای وزیر خواسته بود تا خط تولید خودروهای گردشگری را راهاندازد، تمام شده است.
اکنون سعید شیرکوند ـ معاون برنامهریزی و سرمایهگذاری سازمان میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری ـ درباره سرانجام این خودروها که سلطانیفر تصویرشان را دیده و قرار بود وارد خط تولید شوند، به ایسنا، میگوید: این خودروهای پیشنهادی زمانی وارد خط تولید میشود که پیشنهاد خرید داشته باشد که البته طرفین الان درحال مذاکره هستند.
شیرکوند از جمله مسؤولان سازمان میراث فرهنگی و گردشگری بود که طرح «تسهیل واردات خودروهای گردشگری» را در کمسیونهای دولت پیگیری میکرد و باور داشت خودروهای مورد نیاز گردشگری به گونهای است که باید وارد شود. حالا او درحالیکه هنوز تکلیف ساخت خودروهای گردشگری مشخص نشده از آغاز مذاکراتی برای ساخت و وارد کردن واگنهای قطار ویژهی گردشگران خبر میدهد.
معاون سرمایهگذاری سازمان میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری اظهار میکند: ما نه تنها راجع به خودروهای کوچک، اتوبوس، مینیبوس و یا ون، به عنوان وسیلهی حمل و نقل جادهای گردشگران مذاکره میکنیم، بلکه گفتوگوهایی برای قطارهای ویژه گردشگری درحال انجام است.
وی ادامه میدهد: شرکتهایی درحال برنامهریزی برای ساخت واگنهای ویژهی حمل و نقل گردشگران در داخل و یا وارد کردن آن هستند تا ترانزیت توریستی با این قطارها انجام شود.
شیرکوند به نتیجه رسیدن مذاکرات در هر یک از این بخشها را منوط به حضور فعال بخش خصوصی به عنوان متقاضی استفاده از این وسایل نقلیه میداند و میگوید: یک طرف این جریان بخش خصوصی است، دولت که نمیخواهد قطار بخرد و به عنوان تصدیگر شروع به کار کند. دولت فقط به بخش خصوصی کمک میکند که بتواند برای بستن قرارداد وسایل مورد نیاز خود با آن شرکتهای سازنده خودرو به توافق برسند. جایگاه دولت تصدیگری نیست که مثلا 50 اتوبوس و یا قطار بخرد و از آن استفاده کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دو شرط وزات صمت برای فروش خودرو وارداتی رانت زدایی از صنعت خودرو روایت سازمان حمایت از سازوکار قیمت گذاری خودرو آغاز فرایند عرضه خودروهای وارداتی با افتتاح حساب وکالتی عوارض تبدیل به پلاک ملی خودروهای مناطق آزاد مشخص شد کیا سورنتو ۲۰۲۶ و کیا K4، ۲۰۲۶ معرفی شد +تصاویر خودرو از دلار جا ماند افزایش قیمت ایران خودرو با تایید مراجع ذیصلاح تعیین تکلیف ۶۰ شرکت تابعه سایپا پایان ارزپاشی برای مونتاژکاران؟ دلایل حمله به خصوصی سازی خودرو ضربه چین و جنگ به BMW استقبال انجمن خودروسازان آلمان از توافق تجاری اروپا و آمریکا جبههگیری سوئد در مقابل فناوری خودران تسلا دور باطل قیمت گذاری خودرو رشد تولید خودروهای تجاری اجرای فاز نخست استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو ترخیص ۱۵ هزار خودرو تا پایان خرداد ۳۳ هزار خودروی فرسوده از رده خارج میشوند تحویل خودروهای ناقص سایپا طی ۲ ماه بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل میشود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها