عضو کمیسیون صنایع و معادن در مجلس شورای اسلامی:
خودروسازیها حیات خلوت دولتها بودهاند
پدال نیوز : علی علیلو اظهار داشت : صنعت خودروسازی در کشور نیازمند مدیریت خصوصی است و باید مدیریت آن از دست دولتی ها و خصولتیها خارج شود تا بهبود یابد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، علیلو افزود: صنعت خودروسازی به حیات خلوتی برای دولتیها مبدل شده بود و این در حالی است که بسیاری از سرمایه گذاران داخلی و خارجی تمایل به سرمایه گذاری در این صنعت دارند اما این موضوع باعث عقب نشینی آنها میشود.
عضو کمیسیون صنایع و معادن در مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: مدیریت اقتصادی دولت بر صنایع استبدادی است و این موضوع باعث دوری سرمایه گذاران از این بخش میشود.
وی ادامه داد: در صورتی که صنعت خودروسازی با مدیریت بخش خصوصی اداره شود این صنعت حیات پیدا میکند البته دولت نیز در کنار بخش خصوصی می تواند از خودروسازان حمایت کرده و بر آنها نظارت کند.
وی گفت: بسیاری از پول های کثیف در صنعت خودرو ایجاد شده و برخی نمی خواهند این صنعت را از دست بدهند!
علیلو در مورد واردات خودروهای بی کیفیت چینی نیز خاطر نشان کرد: سازمان استاندارد نباید اجازه واردات به این گونه خودروها بدهد البته تا قبل از نهایی شدن مذاکرات هسته ای بهانه اصلی تحریم ها بودند که نمی توانستند خودرو از کشورهای اروپایی وارد کنند اما با برداشتن تحریم ها مسلما سیاست ها نیز تغییر خواهند کرد. ایلنا
عضو کمیسیون صنایع و معادن در مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: مدیریت اقتصادی دولت بر صنایع استبدادی است و این موضوع باعث دوری سرمایه گذاران از این بخش میشود.
وی ادامه داد: در صورتی که صنعت خودروسازی با مدیریت بخش خصوصی اداره شود این صنعت حیات پیدا میکند البته دولت نیز در کنار بخش خصوصی می تواند از خودروسازان حمایت کرده و بر آنها نظارت کند.
وی گفت: بسیاری از پول های کثیف در صنعت خودرو ایجاد شده و برخی نمی خواهند این صنعت را از دست بدهند!
علیلو در مورد واردات خودروهای بی کیفیت چینی نیز خاطر نشان کرد: سازمان استاندارد نباید اجازه واردات به این گونه خودروها بدهد البته تا قبل از نهایی شدن مذاکرات هسته ای بهانه اصلی تحریم ها بودند که نمی توانستند خودرو از کشورهای اروپایی وارد کنند اما با برداشتن تحریم ها مسلما سیاست ها نیز تغییر خواهند کرد. ایلنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش قیمت ایران خودرو متوقف شد؟ بازار خودرو با قیمتهای جدید فرصت پرریسک خودروسازان اروپایی در هند تاسیس کارخانه ۱۳۰میلیون دلاری توسط خودروساز ویتنامی گسترش فعالیت بی وای دی در هند جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد شرایط فروش و قیمت علی الحساب پیکاپ ترا اعلام شد خودرو از دسترس خارج شد؟ افزایش قیمت خودروهای وارداتی در دور جدید فروش سرمایهگذاران تسلا چشمانتظار وعده ماسک خودروی چینی رکورد گینس را شکست باتری تسلا گرانتر از خود خودرو شد! دعوتنامه جدید لاتاری خودرو برآورد دوگانه خودروسازان از تولید زمستان اعلام شرایط اسقاط در واردات کامیون و کشنده صدور گواهی بدون اسقاط خودرو تویوتا فراخوان داد کارنامه زیان انباشته خودروسازان تعرفه واردات خودرو ۴ درصدی میشود؟ رای دادگاه آمریکا به نفع خودروهای برقی رانندگی خودکار تسلا مشروط به «اشتراک ماهانه» اعلام زمان ثبتنام خودروهای وارداتی خريدار جديد نارنجي پوشان چه كسي است؟ بازگشت شتاب زده به زمین قیمت گذاری هشدار در مورد خالیفروشی وارداتیها واگذاری کارخانه نیسان به چری بازگشت رنو به بازار هند با داستر عرضه سامانه خودروهای وارداتی به تعویق افتاد ابهامزایی با عرضه وارداتیها بازدهی ۶.۶درصدی بازار خودرو تسلا؛ برنده توافق چین و کانادا میزان حقوق ورودی خودروهای وارداتی در سال ۱۴۰۵ مشخص شد رشد فروش رنو در سال۲۰۲۵ شروط جدید خرید خودرو مشخص شد +جزئیات هشدار درباره رکود فراگیر خودرو
شرایط فروش