عضو کمیسیون صنایع و معادن در مجلس شورای اسلامی:
خودروسازیها حیات خلوت دولتها بودهاند
پدال نیوز : علی علیلو اظهار داشت : صنعت خودروسازی در کشور نیازمند مدیریت خصوصی است و باید مدیریت آن از دست دولتی ها و خصولتیها خارج شود تا بهبود یابد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، علیلو افزود: صنعت خودروسازی به حیات خلوتی برای دولتیها مبدل شده بود و این در حالی است که بسیاری از سرمایه گذاران داخلی و خارجی تمایل به سرمایه گذاری در این صنعت دارند اما این موضوع باعث عقب نشینی آنها میشود.
عضو کمیسیون صنایع و معادن در مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: مدیریت اقتصادی دولت بر صنایع استبدادی است و این موضوع باعث دوری سرمایه گذاران از این بخش میشود.
وی ادامه داد: در صورتی که صنعت خودروسازی با مدیریت بخش خصوصی اداره شود این صنعت حیات پیدا میکند البته دولت نیز در کنار بخش خصوصی می تواند از خودروسازان حمایت کرده و بر آنها نظارت کند.
وی گفت: بسیاری از پول های کثیف در صنعت خودرو ایجاد شده و برخی نمی خواهند این صنعت را از دست بدهند!
علیلو در مورد واردات خودروهای بی کیفیت چینی نیز خاطر نشان کرد: سازمان استاندارد نباید اجازه واردات به این گونه خودروها بدهد البته تا قبل از نهایی شدن مذاکرات هسته ای بهانه اصلی تحریم ها بودند که نمی توانستند خودرو از کشورهای اروپایی وارد کنند اما با برداشتن تحریم ها مسلما سیاست ها نیز تغییر خواهند کرد. ایلنا
عضو کمیسیون صنایع و معادن در مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: مدیریت اقتصادی دولت بر صنایع استبدادی است و این موضوع باعث دوری سرمایه گذاران از این بخش میشود.
وی ادامه داد: در صورتی که صنعت خودروسازی با مدیریت بخش خصوصی اداره شود این صنعت حیات پیدا میکند البته دولت نیز در کنار بخش خصوصی می تواند از خودروسازان حمایت کرده و بر آنها نظارت کند.
وی گفت: بسیاری از پول های کثیف در صنعت خودرو ایجاد شده و برخی نمی خواهند این صنعت را از دست بدهند!
علیلو در مورد واردات خودروهای بی کیفیت چینی نیز خاطر نشان کرد: سازمان استاندارد نباید اجازه واردات به این گونه خودروها بدهد البته تا قبل از نهایی شدن مذاکرات هسته ای بهانه اصلی تحریم ها بودند که نمی توانستند خودرو از کشورهای اروپایی وارد کنند اما با برداشتن تحریم ها مسلما سیاست ها نیز تغییر خواهند کرد. ایلنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود