واردات لنت ترمز افزایش یافت
پدال نیوز: رئیس انجمن صنایع تولید لنت ترمز و کلاچ معتقد است مصوبه قانونی دولت در ممنوعیت واردات کالاهایی با امکان تولید و تامین در داخل ، نویدی برای قطعه سازان و تولیدکنندگان لنت ترمز است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، حسین لاجوردی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو از برنامه دولت برای افزایش نرخ تعرفه واردات لنت ترمز خبر داد و گفت : با افزایش تعرفه واردات پیش بینی می شود سال آینده شاهد شرایط بهتری برای تولیدکنندگان داخلی باشیم.
وی با اشاره به افزایش 30 درصدی واردات لنت ترمز ا ابتدای امسال ، تصریح کرد :افزایش 30 درصدی لنت ترمز در سال جاری نشان از شرایط نامناسبی برای تولیدکنندگان داخلی است که انتظار می رود با افزایش تعرفه ها این وضعیت تغییر کند.
وی تاکید کرد : چنانچه تعرفه واردات لنت ترمز به رقم پیشنهادی 36 درصد برسد قطعا سال 96 این صنعت شرایط بهتری را خواهد داشت.
وی با توجه به سیر صعودی لنت های قاچاق به کشور اظهار داشت : در صورتی که افزایش تعرفه ها محقق نشود با توجه به سیر بی رویه واردات لنت های وارداتی به کشور بیم آن می رود که برندهای داخلی به تدریج از چرخه تولید و تامین در داخل خارج و به بوته فراموشی سپرده شوند.
رئیس انجمن صنایع تولید لنت ترمز و کلاچ در ادامه به توانمندی بالای تولیدکنندگان داخلی اشاره کرد و گفت : البته این توامندی ها با عرضه محصولات جدید باید افزایش یابد تا امکان حضور شرکتهای داخلی در چرخه تامین خودروهای جدید فراهم شود.
لاجوردی افزود : با کسب امتیازات لازم در جریان تولید و تامین خواسته های خودروسازان قطعا شاهد شرایط خوبی برای تولیدکنندگان لنت ترمز در دور جدید همکاری های خودرویی خواهیم بود.
وی با اشاره به تاثیر همکاری با شرکتهای خارجی در ارتقاء تولید در کشور تصریح کرد : خوشبختانه تاکنون جوینت ونچرهایی با همتایان خارجی در صنعت لنت ترمز ایجاد شده که مسلما موجب تبادل دانش و تکنولوژی روز خواهد شد.
وی با اشاره به افزایش 30 درصدی واردات لنت ترمز ا ابتدای امسال ، تصریح کرد :افزایش 30 درصدی لنت ترمز در سال جاری نشان از شرایط نامناسبی برای تولیدکنندگان داخلی است که انتظار می رود با افزایش تعرفه ها این وضعیت تغییر کند.
وی تاکید کرد : چنانچه تعرفه واردات لنت ترمز به رقم پیشنهادی 36 درصد برسد قطعا سال 96 این صنعت شرایط بهتری را خواهد داشت.
وی با توجه به سیر صعودی لنت های قاچاق به کشور اظهار داشت : در صورتی که افزایش تعرفه ها محقق نشود با توجه به سیر بی رویه واردات لنت های وارداتی به کشور بیم آن می رود که برندهای داخلی به تدریج از چرخه تولید و تامین در داخل خارج و به بوته فراموشی سپرده شوند.
رئیس انجمن صنایع تولید لنت ترمز و کلاچ در ادامه به توانمندی بالای تولیدکنندگان داخلی اشاره کرد و گفت : البته این توامندی ها با عرضه محصولات جدید باید افزایش یابد تا امکان حضور شرکتهای داخلی در چرخه تامین خودروهای جدید فراهم شود.
لاجوردی افزود : با کسب امتیازات لازم در جریان تولید و تامین خواسته های خودروسازان قطعا شاهد شرایط خوبی برای تولیدکنندگان لنت ترمز در دور جدید همکاری های خودرویی خواهیم بود.
وی با اشاره به تاثیر همکاری با شرکتهای خارجی در ارتقاء تولید در کشور تصریح کرد : خوشبختانه تاکنون جوینت ونچرهایی با همتایان خارجی در صنعت لنت ترمز ایجاد شده که مسلما موجب تبادل دانش و تکنولوژی روز خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!