کد خبر:
۴۰۳۰۶ ۱۰:۲۰
۱۳۹۵/۰۸/۲۴
سه تفنگدار! فورد در برابر بیامو و پورشه +تصاویر
پدال نیوز: این روز ها صنعت خودروسازی بهطور فزایندهای تحت تأثیر دیجیتالی شدن، رانندگی خودکار و قوای محرکهی جانشین قرار میگیرد.خودروهای مشهوری چون بامو M2، فورد فوکوس RS و پورشه 718 باکستر S بهطور شگفتآوری دارای پیشینهای درخشان، نوآوری، توانایی و قابلیت ابتیاع هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، تغییراتی سریع در حال رخ دادن هستند و صنعت خودروسازی بهطور
فزایندهای تحت تأثیر دیجیتالی شدن، رانندگی خودکار و قوای محرکهی جانشین
قرار میگیرد و این وسط ما مجال یافتهایم تا به ارزیابی خودروهای مشهوری
چون بامو M2، فورد فوکوس RS و پورشه 718 باکستر S بپردازیم. درحالیکه
هرکدام از مدلهای ذکر شده دستورالعملها و مشیهای خاص خود را دارند اما
بهطور شگفتآوری دارای پیشینهای درخشان، نوآوری، توانایی و قابلیت ابتیاع
هستند.
بیش از 480 کیلومتر رانندگی با این خودروها نقاط قوت و ضعف هر خودرو را مشخص کرده و به مقایسهی هوشمندی سیستم چهارچرخ محرک در دوچرخ محرک این سه خودرو پرداختهایم. دربارهی طراحی ایدئال محل قرارگیری پیشرانه نیز بحث کرده و کاستیها و برتریهای گیربکسهای دستی و دوکلاچه را نیز برشمردهایم.


پیشرانهی 2.3 لیتری 350 اسبی فوکوس RS جدید حتی بهتر از رقیب عمل میکند. نهتنها گشتاور عظیم 475 نیوتون متر در دور موتور 2000 در دسترس است بلکه با ویژگی اووربوست فورد میتوان به مدت 15 ثانیه مقدار 30 نیوتون متر گشتاور اضافی را نیز در اختیار داشت. پیشرانهی 5 سیلندر 2.5 لیتری فوکوس RS پیشین کاریزماتیک، قوی و خشن بود و تأخیر توربو را نیز نشان میداد. اما فوکوس RS جدید از این موارد مبرا بوده و به حدی منعطف است که میتواند در دندهی ششم با سرعت 80 کیلومتر در ساعت حرکت کند و از طرفی بهمحض رها کردن کلاچ پا بهپای پورشه و بامو بتازد. گیربکس 6 دندهی دستی این خودرو تعویضهای کوتاهی دارد و پاسخ پدال گاز در حالت اسپورت چموش و سرکش است.

پیشرانهی
6 سیلندر خطی 3 لیتری و توربوی بامو M2 توانایی تولید 365 اسب بخار قدرت
و 465 نیوتون متر گشتاور را دارد که این حجم از گشتاور از دور موتور 1400
در دسترس بوده و پیشرانه نرم تر و پرطنینتر از نمونههای 4 سیلندر عمل
میکند و اضافه شدن سیستم دیفرانسیل M فعال و تغییرپذیر کمک میکند تا قدرت
پیشرانه با قدرت انتقال یابد. M2 حاضر در تست نمای خارجی و داخلی مشکی
دارد و حتی رینگهای 19 اینچی آن نیز تیره هستند. گیربکس 7 سرعته دوکلاچه
ای که در این خودرو سفارش داده شده آپشن خوبی است و کمک میکند تا حداکثر
قدرت از پیشرانه گرفته شود.

فوکوس
RS که از سیستم چهارچرخ محرک تطبیقپذیر سود میبرد در بخش شتاب گیری چند
دهم ثانیه از رقبای آلمانی خود عقب میافتد. رقبای این خودرو از گیربکس
دوکلاچه خود نهایت استفاده را میبرند.

برخلاف
دیگر مدلهای چهارچرخ محرک اسپورت که نیروی کمی را به چرخهای عقب
میفرستند،RS هفتاد درصد گشتاور خود را به بخش عقب تحویل میدهد. در حالت
دریفت این خودرو میتواند همانند 150 درصد دیفرانسیل عقب محسوب شود (!) و
ما از این ویژگی نهایت لذت را میبریم؛ اما چیزی که فورد فاقد آن است،
ترکیب و برابری حالات مختلف رانندگی است. بله حالت دریفت راننده را به
انجام حرکات دیوانهوار تشویق میکند اما پاسخهای آن منقطع بوده و فرمان
ناهنجاری نشان میدهد و شاسی نیز تعریفی ندارد. تنها حالت نرمال تنظیمات
راحت دامپرها، پاسخ ریلکس پدال گاز و کالیبراسیون درست فرمان را نشان
میدهد.

بامو M2 دقیقاً برای راحتی و انطباق ساخته نشده و سیستم تعلیق اسپورت آن نیز همین را نشان میدهد. در راههای واقعاً دشوار و پرپیچوخم، نگه داشتن M2 سرکش در خط خود واقعاً سخت بوده اما بهمحض رسیدن به جادهای نرمتر،M2 روی خوش خود را نشان میدهد.

مشخصات
این 718 باکستر S ویژه که در تست شرکت کرده به وضوح نشان میدهد که با
خودرویی اسپورت طرفیم. گشتاور برداری، قفل دیفرانسیل عقب مکانیکی، سیستم
تعلیق اسپورت PASM و ترمزهای کربن سرامیکی از جملهی آپشن های این خودرو
میباشند. سواری پورشه بهتر از آنی است که انتظارش را داشتیم. نوسانهای
طولانی اصلاً مهم نیستند و تکانهای متقاطع تصویر ثابتقدمی پورشه را از
بین نمیبرند. سیستم تعلیق هر سه خودرو تقریباً عملکرد یکسانی دارند اما
پورشه اندکی خشنتر از بامو یا فورد عمل میکند.

در فصلی که همهی ما یخ میزنیم، لاستیکهای تابستانی انتخاب چندان مناسبی نیستند. لاستیکهای 19 اینچی پایلوت سوپر اسپورت استاندارد بکار رفته در M2 به اندازهی لاستیکهای کمی نازکتر میشلین فورد غیرقابل انعطاف بوده و لاستیکهای پیرلی پی زیرو 20 اینچی پورشه نیز از این قضیه مستثنا نمیباشد. در هنگام دور زدن کم فرمانی زیاد و عدم چسبندگی مشاهده میشود.M2 اکثر اوقات ثابتقدم بوده و بازخورد زیادی از فرمان به دست میآید اما این کوپهی 4 سرنشینه زمانی که برای چسبندگی تقلا میکند خوشدستتر میشود. فوکوس دو دیفرانسیل در محدودیتها به اندازهی کشور سوئیس خنثی است و وزن سیستم فرمان به خوبی با گشتاور خودرو و حرکات شاسی هماهنگ شده است.

پورشه واقعاً دو خودرو در یکی است. علیرغم برخی چالشهای ارگونومیکی، این خودرو به زیبایی ساخته شده و دو بخش بسیار مفید برای حمل بار دارد. 718 باکستر S سریعترین خودروی این رقابت بوده و فرمانی عالی دارد و قطعاً ترمزهای آن نیز فناناپذیر هستند. اگر پول مدنظرتان نیست و هنوز مسحور پیشرانهی بوکسری نشدهاید، باکستر را امتحان کنید.

بامو M2 جانشینی شایسته برای E46 M3 10 سال پیش است و فوقالعاده لذتبخش بوده و به طرز شگفتانگیزی خونگرم و دوستداشتنی است.




فوکوس RS جادارترین کابین و صندوق را دارد و حتی مورد سؤال واقع نمیشود زیرا آن چیزی که باعث تپش سریعتر ضربان قلب برای فورد میشود، برچسب قیمت است که فاکتور سورپرایز کننده و تحسینکنندهای بوده و این خودرو سطح عجیبی از شایستگی دینامیکی را نشان میدهد.




رانندگی
یکروزه با این 3 خودرو برای مشخص کردن برندهی واقعی کافی نیست اما شکی
نداریم که RS بهترین GT ساخت فورد بوده و ثابت کرده که این خودرو همان سطح
دینامیکی ارائهشده توسط باکستر S و M2 را به طرفداران عرضه میکند.



بیش از 480 کیلومتر رانندگی با این خودروها نقاط قوت و ضعف هر خودرو را مشخص کرده و به مقایسهی هوشمندی سیستم چهارچرخ محرک در دوچرخ محرک این سه خودرو پرداختهایم. دربارهی طراحی ایدئال محل قرارگیری پیشرانه نیز بحث کرده و کاستیها و برتریهای گیربکسهای دستی و دوکلاچه را نیز برشمردهایم.


پدال
را تا انتها فشار میدهیم و پیشرانهی 4 سیلندر 2.5 لیتری تخت خودرو که در
میانه نصب شده میغرد و دور موتور به تندی بالا میرود و صدای پیشرانه
بسته به نوع تنظیمات انتخابی میتواند تغییر کند. اگر خیل مشتاق باشید
میتوانید هر دنده را تا دور موتور 7500 ادامه دهید اما در دور موتور 6500
همهی 350 اسب پیشرانه در اختیار شماست و گشتاور 419 نیوتون متری خودرو نیز
در طیف دور موتور 1900 تا 4500 در دسترس شما قرار میگیرد.


پیشرانهی 2.3 لیتری 350 اسبی فوکوس RS جدید حتی بهتر از رقیب عمل میکند. نهتنها گشتاور عظیم 475 نیوتون متر در دور موتور 2000 در دسترس است بلکه با ویژگی اووربوست فورد میتوان به مدت 15 ثانیه مقدار 30 نیوتون متر گشتاور اضافی را نیز در اختیار داشت. پیشرانهی 5 سیلندر 2.5 لیتری فوکوس RS پیشین کاریزماتیک، قوی و خشن بود و تأخیر توربو را نیز نشان میداد. اما فوکوس RS جدید از این موارد مبرا بوده و به حدی منعطف است که میتواند در دندهی ششم با سرعت 80 کیلومتر در ساعت حرکت کند و از طرفی بهمحض رها کردن کلاچ پا بهپای پورشه و بامو بتازد. گیربکس 6 دندهی دستی این خودرو تعویضهای کوتاهی دارد و پاسخ پدال گاز در حالت اسپورت چموش و سرکش است.




بامو M2 دقیقاً برای راحتی و انطباق ساخته نشده و سیستم تعلیق اسپورت آن نیز همین را نشان میدهد. در راههای واقعاً دشوار و پرپیچوخم، نگه داشتن M2 سرکش در خط خود واقعاً سخت بوده اما بهمحض رسیدن به جادهای نرمتر،M2 روی خوش خود را نشان میدهد.


در فصلی که همهی ما یخ میزنیم، لاستیکهای تابستانی انتخاب چندان مناسبی نیستند. لاستیکهای 19 اینچی پایلوت سوپر اسپورت استاندارد بکار رفته در M2 به اندازهی لاستیکهای کمی نازکتر میشلین فورد غیرقابل انعطاف بوده و لاستیکهای پیرلی پی زیرو 20 اینچی پورشه نیز از این قضیه مستثنا نمیباشد. در هنگام دور زدن کم فرمانی زیاد و عدم چسبندگی مشاهده میشود.M2 اکثر اوقات ثابتقدم بوده و بازخورد زیادی از فرمان به دست میآید اما این کوپهی 4 سرنشینه زمانی که برای چسبندگی تقلا میکند خوشدستتر میشود. فوکوس دو دیفرانسیل در محدودیتها به اندازهی کشور سوئیس خنثی است و وزن سیستم فرمان به خوبی با گشتاور خودرو و حرکات شاسی هماهنگ شده است.

پورشه واقعاً دو خودرو در یکی است. علیرغم برخی چالشهای ارگونومیکی، این خودرو به زیبایی ساخته شده و دو بخش بسیار مفید برای حمل بار دارد. 718 باکستر S سریعترین خودروی این رقابت بوده و فرمانی عالی دارد و قطعاً ترمزهای آن نیز فناناپذیر هستند. اگر پول مدنظرتان نیست و هنوز مسحور پیشرانهی بوکسری نشدهاید، باکستر را امتحان کنید.

بامو M2 جانشینی شایسته برای E46 M3 10 سال پیش است و فوقالعاده لذتبخش بوده و به طرز شگفتانگیزی خونگرم و دوستداشتنی است.




فوکوس RS جادارترین کابین و صندوق را دارد و حتی مورد سؤال واقع نمیشود زیرا آن چیزی که باعث تپش سریعتر ضربان قلب برای فورد میشود، برچسب قیمت است که فاکتور سورپرایز کننده و تحسینکنندهای بوده و این خودرو سطح عجیبی از شایستگی دینامیکی را نشان میدهد.








گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ روی ناخوش خودروی چینی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» رونمایی از سوپرکار هنسی افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده روی ناخوش خودروی چینی رونمایی از سوپرکار هنسی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا در شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404