آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۴۰۱۵۴
۱۱:۵۲
۱۳۹۵/۰۸/۲۲

صنعت خودرو ایران فاقد استراتژی است

پدال نیوز: یک فعال در صنعت قطعه سازی کشور معتقد است که مسیر خوبی پیش روی صنعت خودرو ایران نیست و عمده تمرکز در قراردادها صرفا با هدف مونتاژ است و عملا توجهی به کسب تکنولوژی و ارتقاء دانش فنی و طراحی و تحقیق و توسعه در این روند وجود ندارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محسن رزم خواه در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : قرار نبود که با تولید محصولات متنوع و در تیراژ کم که به لحاظ مقیاس اقتصادی تولید ، فاقد توجیه است صنعت خودرو ایران به این شرایط برسد.
 
وی گفت : در شرایطی که هر یک از شرکتهای خودروساز بنا دارند تا چندین مدل خودرو جدید را تولید کنند چنانچه در مقیاس اقتصادی تولید نشود عملا برای سازندگان قطعات تولید آنها صرفه نخواهد داشت و لذا قطعات وارد خواهد شد از این رو تنوع تولید به خودروسازان نیز ضربه خواهد زد هر چند که به سلیقه مشتریان توجه شود.
 
وی تصریح کرد : اینکه دهها مدل خودرو تولید شود و به گفته کارشناسان بیش از 350 برند خارجی در بازار ایران فروخته شود که عمدتا نیز وارداتی است و این جریان نیز رو به گسترش است نشان از این است  که نسخه دیگری برای صنعت خودرو ایران نوشته شده که عمدتا سیاست کلی آن واگذاری صنعت خودرو ایران به هر قیمت به خارجی هاست.
 
وی اظهار داشت : صنعت خودرو به این شکل روند توسعه پایدار را طی نخواهد کرد بلکه به قهقهرا رفته و به 30 سال قبل بر باز خواهد گشت که صرفا مونتاژکار بوده است.
 
وی گفت : هر گونه عقب نشینی صنعت خودرو و بازگشت به سالهای قبل قطعا به صلاح صنعت خودرو کشور نخواهد بود .
 
این فعال در صنعت قطعه سازی تاکید کرد : ورود برندهای مختلف به کشور حاکی از عدم وجود نظارت و مدیریت بر صنعت خودرو ایران و فقدان استراتژی است.
 
رزم خواه افزود : با حرکت در این مسیر، چرخه تولید در خارج به حرکت در آمده و تولیدکنندگان خارجی منتفع خواهند شد در حالی از نسبت به وجود متخصص و کارگر ایرانی غفلت می شود.
 
وی گفت : امروز جریان حرکت در مسیر توسعه زیر ساخت ها نیست ضمن اینکه مقیاس اقتصادی در تولید وجود ندارد در حالی که اگر به زیرساخت ها توجه شود باید در کنار قراردادهای خارجی ، دانش فنی و طراحی و تحقیق و توسعه دریافت شود.
 
وی افزود : برای اینکه در تراز جهانی تولید کنیم نیازمند ماشین آلات تولیدی پیشرفته هستیم که عملا برای این موضوع هیچ برنامه ای وجود ندارد .
 
وی گفت : امروز واردات بی حساب انواع و اقسام مدل های خودرو به صورت رانتی که اغلب وابسته به جریان های سیاسی است قطعا به صنعت خودرو کشور لطمه خواهد زد ضمن اینکه هرج و مرجی که در بازار لوازم یدکی و خدمات پس از فروش وجود دارد متاسفانه غیر قابل کنترل است.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم می‌کند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمام‌چرخ‌محرک تیگو ۸ پرو مکس آی‌ای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی می‌شود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران