وزیر صنعت در نمایشگاه مطبوعات خبر داد
مذاکره ایران با دایملر بنز
پدال نیوز: وزیر صنعت، معدن و تجارت با اشاره به در نظر گرفتن بنرو به عنوان آورده قرارداد ایدرو با رنو از مذاکره با دایملر بنزبرای تولید موتورهای سی ان جی و دیزلی خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، محمدرضا نعمتزاده در نشستی خبری در بیستودومین نمایشگاه مطبوعات و خبرگزاریها با بیان اینکه در حال مذاکره با دایملر بنز هستیم، اظهار کرد: این همکاری قرار است در جهت تولید موتورهای سی ان جی و دیزلی و همچنین کامیونهای نسل جدید با مصرف سوخت کمتر به صورت سرمایهگذاری 50_ 50 انجام شود که امیدواریم تا پایان سال به نتیجه برسد.
وی همچنین با بیان اینکه قرارداد بین ایدرو و رنو هنوز منعقد نشده است، تصریح کرد: چارچوب این قرارداد مورد توافق قرار گرفته و امیدواریم ظرف دو ماه آینده قرارداد مذکور منعقد شود.
وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه در ابتدا قرار بود سایپا با شرکت رنو وارد مذاکره شود، ادامه داد: با توجه به اینکه با طولانی شدن زمان این اقدام انجام نشد، تصمیم گرفتیم که سازمان ایدرو که به نوعی در سایپا و ایران خودرو نیز سهام دارد به صورت مستقیم با رنو قرارداد ببندد.
به گفته نعمتزاده یکی از مشکلاتی که در دوره قبلی دربارهی قرارداد رنو و ایران وجود داشت این بود که این شرکت هم با سایپا و هم ایران خودرو کار میکرد و گاهی بین دو شرکت اختلاف میافتاد و برهمین اساس تصمیم بر آن شد که ایدرو به صورت یک به یک با رنو قرارداد منعقد کند.
وی درباره سرنوشت شرکت بنرو که یکی از شرکتهای زیرمجموعه سایپا به شمار میرود، گفت: در ابتدا سایپا این شرکت را در مذاکرات با رنو به عنوان آورده پیشنهاد کرده بود و پس از آنکه این مذاکرات به سرانجام نرسید ما تصمیم گرفتیم بنرو در قرارداد ایدرو و رنو به همان صورت آورده در نظر گرفته شود، چرا که سایپا بدهیهای زیادی به ایدرو دارد که به این ترتیب در ماههای گذشته تصمیم گرفته شد این شرکت و چند مورد دیگر بابت رد دیون به ایدرو واگذار شود.
وزیر صنعت، معدن و تجارت اضافه کرد: قرارداد رنو و ایدرو در مرحله قیمتگذاری است و همچنین باید این را در نظر گرفت که بنرو سالهاست که در حال ضرر دادن است و ادامهی این روند به هیچ عنوان به مصلحت سهامداران این شرکت نیز نیست.
نعمتزاده همچنین در پاسخ به سوال ایسنا در خصوص رقم محقق شده صندوق توسعه ملی در قالب بسته حمایت از صادرات کالای غیرنفتی، اظهار کرد: کارهای زیادی برروی این بسته انجام شد و اخیرا در جلسهای با حضور رییس جمهوری نیز نرخ این تسهیلات به 11 درصد کاهش یافت.
وی ادامه داد: براین اساس تسهیلات ریالی برای سرمایه در گردش از سوی صندوق توسعه ملی به مبلغ 2000 میلیارد تومان برای این موضوع در نظر گرفته شده که تاکنون در فاز اول 300 میلیارد تومان آن به بانکها عمدتا بانک توسعه صادرات پرداخت شده که اخیرا قرار بود مبلغی به بانک صنعت و معدن پرداخت شود.
وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه مبلغ دیگری به صورت ارزی برای سرمایه در گردش در نظر گرفته شده است، عنوان کرد: از این مبلغ نیز تا کنون حدود 100 میلیون یورو در خدمت بانک توسعه صادرات گذاشته شده که تا یک میلیون یورو قابلیت افزایش دارد.
به گفته نعمتزاده مبلغ یک میلیارد یورو هم پیشبینی شده که به صورت تسهیلات در اختیار خریداران خارجی قرار گیرد که البته این موضوع هنوز به مرحلهی اجرایی نرسیده، اما در صورت اجرا تا دو میلیارد یورو نیز قابلیت افزایش خواهد داشت.
وی همچنین با اشاره به رشد صادرات در بخش صنعت و معدن ادامه داد: رشد صادرات در بخش گروه صنعت 8.8 درصد و در معدن نیز 30 درصد بوده است که در مجموع متوسط افزایش صادرات در بخش صنعت و معدن برابر 11 درصد میشود.
وزیر صنعت، معدن و تجارت دربارهی احتمال در نظر گرفتن غرامت برای ایران در قرارداد ایدرو و رنو با توجه به مشکلات پیش آمده در زمان تحریم، بیان کرد: قرارداد قبلی با رنو قراردادی است که مدت آن تمام شده و ارتباطی به قرارداد جدید ندارد.
نعمتزاده افزود: براساس قرارداد قبلی قطعات از داخل و خارج تامین و خودرو توسط گروه ال 90 تولید میشده که اشتیاق بازار در این زمینه خوب است و شاید موارد جدیدی هم در قرارداد در صورت تمدید اضافه شود.
وی اظهار کرد: قرارداد جدید کاملا قرارداد سرمایهگذاری مشترک برای کارخانه موتور و گیربکس و مدلهای جدید رنو است که کاملا با قرارداد قبلی تفاوت دارد و به هرحال در قرارداد قبلی هر دو طرف خسارت دیدند و در این مذاکرات اخیر ما کاری با آن قرارداد نداشتیم و تنها توصیه کردیم نواقصی را که در قراردادهای قبلی وجود داشته برطرف کنیم.
وزیر صنعت، معدن و تجارت همچنین دربارهی تاثیرات احتمالی انتخاب ترامپ به عنوان رییس جمهور جدید آمریکا بر قراردادهای صنعتی ایران و برجام، گفت: موضوع برجام چیزی بوده که در سازمان ملل به جمعآوری و تصویب رسیده و تغییری با تصمیم آمریکا نمیکند مگر اینکه سازمان ملل بخواهد طور دیگری رفتار کند که بعید است.
نعمتزاده در مورد قراردادهای صنعتی ایران نیز بیان کرد: ممکن است در جریان مذاکرات ایران با شرکتهای خارجی برخی از آنها تردیدهایی را بابت بازگشت شرایط ایران به زمان تحریم داشته باشند، اما ما تاکید کردهایم که هر کسی تردید دارد با ما قرارداد نبندد، بنابراین در قراردادها هیچگونه موضوعی درباره بازگشت به بحث تحریم یا برجام مطرح نشده است.
وی دربارهی آخرین وضعیت طراحی و تدوین سامانه جامع تجارت نیز، ادامه داد: بیش از دو سال است که روی این سامانه کار میکنیم و به صورت آزمایشی به مرحله اجرا در آمده، اما چون کار چند منظوره است و باید با گمرک، بانکها و سایر نهادها نیز در ارتباط باشد آییننامههایی برای آن پیشبینی شده که آنها را تهیه کرده و پیشنهاد دادیم.
وزیر صنعت، معدن و تجارت افزود: البته در قانون برخی نکات مبهم وجود داشت که باعث شد کار تهیه این آییننامهها طول بکشد اما اکنون به دنبال آن هستیم طبق زمانبندی این سامانه را به مرحله اجرایی برسانیم.
نعمتزاده در ادامه از تصویب 27 مورد سرمایهگذاری مستقیم خارجی در هیات عالی نظارت بر سرمایهگذاری خارجی در هفت ماهه سال جاری خبر داد و اظهار کرد: مبلغ این سرمایهگذاریها به یک میلیارد و 400 میلیون یورو میرسد که به تدریج به مرحله اجرا خواهد رسید.
وی همچنین دربارهی توقف تولید پژو 405 و پراید نیز گفت: قرار نیست که این خودروها تا آخر سال از تولید خارج شوند، بلکه شرکتهای خودروساز خودشان شرایط و بازار را میسنجند و بر مبنای آن تصمیمگیری میکنند، اما بهطور کلی هدف ما این است که با آمدن خودروهای جدید تولید خودروهای قبلی متوقف شود که ممکن است این مدت زمانی با هم تداخل نداشته باشد.
وزیر صنعت، معدن و تجارت درباره قرارداد مشارکت ایرانخودرو با پژو نیز اعلام کرد که این پروژه تاکنون 61 درصد پیشرفت داشته است.
نعمتزاده با اشاره به تاثیر مثبت ایجاد ستاد فرماندهی اقتصاد مقاومتی، اظهار کرد: رشد صنعت در سال جاری براساس آخرین اعلام بانک مرکزی 4.2 درصد بوده که امیدواریم تا پایان سال افزایش یابد. به این ترتیب میتوان گفت که اغلب صنایع از رکود خارج شدهاند و به سمت رونق پیش میرویم.
وی همچنین با بیان اینکه قرارداد بین ایدرو و رنو هنوز منعقد نشده است، تصریح کرد: چارچوب این قرارداد مورد توافق قرار گرفته و امیدواریم ظرف دو ماه آینده قرارداد مذکور منعقد شود.
وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه در ابتدا قرار بود سایپا با شرکت رنو وارد مذاکره شود، ادامه داد: با توجه به اینکه با طولانی شدن زمان این اقدام انجام نشد، تصمیم گرفتیم که سازمان ایدرو که به نوعی در سایپا و ایران خودرو نیز سهام دارد به صورت مستقیم با رنو قرارداد ببندد.
به گفته نعمتزاده یکی از مشکلاتی که در دوره قبلی دربارهی قرارداد رنو و ایران وجود داشت این بود که این شرکت هم با سایپا و هم ایران خودرو کار میکرد و گاهی بین دو شرکت اختلاف میافتاد و برهمین اساس تصمیم بر آن شد که ایدرو به صورت یک به یک با رنو قرارداد منعقد کند.
وی درباره سرنوشت شرکت بنرو که یکی از شرکتهای زیرمجموعه سایپا به شمار میرود، گفت: در ابتدا سایپا این شرکت را در مذاکرات با رنو به عنوان آورده پیشنهاد کرده بود و پس از آنکه این مذاکرات به سرانجام نرسید ما تصمیم گرفتیم بنرو در قرارداد ایدرو و رنو به همان صورت آورده در نظر گرفته شود، چرا که سایپا بدهیهای زیادی به ایدرو دارد که به این ترتیب در ماههای گذشته تصمیم گرفته شد این شرکت و چند مورد دیگر بابت رد دیون به ایدرو واگذار شود.
وزیر صنعت، معدن و تجارت اضافه کرد: قرارداد رنو و ایدرو در مرحله قیمتگذاری است و همچنین باید این را در نظر گرفت که بنرو سالهاست که در حال ضرر دادن است و ادامهی این روند به هیچ عنوان به مصلحت سهامداران این شرکت نیز نیست.
نعمتزاده همچنین در پاسخ به سوال ایسنا در خصوص رقم محقق شده صندوق توسعه ملی در قالب بسته حمایت از صادرات کالای غیرنفتی، اظهار کرد: کارهای زیادی برروی این بسته انجام شد و اخیرا در جلسهای با حضور رییس جمهوری نیز نرخ این تسهیلات به 11 درصد کاهش یافت.
وی ادامه داد: براین اساس تسهیلات ریالی برای سرمایه در گردش از سوی صندوق توسعه ملی به مبلغ 2000 میلیارد تومان برای این موضوع در نظر گرفته شده که تاکنون در فاز اول 300 میلیارد تومان آن به بانکها عمدتا بانک توسعه صادرات پرداخت شده که اخیرا قرار بود مبلغی به بانک صنعت و معدن پرداخت شود.
وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه مبلغ دیگری به صورت ارزی برای سرمایه در گردش در نظر گرفته شده است، عنوان کرد: از این مبلغ نیز تا کنون حدود 100 میلیون یورو در خدمت بانک توسعه صادرات گذاشته شده که تا یک میلیون یورو قابلیت افزایش دارد.
به گفته نعمتزاده مبلغ یک میلیارد یورو هم پیشبینی شده که به صورت تسهیلات در اختیار خریداران خارجی قرار گیرد که البته این موضوع هنوز به مرحلهی اجرایی نرسیده، اما در صورت اجرا تا دو میلیارد یورو نیز قابلیت افزایش خواهد داشت.
وی همچنین با اشاره به رشد صادرات در بخش صنعت و معدن ادامه داد: رشد صادرات در بخش گروه صنعت 8.8 درصد و در معدن نیز 30 درصد بوده است که در مجموع متوسط افزایش صادرات در بخش صنعت و معدن برابر 11 درصد میشود.
وزیر صنعت، معدن و تجارت دربارهی احتمال در نظر گرفتن غرامت برای ایران در قرارداد ایدرو و رنو با توجه به مشکلات پیش آمده در زمان تحریم، بیان کرد: قرارداد قبلی با رنو قراردادی است که مدت آن تمام شده و ارتباطی به قرارداد جدید ندارد.
نعمتزاده افزود: براساس قرارداد قبلی قطعات از داخل و خارج تامین و خودرو توسط گروه ال 90 تولید میشده که اشتیاق بازار در این زمینه خوب است و شاید موارد جدیدی هم در قرارداد در صورت تمدید اضافه شود.
وی اظهار کرد: قرارداد جدید کاملا قرارداد سرمایهگذاری مشترک برای کارخانه موتور و گیربکس و مدلهای جدید رنو است که کاملا با قرارداد قبلی تفاوت دارد و به هرحال در قرارداد قبلی هر دو طرف خسارت دیدند و در این مذاکرات اخیر ما کاری با آن قرارداد نداشتیم و تنها توصیه کردیم نواقصی را که در قراردادهای قبلی وجود داشته برطرف کنیم.
وزیر صنعت، معدن و تجارت همچنین دربارهی تاثیرات احتمالی انتخاب ترامپ به عنوان رییس جمهور جدید آمریکا بر قراردادهای صنعتی ایران و برجام، گفت: موضوع برجام چیزی بوده که در سازمان ملل به جمعآوری و تصویب رسیده و تغییری با تصمیم آمریکا نمیکند مگر اینکه سازمان ملل بخواهد طور دیگری رفتار کند که بعید است.
نعمتزاده در مورد قراردادهای صنعتی ایران نیز بیان کرد: ممکن است در جریان مذاکرات ایران با شرکتهای خارجی برخی از آنها تردیدهایی را بابت بازگشت شرایط ایران به زمان تحریم داشته باشند، اما ما تاکید کردهایم که هر کسی تردید دارد با ما قرارداد نبندد، بنابراین در قراردادها هیچگونه موضوعی درباره بازگشت به بحث تحریم یا برجام مطرح نشده است.
وی دربارهی آخرین وضعیت طراحی و تدوین سامانه جامع تجارت نیز، ادامه داد: بیش از دو سال است که روی این سامانه کار میکنیم و به صورت آزمایشی به مرحله اجرا در آمده، اما چون کار چند منظوره است و باید با گمرک، بانکها و سایر نهادها نیز در ارتباط باشد آییننامههایی برای آن پیشبینی شده که آنها را تهیه کرده و پیشنهاد دادیم.
وزیر صنعت، معدن و تجارت افزود: البته در قانون برخی نکات مبهم وجود داشت که باعث شد کار تهیه این آییننامهها طول بکشد اما اکنون به دنبال آن هستیم طبق زمانبندی این سامانه را به مرحله اجرایی برسانیم.
نعمتزاده در ادامه از تصویب 27 مورد سرمایهگذاری مستقیم خارجی در هیات عالی نظارت بر سرمایهگذاری خارجی در هفت ماهه سال جاری خبر داد و اظهار کرد: مبلغ این سرمایهگذاریها به یک میلیارد و 400 میلیون یورو میرسد که به تدریج به مرحله اجرا خواهد رسید.
وی همچنین دربارهی توقف تولید پژو 405 و پراید نیز گفت: قرار نیست که این خودروها تا آخر سال از تولید خارج شوند، بلکه شرکتهای خودروساز خودشان شرایط و بازار را میسنجند و بر مبنای آن تصمیمگیری میکنند، اما بهطور کلی هدف ما این است که با آمدن خودروهای جدید تولید خودروهای قبلی متوقف شود که ممکن است این مدت زمانی با هم تداخل نداشته باشد.
وزیر صنعت، معدن و تجارت درباره قرارداد مشارکت ایرانخودرو با پژو نیز اعلام کرد که این پروژه تاکنون 61 درصد پیشرفت داشته است.
نعمتزاده با اشاره به تاثیر مثبت ایجاد ستاد فرماندهی اقتصاد مقاومتی، اظهار کرد: رشد صنعت در سال جاری براساس آخرین اعلام بانک مرکزی 4.2 درصد بوده که امیدواریم تا پایان سال افزایش یابد. به این ترتیب میتوان گفت که اغلب صنایع از رکود خارج شدهاند و به سمت رونق پیش میرویم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان