کامارو 2017، اوج تکامل 50 ساله شورولت +تصاویر
پدال نیوز: این مدل، نسل ششم زنجیره تولید این خودرو است و اگرچه ظاهری آشنا دارد، اما جدیدترین مدل Camaro به یک ماشین شگفت انگیز تکامل یافته است – البته سطح عملکرد آن به میزان تجهیزات آن بستگی دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در لیست رده بندی علاقمندی های آمریکایی ها، خودروی تنومند Chevrolet Camaro در کنار بیس بال و سریال آمریکن پای قرار می گیرد. 
اگر این نیروی تولیدی هنوز برای شما کافی نیست – ما قطعاً قضاوت نمی کنیم – خودروی Camaro ZL1 با 650 اسب بخار نیرو به لطف موتور هشت سیلندر LT4 6.2 لیتری سوپر شارژ کوروت Z06 پرچم دار جدید خواهد بود.
موارد مورد پسند:
اگر می خواهید در رقابت های کوچک شهری شرکت کنید هر یک از سیستم های انتقال قدرت کامارو می تواند بر آپشن موتور رقیب Ford Mustang (موتور توربو چهار 2.3 لیتری EcoBoost فورد با Camaro V-6 بر اساس سلسله مراتب قیمت گذاری نسبی برابر است ) غلبه کند.
اگر رقابت های اجتناب ناپذیر مسافت کوتاه چراغ قرمز را کنار بگذاریم، آخرین مدل کامارو همچنین دارای اجزای بهبود یافته داخلی، یک سیستم سرگرمی- خبری با کاربرد آسان با قابلیت های Apple CarPlay و Android Auto است و حتی رتبه بندی مصرف سوخت EPA مناسب است ( بیش از 31 mpg (مایل در گالن) در بزرگراه برای چهار سیلندر، 28 mpg برای V-6 و 27 mpg برای V-8).
مواردی که مورد پسند نیست:
همچنین مهندسان شورولت بر روی بهره وری و طراحی فضا کار کرده اند. صندلی های عقب به دلیل فضای کم برای پاها و شیشه عقب کوتاه که فضای سر را محدود می کند، تقریباً برای بزرگسالان غیر قابل استفاده هستند.
انتخاب کاماروی کروکی برخی از این مشکلات مربوط به فضاهای سر و زاویه دید را کاهش می دهد ( با وجود نبودن سقف)، اما برخی مشکلات مربوط به انسجام و ساختار را ایجاد می کند. کاماروی سقف متحرک با داشتن یک بدنه نسبتاً انعطاف پذیر و لرزشی در جاده های ناهموار در مقایسه با مدل کوپه احساس راحتی بیشتری ایجاد می کند.
نظر نهایی :
این مدل، نسل ششم زنجیره تولید این خودرو است و اگرچه ظاهری آشنا دارد،
اما جدیدترین مدل Camaro به یک ماشین شگفت انگیز تکامل یافته است – البته
سطح عملکرد آن به میزان تجهیزات آن بستگی دارد.

بعد از عرضه سال 2016، لیست محصولات و خدمات Camaro با سبک های دو بدنه،
موتور چهار سیلندر، پکیج های آپشن متعدد و سیستم تعلیق چند وضعیتی در حال
گسترش است. در هر دو مدل کوپه و کروکی قابلیت انتخاب موتورهای چهار، شش و
هشت سلیندر وجود دارد. مدل های LS و LT به طور استاندارد با یک موتور چهار
سیلندر 275 اسب بخار 2 لیتری سوپر شارژ عرضه می شوند. یک موتور شش سیلندر
با 335 اسب بخار به عنوان یک آپشن 1495 دلاری است، در حالی که SS با یک
موتور هشت سیلندر 455 اسب بخار 6.2 لیتری که مستقیماً از کوروت برداشته شده
عرضه می شود.

اگر این نیروی تولیدی هنوز برای شما کافی نیست – ما قطعاً قضاوت نمی کنیم – خودروی Camaro ZL1 با 650 اسب بخار نیرو به لطف موتور هشت سیلندر LT4 6.2 لیتری سوپر شارژ کوروت Z06 پرچم دار جدید خواهد بود.
همچنین
از نظر معیار نهایی عملکرد دارای پکیج 1LE خواهد بود که شامل انواع قطعات
خواهد بود مانند یک دیفرانسیل الکترونیکی لغزش محدود، یک سیستم اگزوز
عملکرد، ترمزهای Brembo، نوسان گیرهای جریان مغناطیسی و تایرهای چسبناک
تابستانی. پکیج 1LE فقط برای مدل کوپه در دسترس است و قیمت آن برای مدل های
V-6 LT ، 4500 دلار و برای V-8 SS، 6500 دلار است.

آن به خوبی به تنها هدف خود دست یافته است: هر دو نسخه 1LE عملکرد قابل
تحسینی در رویداد Lightning Lap ( زمان گیری) ما در Virginia International
Raceway در سال 2016 داشته اند، به طوری که زمان یک دور کامل مدل V-6 به
3:04.0 رسید – یک رکود جدید در این کلاس – و مدل V-8 به زمان 2:54.8 رسید
که سریع تر از بسیاری از ماشین های گران قیمت مسابقه مانند Audi R8 V10
Plus است.
موارد جدید: شرکت شورولت به غیر از افزودن مدل های ZL1 و 1LE، همچنین در حال آماده شدن برای پنجاهمین سالگرد تولد Camaro است، که اولین حضور آن در سال 1966 به عنوان مدل 1967 بود. یک پکیج ویژه پنجاهمین سالگرد در مدل های کوپه و کروکی ارائه خواهد شد؛ که آن مبلغ 9200 دلار به LT Trim و 6795 دلار به مدل SS خواهد افزود.
موارد جدید: شرکت شورولت به غیر از افزودن مدل های ZL1 و 1LE، همچنین در حال آماده شدن برای پنجاهمین سالگرد تولد Camaro است، که اولین حضور آن در سال 1966 به عنوان مدل 1967 بود. یک پکیج ویژه پنجاهمین سالگرد در مدل های کوپه و کروکی ارائه خواهد شد؛ که آن مبلغ 9200 دلار به LT Trim و 6795 دلار به مدل SS خواهد افزود.
این پکیج به
سطح 2LT یا 2SS نیاز خواهد داشت و همچنین شامل چرخ های 20 اینچی ویژه، دیسک
های ترمز نارنجی، یک نوار خارجی، صندلی های جلو و عقب چرمی سیاه و
خاکستری، و البته علامت های "پنجاه" در داخل و خارج است. ما نیز یک بررسی
ویژه سالگرد را ارائه خواهیم کرد.

موارد مورد پسند:
تقریباً
هر چیزی که به دینامیک کامارو مربوط شود – یعنی شتاب، توقف و چرخش – عالی
است. کامارو که با CTS و Cadillac ATS دارای اجزاء کلیدی مشترک است، در هر
شکل خود به طور تحسین برانگیزی واکنش های چالاکانه را با یک سواری کنترل
مناسب و ظرافت شگفت انگیز ترکیب می کند.
اگر می خواهید در رقابت های کوچک شهری شرکت کنید هر یک از سیستم های انتقال قدرت کامارو می تواند بر آپشن موتور رقیب Ford Mustang (موتور توربو چهار 2.3 لیتری EcoBoost فورد با Camaro V-6 بر اساس سلسله مراتب قیمت گذاری نسبی برابر است ) غلبه کند.
با در نظر گرفتن نتایج تست صفر تا 60 مایل در ساعت برای هر موتور کامارو
(بدون در نظر گرفتن جعبه دنده)، عددها حاکی از این است که : یک مدل چهار
سیلندر 2 لیتری غیر اتوماتیک این تست را در 5.4 ثانیه انجام داد، در حالی
که یک V-6 غیر اتوماتیک به عدد 5.1 ثانیه دست یافت و یک V-8 اتوماتیک زمان
شگفت انگیز 3.9 ثانیه را برجای گذاشت. (بهترین زمان مدل های Mustang برای
یک V-6 اتوماتیک، 5.5 ثانیه؛ برای یک EcoBoost غیر اتوماتیک، 5.2 ثانیه؛ و
برای یک V-8 غیر اتوماتیک، 4.4 ثانیه است.) Camaro ZL1 می تواند حتی زیر 4
ثانیه را ثبت کند که از سریع ترین مدل کنونی Stang یعنی GT350 کمتر است –
اگرچه ما انتظار داریم GT500 Mustangکه در آینده نزدیک عرضه خواهد شد، این
اعداد را کمی جابه جا کند.

اگر رقابت های اجتناب ناپذیر مسافت کوتاه چراغ قرمز را کنار بگذاریم، آخرین مدل کامارو همچنین دارای اجزای بهبود یافته داخلی، یک سیستم سرگرمی- خبری با کاربرد آسان با قابلیت های Apple CarPlay و Android Auto است و حتی رتبه بندی مصرف سوخت EPA مناسب است ( بیش از 31 mpg (مایل در گالن) در بزرگراه برای چهار سیلندر، 28 mpg برای V-6 و 27 mpg برای V-8).
مواردی که مورد پسند نیست:
اگر
بخواهم ساده بگویم، Camaro آسان ترین خوردرو برای یک زندگی روزمره نیست.
طراحی chopped-roof سقف آن ممکن است جالب به نظر برسد، اما به طور چشمگیری
به دید از جلو، بغل و پشت لطمه می زند. طراحی آن به گونه ای است که انگار
در یک تانکر سوخت نشسته اید و فهمیدن موقعیت گوشه های اتومبیل کار دشواری
است و پارک کردن در گاراژها و حرکت در مکان های تنگ را چالش آفرین می کند.
همچنین مهندسان شورولت بر روی بهره وری و طراحی فضا کار کرده اند. صندلی های عقب به دلیل فضای کم برای پاها و شیشه عقب کوتاه که فضای سر را محدود می کند، تقریباً برای بزرگسالان غیر قابل استفاده هستند.

ظرفیت 9 متر مکعب برای بدنه ممکن است مناسب به نظر برسد، اما شانس یافتن
چیزی بزرگ در آن کم است: فضای ورودی کوچک است، شکل نامناسبی دارد و جاپایی
بلندی دارد. و موارد کوچک دیگری وجود دارند که در هنگام استفاده روزمره از
Camaro صبوری ما را می سنجند همانند عدم وجود یک محفظه در دسترس مناسب روی
درب و یا مکانی برای قرار دادن گوشی ( در کنار نگه دارنده لیوان)، دریچه
مرکزی که هوا را روی دست متحرک شما می دمد و صفحه نمایش سرگرمی- خبری آن که
به سمت پایین کج شده است تا سطح تابش نور را کاهش دهد، اما این کار خواندن
را سخت کرده است ( و هنوز هم نور خیره کننده ای تابش می دهد).

انتخاب کاماروی کروکی برخی از این مشکلات مربوط به فضاهای سر و زاویه دید را کاهش می دهد ( با وجود نبودن سقف)، اما برخی مشکلات مربوط به انسجام و ساختار را ایجاد می کند. کاماروی سقف متحرک با داشتن یک بدنه نسبتاً انعطاف پذیر و لرزشی در جاده های ناهموار در مقایسه با مدل کوپه احساس راحتی بیشتری ایجاد می کند.

نظر نهایی :
علی رغم برخی ایرادها، Camaro از نظر راحتی راننده در حال حاضر بر خودروهای عضلانی و غول پیکرتر حکم رانی می کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!