یک استثنا ، یک دنیا دردسر
پدال نیوز-همزمان با برنامه ریزی برای برگزاری سومین همایش توانمندی های صنعت خودرو برخلاف مصوبات قانونی کشور در نهادهای تصمیم گیری مختلف وزیر صنعت و معدن تجارت رای به برگزاری نمایشگاه جانبی خودرو در محل سابق برگزاری نمایشگاه ها در سئول دارند . باز تا اینجای تصمیم به خاطر محدود بودن شرکت های حاضر در نمایشگاه اتفاق دردسر سازی نیفتاد ولی حکم وزیر صنعت مبنی بر برگزاری نمایشگاه با محاسبات ریالی باعث چالش های بسیاری در اولین نمایشگاه مرتبط با این خودرو در سایت سئول شده است .
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ،نمایشگاه حمل و نقل تهران یکی از قدرتمند ترین و با ثبات ترین نمایشگاه های برگزار شده در تاریخ صنعت نمایشگاهی ایران است و هر سال با کوچکترین نوسان برگزار شد و برنامه های سال جاری مثل سال های گذشته از ماه های پیش برنامه ریزی و سازماندهی شده بود با توجه به فضای پسابرجامی انتظار می رفت امسال رقابت بسیار دیدنی بین شرکت بزرگ بین المللی حاضر در ایران شکل گیرد که متاسفانه دستاویز دستور سال گذشته وزیر باعث ایجاد چالش بسیار استثنایی در برگزاری این نمایشگاه شد .
شرکت های بسیار بزرگ صنعت خودرو ایران در حوزه تجاری به دلیل تراز بالای مصرفی، به دلیل نوع محصولات و نیز حضور با نشان تجاری شرکت های بین المللی مستلزم پرداخت هزینه های بسیار بالا که نشات گرفته از مقررات ارزی ریالی شرکت نمایگاههای بین المللی است شدند که با توجه به وضعیت بازار خیلی قابل توجیه نبود و خواهان بهره مندی از شرایط حضور در نمایشگاه جانبی همایش خودرو که به دستور وزیر صنعت به صورت ریالی محاسبه شد بودند .
یعنی هزینه حضورشان در نمایشگاه کاملا ریالی محاسبه شده و هزینه ارزی پرداخت نکنند . مکاتبه با شرکت های نمایشگاه ها از مسیر نا مطلوب باعث شد صدای خودرو سازان تجاری بزرگ به گوش وزیر نرسد.
اینکه یک استثنا چطور شرایط خودروسازان تجاری داخلی را جهت مشارکت در نمایشگاه بهم خواهد ریخت محور این نوشتار نیست بلکه آیا از میان ده ها نمایشگاهی که در محل قدیمی نمایشگاه ها در تهران برگزار می شود همه صنایع ایرانی میتوانند خواهان پرداخت ریالی شوند ؟ فرصت تعامل طرفین برقرار بود ولی فرصت حضور و مشارکت ملی برای خودروسازان تجاری داخل ایران از دست رفت .
واقعیت این است که پیگیری این خواسته با توجه به مشخص بودن اختیارات مدیر عامل شرکت های نمایشگاه ها ممکن نبود و نخواهد بود. اینکه 14 سال زمان برای رسیدن به بلوغ این نمایشگاه سپری شد کاری عظیم در عرصه بین المللی و فضای تحریم و در راستای اقتصاد مقاومتی بوده است و در هیچ کجای دنیا نمی توان با یک دستور به تولید و تولیدکنندگان ملی و ساخت داخل یک کشور آسیب جدی رساند .
شرکت های بسیار بزرگ صنعت خودرو ایران در حوزه تجاری به دلیل تراز بالای مصرفی، به دلیل نوع محصولات و نیز حضور با نشان تجاری شرکت های بین المللی مستلزم پرداخت هزینه های بسیار بالا که نشات گرفته از مقررات ارزی ریالی شرکت نمایگاههای بین المللی است شدند که با توجه به وضعیت بازار خیلی قابل توجیه نبود و خواهان بهره مندی از شرایط حضور در نمایشگاه جانبی همایش خودرو که به دستور وزیر صنعت به صورت ریالی محاسبه شد بودند .
یعنی هزینه حضورشان در نمایشگاه کاملا ریالی محاسبه شده و هزینه ارزی پرداخت نکنند . مکاتبه با شرکت های نمایشگاه ها از مسیر نا مطلوب باعث شد صدای خودرو سازان تجاری بزرگ به گوش وزیر نرسد.
اینکه یک استثنا چطور شرایط خودروسازان تجاری داخلی را جهت مشارکت در نمایشگاه بهم خواهد ریخت محور این نوشتار نیست بلکه آیا از میان ده ها نمایشگاهی که در محل قدیمی نمایشگاه ها در تهران برگزار می شود همه صنایع ایرانی میتوانند خواهان پرداخت ریالی شوند ؟ فرصت تعامل طرفین برقرار بود ولی فرصت حضور و مشارکت ملی برای خودروسازان تجاری داخل ایران از دست رفت .
واقعیت این است که پیگیری این خواسته با توجه به مشخص بودن اختیارات مدیر عامل شرکت های نمایشگاه ها ممکن نبود و نخواهد بود. اینکه 14 سال زمان برای رسیدن به بلوغ این نمایشگاه سپری شد کاری عظیم در عرصه بین المللی و فضای تحریم و در راستای اقتصاد مقاومتی بوده است و در هیچ کجای دنیا نمی توان با یک دستور به تولید و تولیدکنندگان ملی و ساخت داخل یک کشور آسیب جدی رساند .
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان
شرایط فروش