یک استثنا ، یک دنیا دردسر
پدال نیوز-همزمان با برنامه ریزی برای برگزاری سومین همایش توانمندی های صنعت خودرو برخلاف مصوبات قانونی کشور در نهادهای تصمیم گیری مختلف وزیر صنعت و معدن تجارت رای به برگزاری نمایشگاه جانبی خودرو در محل سابق برگزاری نمایشگاه ها در سئول دارند . باز تا اینجای تصمیم به خاطر محدود بودن شرکت های حاضر در نمایشگاه اتفاق دردسر سازی نیفتاد ولی حکم وزیر صنعت مبنی بر برگزاری نمایشگاه با محاسبات ریالی باعث چالش های بسیاری در اولین نمایشگاه مرتبط با این خودرو در سایت سئول شده است .
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ،نمایشگاه حمل و نقل تهران یکی از قدرتمند ترین و با ثبات ترین نمایشگاه های برگزار شده در تاریخ صنعت نمایشگاهی ایران است و هر سال با کوچکترین نوسان برگزار شد و برنامه های سال جاری مثل سال های گذشته از ماه های پیش برنامه ریزی و سازماندهی شده بود با توجه به فضای پسابرجامی انتظار می رفت امسال رقابت بسیار دیدنی بین شرکت بزرگ بین المللی حاضر در ایران شکل گیرد که متاسفانه دستاویز دستور سال گذشته وزیر باعث ایجاد چالش بسیار استثنایی در برگزاری این نمایشگاه شد .
شرکت های بسیار بزرگ صنعت خودرو ایران در حوزه تجاری به دلیل تراز بالای مصرفی، به دلیل نوع محصولات و نیز حضور با نشان تجاری شرکت های بین المللی مستلزم پرداخت هزینه های بسیار بالا که نشات گرفته از مقررات ارزی ریالی شرکت نمایگاههای بین المللی است شدند که با توجه به وضعیت بازار خیلی قابل توجیه نبود و خواهان بهره مندی از شرایط حضور در نمایشگاه جانبی همایش خودرو که به دستور وزیر صنعت به صورت ریالی محاسبه شد بودند .
یعنی هزینه حضورشان در نمایشگاه کاملا ریالی محاسبه شده و هزینه ارزی پرداخت نکنند . مکاتبه با شرکت های نمایشگاه ها از مسیر نا مطلوب باعث شد صدای خودرو سازان تجاری بزرگ به گوش وزیر نرسد.
اینکه یک استثنا چطور شرایط خودروسازان تجاری داخلی را جهت مشارکت در نمایشگاه بهم خواهد ریخت محور این نوشتار نیست بلکه آیا از میان ده ها نمایشگاهی که در محل قدیمی نمایشگاه ها در تهران برگزار می شود همه صنایع ایرانی میتوانند خواهان پرداخت ریالی شوند ؟ فرصت تعامل طرفین برقرار بود ولی فرصت حضور و مشارکت ملی برای خودروسازان تجاری داخل ایران از دست رفت .
واقعیت این است که پیگیری این خواسته با توجه به مشخص بودن اختیارات مدیر عامل شرکت های نمایشگاه ها ممکن نبود و نخواهد بود. اینکه 14 سال زمان برای رسیدن به بلوغ این نمایشگاه سپری شد کاری عظیم در عرصه بین المللی و فضای تحریم و در راستای اقتصاد مقاومتی بوده است و در هیچ کجای دنیا نمی توان با یک دستور به تولید و تولیدکنندگان ملی و ساخت داخل یک کشور آسیب جدی رساند .
شرکت های بسیار بزرگ صنعت خودرو ایران در حوزه تجاری به دلیل تراز بالای مصرفی، به دلیل نوع محصولات و نیز حضور با نشان تجاری شرکت های بین المللی مستلزم پرداخت هزینه های بسیار بالا که نشات گرفته از مقررات ارزی ریالی شرکت نمایگاههای بین المللی است شدند که با توجه به وضعیت بازار خیلی قابل توجیه نبود و خواهان بهره مندی از شرایط حضور در نمایشگاه جانبی همایش خودرو که به دستور وزیر صنعت به صورت ریالی محاسبه شد بودند .
یعنی هزینه حضورشان در نمایشگاه کاملا ریالی محاسبه شده و هزینه ارزی پرداخت نکنند . مکاتبه با شرکت های نمایشگاه ها از مسیر نا مطلوب باعث شد صدای خودرو سازان تجاری بزرگ به گوش وزیر نرسد.
اینکه یک استثنا چطور شرایط خودروسازان تجاری داخلی را جهت مشارکت در نمایشگاه بهم خواهد ریخت محور این نوشتار نیست بلکه آیا از میان ده ها نمایشگاهی که در محل قدیمی نمایشگاه ها در تهران برگزار می شود همه صنایع ایرانی میتوانند خواهان پرداخت ریالی شوند ؟ فرصت تعامل طرفین برقرار بود ولی فرصت حضور و مشارکت ملی برای خودروسازان تجاری داخل ایران از دست رفت .
واقعیت این است که پیگیری این خواسته با توجه به مشخص بودن اختیارات مدیر عامل شرکت های نمایشگاه ها ممکن نبود و نخواهد بود. اینکه 14 سال زمان برای رسیدن به بلوغ این نمایشگاه سپری شد کاری عظیم در عرصه بین المللی و فضای تحریم و در راستای اقتصاد مقاومتی بوده است و در هیچ کجای دنیا نمی توان با یک دستور به تولید و تولیدکنندگان ملی و ساخت داخل یک کشور آسیب جدی رساند .
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان