افزایش تولید خودروهای چینی هیوندای
پدال نیوز: هیوندای موتور برای مقابله با رقابت خودروسازان چینی ، قصد دارد تولید خودروهای دوستدار محیط زیست را در دو کارخانه چینی جدیدش افزایش دهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، این کارخانهها بخشی از استراتژی هستند که در زمان گشایش چهارمین کارخانه چینی هیوندای اعلام شدند. پنجمین کارخانه چینی این خودروساز کره ای سال آینده راه اندازی خواهد شد.
هیوندای و شرکت تابعه اش، کیا موتورز، به اتفاق یکدیگر سومین خودروساز پرفروش در چین هستند اما سهم بازار این شرکتها امسال هشت درصد کاهش پیدا کرده و به پایینترین سطح از سال ۲۰۰۷ رسیده است. رقیبان چینی هیوندای و کیا موفق شده اند مشتریان آنها را با مدلهای شاسی بلند ارزانتر جلب کنند.
شرکت بیجینگ هیوندای که سرمایه گذاری مشترک میان هیوندای و بایک موتور است، به منظور تقویت قابلیت فروش مدیرش را در اکتبر تغییر داد.
هیوندای اعلام کرده است کارخانههای جدید که هر یک ظرفیت تولید سالانه ۳۰۰ هزار خودرو را خواهند داشت، مجموع ظرفیت تولید این شرکت در چین را به ۱.۸۱ میلیون خودرو افزایش میدهند. ظرفیت تولید هیوندای با در نظر گرفتن تولید کیا به ۲.۷ میلیون دستگاه خواهد رسید.
این خودروساز در بیانیه ای اعلام کرد این شرکت با گشایش کارخانه جدید، تلاشهایش را تسریع خواهد کرد تا به سهم بازار بیش از ۱۰ درصد دست پیدا کند.
انتظار می رود رشد بازار خودروی سواری چین از ۱۰ درصد در سال جاری به یک درصد در سال آینده برسد. مهلت تخفیفهای مالیاتی برای خودروهای کوچک که فروش سال ۲۰۱۶ را افزایش داد، در پایان دسامبر تمام می شود.
هیوندای اعلام کرد کارخانههای جدید برای رقابت با رقیبان داخلی، مدلهایی با اندازههای مختلف را تولید خواهند کرد و این شرکت از سال آینده شاسی بلند تولید چین به بازار عرضه می کند.
بر اساس گزارش رویترز، هیوندای و کیا قصد دارد سه مدل شاسی بلند ارزان قیمت در سال آینده به بازار چین عرضه کنند.
طبق تحقیقات موسسه "آی اچ اس اتوموتیو”، مدلهای شاسی بلند ۴۰ درصد از بازار خودروهای سواری چین تا سال ۲۰۲۳ را تشکیل خواهند کرد در حالیکه سهم آنها در حال حاضر ۳۴ درصد است.
هیوندای اعلام کرد قصد دارد ۹ خودروی سبز تا سال ۲۰۲۰ در چین تولید کند که ۱۰ درصد از فروش این شرکت را در مدت مذکور تشکیل میدهند. در حال حاضر خودروهای سبز تنها بخش کوچکی از فروش هیوندای در چین هستند.
هیوندای و شرکت تابعه اش، کیا موتورز، به اتفاق یکدیگر سومین خودروساز پرفروش در چین هستند اما سهم بازار این شرکتها امسال هشت درصد کاهش پیدا کرده و به پایینترین سطح از سال ۲۰۰۷ رسیده است. رقیبان چینی هیوندای و کیا موفق شده اند مشتریان آنها را با مدلهای شاسی بلند ارزانتر جلب کنند.
شرکت بیجینگ هیوندای که سرمایه گذاری مشترک میان هیوندای و بایک موتور است، به منظور تقویت قابلیت فروش مدیرش را در اکتبر تغییر داد.
هیوندای اعلام کرده است کارخانههای جدید که هر یک ظرفیت تولید سالانه ۳۰۰ هزار خودرو را خواهند داشت، مجموع ظرفیت تولید این شرکت در چین را به ۱.۸۱ میلیون خودرو افزایش میدهند. ظرفیت تولید هیوندای با در نظر گرفتن تولید کیا به ۲.۷ میلیون دستگاه خواهد رسید.
این خودروساز در بیانیه ای اعلام کرد این شرکت با گشایش کارخانه جدید، تلاشهایش را تسریع خواهد کرد تا به سهم بازار بیش از ۱۰ درصد دست پیدا کند.
انتظار می رود رشد بازار خودروی سواری چین از ۱۰ درصد در سال جاری به یک درصد در سال آینده برسد. مهلت تخفیفهای مالیاتی برای خودروهای کوچک که فروش سال ۲۰۱۶ را افزایش داد، در پایان دسامبر تمام می شود.
هیوندای اعلام کرد کارخانههای جدید برای رقابت با رقیبان داخلی، مدلهایی با اندازههای مختلف را تولید خواهند کرد و این شرکت از سال آینده شاسی بلند تولید چین به بازار عرضه می کند.
بر اساس گزارش رویترز، هیوندای و کیا قصد دارد سه مدل شاسی بلند ارزان قیمت در سال آینده به بازار چین عرضه کنند.
طبق تحقیقات موسسه "آی اچ اس اتوموتیو”، مدلهای شاسی بلند ۴۰ درصد از بازار خودروهای سواری چین تا سال ۲۰۲۳ را تشکیل خواهند کرد در حالیکه سهم آنها در حال حاضر ۳۴ درصد است.
هیوندای اعلام کرد قصد دارد ۹ خودروی سبز تا سال ۲۰۲۰ در چین تولید کند که ۱۰ درصد از فروش این شرکت را در مدت مذکور تشکیل میدهند. در حال حاضر خودروهای سبز تنها بخش کوچکی از فروش هیوندای در چین هستند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود