فولکس‌واگن و دایملر در جاده مخصوص
همکاری جدید خودروسازی ایران با آلمان
پدال نیوز: دبیر انجمن قطعه‌سازان ایران از آخرین وضعیت مذاکره ها با هیات آلمانی برای همکاری با فولکس‌واگن و دایملر دو خودروساز بزرگ این کشور خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصادنیوز، ساسان قربانی با بیان اینکه هیات آلمانی برای همکاری‌های اقتصادی با ایران بسیار مشتاق هستند، اظهار کرد: در حال حاضر مذاکره‌ها جریان دارد و نمی‌توان نحوه همکاری‌ها را به صورت قطعی اعلام کرد اما تاکنون به همکاری ایران با فولکس واگن و دایملر دو خودروساز بزرگ آلمانی بیشترین احتمال داده شده است.
او با اشاره به اینکه مذاکره‌ها همچنان با مدیران صنعتی آلمان تمام نشده، اظهار کرد: شرکت‌های داخلی هم برای همکاری و مشارکت با فولکس واگن ابراز تمایل کرده‌اند و این را می‌توان آغازی برای یک همکاری دو طرفه دانست.
قربانی افزود: گرچه همکاری‌ها قطعی نشده اما آلمانی‌ها بسیار علاقمند هستند در صنعت خودروسازی ایران ورود پیدا کنند که در برابر آن خودروسازان داخلی هم از این تمایل استقبال لازم را کرده‌اند و انتظار می‌رود پس از رفع تحریم‌ها همکاری با آلمانی‌ها به جریان مثبتی هدایت شود و بیشتر از گذشته روابط تجاری‌مان با دنیا برقرار شود.
دبیر انجمن قطعه‌سازان ایران با بیان اینکه به تازگی علاقمندی و تمایل یکسری از شرکت‌های جدید داخلی خودروساز هم اعلام شده، گفت: امیدواریم مذاکره‌ها به نتیجه‌ای که می‌خواهیم برسد و شرکت‌های داخلی هم بتوانند مدیریت شده در این همکاری ورود کنند. اما باید اولویت اصلی برای این همکاری ساخت و راه‌اندازی واحدهای تولیدی در داخل ایران باشد. بهترین شرط همکاری دو طرف باید این دو باشد.
او افزود: اگر در جریان این همکاری‌ها ساخت و تولید داخلی افزایش یابد، همکاری پایداری با آلمانی‌ها خواهیم داشت و اما اگر هدف این همکاری ساخت در داخل کشور نباشد، این شرکت‌ها ممکن است ایران را در آینده ترک کنند. به همین دلیل قرارداها این بار باید کاملا هوشمندانه باشد.
این اظهارات در حالی است که اغلب مدیران صنعت خودروسازی کشور هم‌اکنون در حال مذاکره با هیات آلمانی هستند و از آنجایی که دو شرکت فولکس واگن و دایملر برای بازگشت به ایران پس از برداشته‌شدن تحریمهای اقتصادی ابراز تمایل کرده‌اند،همکاری با فولکس واگن بزرگ‌ترین خودروساز اروپا جدی‌تر از شرکت‌های خارجی دیگر به نظر می‌رسد.
او با اشاره به اینکه مذاکره‌ها همچنان با مدیران صنعتی آلمان تمام نشده، اظهار کرد: شرکت‌های داخلی هم برای همکاری و مشارکت با فولکس واگن ابراز تمایل کرده‌اند و این را می‌توان آغازی برای یک همکاری دو طرفه دانست.
قربانی افزود: گرچه همکاری‌ها قطعی نشده اما آلمانی‌ها بسیار علاقمند هستند در صنعت خودروسازی ایران ورود پیدا کنند که در برابر آن خودروسازان داخلی هم از این تمایل استقبال لازم را کرده‌اند و انتظار می‌رود پس از رفع تحریم‌ها همکاری با آلمانی‌ها به جریان مثبتی هدایت شود و بیشتر از گذشته روابط تجاری‌مان با دنیا برقرار شود.
دبیر انجمن قطعه‌سازان ایران با بیان اینکه به تازگی علاقمندی و تمایل یکسری از شرکت‌های جدید داخلی خودروساز هم اعلام شده، گفت: امیدواریم مذاکره‌ها به نتیجه‌ای که می‌خواهیم برسد و شرکت‌های داخلی هم بتوانند مدیریت شده در این همکاری ورود کنند. اما باید اولویت اصلی برای این همکاری ساخت و راه‌اندازی واحدهای تولیدی در داخل ایران باشد. بهترین شرط همکاری دو طرف باید این دو باشد.
او افزود: اگر در جریان این همکاری‌ها ساخت و تولید داخلی افزایش یابد، همکاری پایداری با آلمانی‌ها خواهیم داشت و اما اگر هدف این همکاری ساخت در داخل کشور نباشد، این شرکت‌ها ممکن است ایران را در آینده ترک کنند. به همین دلیل قرارداها این بار باید کاملا هوشمندانه باشد.
این اظهارات در حالی است که اغلب مدیران صنعت خودروسازی کشور هم‌اکنون در حال مذاکره با هیات آلمانی هستند و از آنجایی که دو شرکت فولکس واگن و دایملر برای بازگشت به ایران پس از برداشته‌شدن تحریمهای اقتصادی ابراز تمایل کرده‌اند،همکاری با فولکس واگن بزرگ‌ترین خودروساز اروپا جدی‌تر از شرکت‌های خارجی دیگر به نظر می‌رسد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تولید خودروی کشور در کدام سال‌ها سقوط کرد؟ پرش ۱۶۵ درصدی خودروسازان خصوصی خودرو در شوک قیمتی فراخوان BMW برای ۳۳۰ هزار خودرو پایان سدان لوکس لکسوس؟ وام ۲ میلیارد دلاری بریتانیا به جگوار لندرور برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد کراس اوور پاک ماموت خودرو ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد فولکس واگن ID.UNYX وارداتی ماموت خودرو متفاوت و خاص چاه ویل ارز خودرویی «قبرستان‌های خودرویی» در چین علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد تجربه مالکان خودرو‌های فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودرو‌های وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تاب‌آوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید آتش سوزی خودروها، خطر واقعی یا افسانه‌ای غیرضروری؟! محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابان‌های ایران می‌آید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد مقاومت ارزی بازار خودرو شکست پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفه‌های جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقی‌های اسپانیا
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
کراس اوور پاک ماموت خودرو برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد وام ۲ میلیارد دلاری بریتانیا به جگوار لندرور پایان سدان لوکس لکسوس؟ خودرو در شوک قیمتی فراخوان BMW برای ۳۳۰ هزار خودرو پرش ۱۶۵ درصدی خودروسازان خصوصی تولید خودروی کشور در کدام سال‌ها سقوط کرد؟ شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد