ایرادات خودروهای صفر!
کنترل کیفیت حلقه مفقوده در خدمات ایران خودرو
دال نیوز: شاید آماری در اختیار ما نباشد اما مشاهدات ما نشان می دهد که بسیاری از مراجعه کنندگان به نمایندگی ها کسانی هستند که در چند روز ابتدایی تحویل خودرو به ایرادی بر خورده اند که استفاده از خودرو را برای آنان غیر ممکن کرده باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فردا، اخیرا در خبر ها آمده بود: در سال جاری شرکت ایساکو توانست جايگاه نخست خدمات پس از فروش را در رقابت با ساير خودروسازان از آن خود كرده و براي سومين بار رتبه اول را در تاريخ ادواري اين ارزيابي ها به دست آورد.
اما این نکته مهم که خدمات پس از فروش شرکت ها تضمینی برای کیفت محصولات و سلامت محصولات است این روز ها میان خودرو ساز های داخلی به شدت مورد غفلت واقع شده است.
شاید اگر کنترل کیفیت دقیق بر روی خروجی شرکت ها اتفاق می افتاد بسیاری از ایرادات فاحش محصولات برطرف می شد.
احتمالا برای بسیاری از خوانندگان این متن اتفاق افتاده باشد که محصولی را از شرکتی دریافت کرده باشند در حالی که از یک سو امکاناتش نسبت به نسخه های قبلی همان محصول کاهش یافته باشد و از سوی دیگر عیب و ایراد هایی داشته باشد که استفاده از آن خودرو را برای مشتری سخت یا حتی غیر ممکن کند.
شاید آماری در اختیار ما نباشد اما مشاهدات ما نشان می دهد که بسیاری از مراجعه کنندگان به نمایندگی ها کسانی هستند که در چند روز ابتدایی تحویل خودرو به ایرادی بر خورده اند که استفاده از خودرو را برای آنان غیر ممکن کرده باشد.
در این نوشته بنا ندارم به تمام ایرادات وارد بر ماجرای خدمات پس از فروش و کیفیت محصولات بپردازم که این کار نیاز به مقالات متعدد دارد تنها به گفتن دو مورد نمونه در سال ۹۴ اکتفا می کنم.
دوستی چندی قبل سمندی را از شرکت ایران خودرو تحویل گرفته بود. سوار ماشینش شدم که دوری بزنم و نگاهی هم به داخل ماشین بیاندازم. طبق عادت دست بردم به کولر ماشین تا روشنش کنم اما جز باد گرم نصیبم نشد. سوال کردم گفت از روز تحویل کولر ماشینش خراب بوده و ایراد داشته است.
دنده ماشین را جا زدم و راه افتادم. از دنده دو به سه رفتم. تق ... ترسیدم نگاه کردم دنده در رفته بود و ماشین خلاص شده بود. دوباره دنده جا زدم و برگشتم جای اولی که بودم و بعد مشغول بررسی داخلی ماشین شدم .
جالب بود به قول قدیمی ها سال به سال دریغ از پارسال. داخل ماشین انگار ساده تر شده بود.
چراغ سقفی عقب ، جذف شده بود، چراغ نقشه خوان جلو هم. از کامپیوتر ماشین هم خبری نبود. کنسول جلو هم به شکل زننده ای زشت تر از قبل شده بود همان هارمونی نسبی اش با قبل را هم از دست داده بود.
چند روزی از این اتفاق گذشت، دوباره آن دوست را ملاقات کردم و خبر از تعمیر ماشینش گرفتم، می گفت سه بار به نمایندگی مراجعه کرده و هر بار ساعت هایی معطل شده اما هر بار به دلیلی (از نبودن قطعه تا نرسیدن نوبت) دست خالی برگشته بود.
چند وقت قبل یکی از دوستانم یک دست گاه ۲۰۶ sd خریده بود. بنا به دلایلی در سفری با هم همراه شدیم و من پشت فرمان نشستم. طبق معمول دنده جا زدم اما مانند مورد قبل وقتی ماشین در دنده سه بود دنده از جا در رفت و ماشین خلاص شد.
ماجرای نقص های فنی خودرو های ایران خودرو بعد از تحویل قصه جدیدی نیست شاید آنقدر تکرار شده که هیچ کس از شنیدنشان نه تنها تعجب نمی کند بلکه اگر جنین اتفاقی در خودرویی نیفتد باعث تعجب خواهد شد.
اگرچه این طنز تلخی است که خوردو های جدیدی که تحویل مشتریان داده می شود همواره با ایراد و مشکل روبروست اما مشکل به همین جا هم ختم نمی شود.
متاسفانه بزرگترین خودرو ساز داخلی ما که عنوان خودروی ملی را بر روی محصول خود یدک می کشد نه تنها از تحویل خودروی بی عیب به مشتریانش ناتوانست، حتی در بخش خدمات پس از فروش خود نیز نمی تواند در کمترین زمان ممکن دست به رفع ایراد به وجود آمده بزند.
سوال این جا است که اگر برترین ارائه دهنده ی خدمات پس از فروش دربین خودرو سازان داخلی ایران خودرو است وضعیت سایر شرکتها چگونه است.
اما این نکته مهم که خدمات پس از فروش شرکت ها تضمینی برای کیفت محصولات و سلامت محصولات است این روز ها میان خودرو ساز های داخلی به شدت مورد غفلت واقع شده است.
شاید اگر کنترل کیفیت دقیق بر روی خروجی شرکت ها اتفاق می افتاد بسیاری از ایرادات فاحش محصولات برطرف می شد.
احتمالا برای بسیاری از خوانندگان این متن اتفاق افتاده باشد که محصولی را از شرکتی دریافت کرده باشند در حالی که از یک سو امکاناتش نسبت به نسخه های قبلی همان محصول کاهش یافته باشد و از سوی دیگر عیب و ایراد هایی داشته باشد که استفاده از آن خودرو را برای مشتری سخت یا حتی غیر ممکن کند.
شاید آماری در اختیار ما نباشد اما مشاهدات ما نشان می دهد که بسیاری از مراجعه کنندگان به نمایندگی ها کسانی هستند که در چند روز ابتدایی تحویل خودرو به ایرادی بر خورده اند که استفاده از خودرو را برای آنان غیر ممکن کرده باشد.
در این نوشته بنا ندارم به تمام ایرادات وارد بر ماجرای خدمات پس از فروش و کیفیت محصولات بپردازم که این کار نیاز به مقالات متعدد دارد تنها به گفتن دو مورد نمونه در سال ۹۴ اکتفا می کنم.
دوستی چندی قبل سمندی را از شرکت ایران خودرو تحویل گرفته بود. سوار ماشینش شدم که دوری بزنم و نگاهی هم به داخل ماشین بیاندازم. طبق عادت دست بردم به کولر ماشین تا روشنش کنم اما جز باد گرم نصیبم نشد. سوال کردم گفت از روز تحویل کولر ماشینش خراب بوده و ایراد داشته است.
دنده ماشین را جا زدم و راه افتادم. از دنده دو به سه رفتم. تق ... ترسیدم نگاه کردم دنده در رفته بود و ماشین خلاص شده بود. دوباره دنده جا زدم و برگشتم جای اولی که بودم و بعد مشغول بررسی داخلی ماشین شدم .
جالب بود به قول قدیمی ها سال به سال دریغ از پارسال. داخل ماشین انگار ساده تر شده بود.
چراغ سقفی عقب ، جذف شده بود، چراغ نقشه خوان جلو هم. از کامپیوتر ماشین هم خبری نبود. کنسول جلو هم به شکل زننده ای زشت تر از قبل شده بود همان هارمونی نسبی اش با قبل را هم از دست داده بود.
چند روزی از این اتفاق گذشت، دوباره آن دوست را ملاقات کردم و خبر از تعمیر ماشینش گرفتم، می گفت سه بار به نمایندگی مراجعه کرده و هر بار ساعت هایی معطل شده اما هر بار به دلیلی (از نبودن قطعه تا نرسیدن نوبت) دست خالی برگشته بود.
چند وقت قبل یکی از دوستانم یک دست گاه ۲۰۶ sd خریده بود. بنا به دلایلی در سفری با هم همراه شدیم و من پشت فرمان نشستم. طبق معمول دنده جا زدم اما مانند مورد قبل وقتی ماشین در دنده سه بود دنده از جا در رفت و ماشین خلاص شد.
ماجرای نقص های فنی خودرو های ایران خودرو بعد از تحویل قصه جدیدی نیست شاید آنقدر تکرار شده که هیچ کس از شنیدنشان نه تنها تعجب نمی کند بلکه اگر جنین اتفاقی در خودرویی نیفتد باعث تعجب خواهد شد.
اگرچه این طنز تلخی است که خوردو های جدیدی که تحویل مشتریان داده می شود همواره با ایراد و مشکل روبروست اما مشکل به همین جا هم ختم نمی شود.
متاسفانه بزرگترین خودرو ساز داخلی ما که عنوان خودروی ملی را بر روی محصول خود یدک می کشد نه تنها از تحویل خودروی بی عیب به مشتریانش ناتوانست، حتی در بخش خدمات پس از فروش خود نیز نمی تواند در کمترین زمان ممکن دست به رفع ایراد به وجود آمده بزند.
سوال این جا است که اگر برترین ارائه دهنده ی خدمات پس از فروش دربین خودرو سازان داخلی ایران خودرو است وضعیت سایر شرکتها چگونه است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان