ایرادات خودروهای صفر!
کنترل کیفیت حلقه مفقوده در خدمات ایران خودرو
دال نیوز: شاید آماری در اختیار ما نباشد اما مشاهدات ما نشان می دهد که بسیاری از مراجعه کنندگان به نمایندگی ها کسانی هستند که در چند روز ابتدایی تحویل خودرو به ایرادی بر خورده اند که استفاده از خودرو را برای آنان غیر ممکن کرده باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فردا، اخیرا در خبر ها آمده بود: در سال جاری شرکت ایساکو توانست جايگاه نخست خدمات پس از فروش را در رقابت با ساير خودروسازان از آن خود كرده و براي سومين بار رتبه اول را در تاريخ ادواري اين ارزيابي ها به دست آورد.
اما این نکته مهم که خدمات پس از فروش شرکت ها تضمینی برای کیفت محصولات و سلامت محصولات است این روز ها میان خودرو ساز های داخلی به شدت مورد غفلت واقع شده است.
شاید اگر کنترل کیفیت دقیق بر روی خروجی شرکت ها اتفاق می افتاد بسیاری از ایرادات فاحش محصولات برطرف می شد.
احتمالا برای بسیاری از خوانندگان این متن اتفاق افتاده باشد که محصولی را از شرکتی دریافت کرده باشند در حالی که از یک سو امکاناتش نسبت به نسخه های قبلی همان محصول کاهش یافته باشد و از سوی دیگر عیب و ایراد هایی داشته باشد که استفاده از آن خودرو را برای مشتری سخت یا حتی غیر ممکن کند.
شاید آماری در اختیار ما نباشد اما مشاهدات ما نشان می دهد که بسیاری از مراجعه کنندگان به نمایندگی ها کسانی هستند که در چند روز ابتدایی تحویل خودرو به ایرادی بر خورده اند که استفاده از خودرو را برای آنان غیر ممکن کرده باشد.
در این نوشته بنا ندارم به تمام ایرادات وارد بر ماجرای خدمات پس از فروش و کیفیت محصولات بپردازم که این کار نیاز به مقالات متعدد دارد تنها به گفتن دو مورد نمونه در سال ۹۴ اکتفا می کنم.
دوستی چندی قبل سمندی را از شرکت ایران خودرو تحویل گرفته بود. سوار ماشینش شدم که دوری بزنم و نگاهی هم به داخل ماشین بیاندازم. طبق عادت دست بردم به کولر ماشین تا روشنش کنم اما جز باد گرم نصیبم نشد. سوال کردم گفت از روز تحویل کولر ماشینش خراب بوده و ایراد داشته است.
دنده ماشین را جا زدم و راه افتادم. از دنده دو به سه رفتم. تق ... ترسیدم نگاه کردم دنده در رفته بود و ماشین خلاص شده بود. دوباره دنده جا زدم و برگشتم جای اولی که بودم و بعد مشغول بررسی داخلی ماشین شدم .
جالب بود به قول قدیمی ها سال به سال دریغ از پارسال. داخل ماشین انگار ساده تر شده بود.
چراغ سقفی عقب ، جذف شده بود، چراغ نقشه خوان جلو هم. از کامپیوتر ماشین هم خبری نبود. کنسول جلو هم به شکل زننده ای زشت تر از قبل شده بود همان هارمونی نسبی اش با قبل را هم از دست داده بود.
چند روزی از این اتفاق گذشت، دوباره آن دوست را ملاقات کردم و خبر از تعمیر ماشینش گرفتم، می گفت سه بار به نمایندگی مراجعه کرده و هر بار ساعت هایی معطل شده اما هر بار به دلیلی (از نبودن قطعه تا نرسیدن نوبت) دست خالی برگشته بود.
چند وقت قبل یکی از دوستانم یک دست گاه ۲۰۶ sd خریده بود. بنا به دلایلی در سفری با هم همراه شدیم و من پشت فرمان نشستم. طبق معمول دنده جا زدم اما مانند مورد قبل وقتی ماشین در دنده سه بود دنده از جا در رفت و ماشین خلاص شد.
ماجرای نقص های فنی خودرو های ایران خودرو بعد از تحویل قصه جدیدی نیست شاید آنقدر تکرار شده که هیچ کس از شنیدنشان نه تنها تعجب نمی کند بلکه اگر جنین اتفاقی در خودرویی نیفتد باعث تعجب خواهد شد.
اگرچه این طنز تلخی است که خوردو های جدیدی که تحویل مشتریان داده می شود همواره با ایراد و مشکل روبروست اما مشکل به همین جا هم ختم نمی شود.
متاسفانه بزرگترین خودرو ساز داخلی ما که عنوان خودروی ملی را بر روی محصول خود یدک می کشد نه تنها از تحویل خودروی بی عیب به مشتریانش ناتوانست، حتی در بخش خدمات پس از فروش خود نیز نمی تواند در کمترین زمان ممکن دست به رفع ایراد به وجود آمده بزند.
سوال این جا است که اگر برترین ارائه دهنده ی خدمات پس از فروش دربین خودرو سازان داخلی ایران خودرو است وضعیت سایر شرکتها چگونه است.
اما این نکته مهم که خدمات پس از فروش شرکت ها تضمینی برای کیفت محصولات و سلامت محصولات است این روز ها میان خودرو ساز های داخلی به شدت مورد غفلت واقع شده است.
شاید اگر کنترل کیفیت دقیق بر روی خروجی شرکت ها اتفاق می افتاد بسیاری از ایرادات فاحش محصولات برطرف می شد.
احتمالا برای بسیاری از خوانندگان این متن اتفاق افتاده باشد که محصولی را از شرکتی دریافت کرده باشند در حالی که از یک سو امکاناتش نسبت به نسخه های قبلی همان محصول کاهش یافته باشد و از سوی دیگر عیب و ایراد هایی داشته باشد که استفاده از آن خودرو را برای مشتری سخت یا حتی غیر ممکن کند.
شاید آماری در اختیار ما نباشد اما مشاهدات ما نشان می دهد که بسیاری از مراجعه کنندگان به نمایندگی ها کسانی هستند که در چند روز ابتدایی تحویل خودرو به ایرادی بر خورده اند که استفاده از خودرو را برای آنان غیر ممکن کرده باشد.
در این نوشته بنا ندارم به تمام ایرادات وارد بر ماجرای خدمات پس از فروش و کیفیت محصولات بپردازم که این کار نیاز به مقالات متعدد دارد تنها به گفتن دو مورد نمونه در سال ۹۴ اکتفا می کنم.
دوستی چندی قبل سمندی را از شرکت ایران خودرو تحویل گرفته بود. سوار ماشینش شدم که دوری بزنم و نگاهی هم به داخل ماشین بیاندازم. طبق عادت دست بردم به کولر ماشین تا روشنش کنم اما جز باد گرم نصیبم نشد. سوال کردم گفت از روز تحویل کولر ماشینش خراب بوده و ایراد داشته است.
دنده ماشین را جا زدم و راه افتادم. از دنده دو به سه رفتم. تق ... ترسیدم نگاه کردم دنده در رفته بود و ماشین خلاص شده بود. دوباره دنده جا زدم و برگشتم جای اولی که بودم و بعد مشغول بررسی داخلی ماشین شدم .
جالب بود به قول قدیمی ها سال به سال دریغ از پارسال. داخل ماشین انگار ساده تر شده بود.
چراغ سقفی عقب ، جذف شده بود، چراغ نقشه خوان جلو هم. از کامپیوتر ماشین هم خبری نبود. کنسول جلو هم به شکل زننده ای زشت تر از قبل شده بود همان هارمونی نسبی اش با قبل را هم از دست داده بود.
چند روزی از این اتفاق گذشت، دوباره آن دوست را ملاقات کردم و خبر از تعمیر ماشینش گرفتم، می گفت سه بار به نمایندگی مراجعه کرده و هر بار ساعت هایی معطل شده اما هر بار به دلیلی (از نبودن قطعه تا نرسیدن نوبت) دست خالی برگشته بود.
چند وقت قبل یکی از دوستانم یک دست گاه ۲۰۶ sd خریده بود. بنا به دلایلی در سفری با هم همراه شدیم و من پشت فرمان نشستم. طبق معمول دنده جا زدم اما مانند مورد قبل وقتی ماشین در دنده سه بود دنده از جا در رفت و ماشین خلاص شد.
ماجرای نقص های فنی خودرو های ایران خودرو بعد از تحویل قصه جدیدی نیست شاید آنقدر تکرار شده که هیچ کس از شنیدنشان نه تنها تعجب نمی کند بلکه اگر جنین اتفاقی در خودرویی نیفتد باعث تعجب خواهد شد.
اگرچه این طنز تلخی است که خوردو های جدیدی که تحویل مشتریان داده می شود همواره با ایراد و مشکل روبروست اما مشکل به همین جا هم ختم نمی شود.
متاسفانه بزرگترین خودرو ساز داخلی ما که عنوان خودروی ملی را بر روی محصول خود یدک می کشد نه تنها از تحویل خودروی بی عیب به مشتریانش ناتوانست، حتی در بخش خدمات پس از فروش خود نیز نمی تواند در کمترین زمان ممکن دست به رفع ایراد به وجود آمده بزند.
سوال این جا است که اگر برترین ارائه دهنده ی خدمات پس از فروش دربین خودرو سازان داخلی ایران خودرو است وضعیت سایر شرکتها چگونه است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
انتقال برندههای خودروهای وارداتی به فهرست جایگزین خدمات پس از فروش برند اکستریم؛ تعریفی نو از رضایت مشتری امویام X۷۷؛ خانه دوم برای خانواده شما بازار خودرو در انحصار دولتیها ! هویت امویام برآمده از خلق تجربه و پویایی تداوم صدرنشینی و موفقیت مدیران خودرو در ارزیابی سالانه ISQI پایبندی فونیکس به خدمات پس از فروش نصف خودروهای وارداتی در گمرک خاک میخورند اولین ولوو XC۷۰ پلاگین هیبرید در چین تولید شد رکود 14 ماهه صنعت خودرو رشد ۵۴ درصدی درآمد دولت از خودروهای لوکس هشدار درباره تبلیغات فریبنده فروش خودرو اقدام دولت برای تسهیل واردات اتوبوس مانع جدید در خصوصی سازی سایپا چراغ کارخانههای آمریکا خاموش شد ۲ بسته حمایتی مجلس از خودروساز داخلی در کنار رشد تعرفه واردات خودرو واردات میتسوبیشی اوتلندر و اکلیپس ۲۰۲۵ توسط پیشتاز خودرو جنوب واردات خودرو با ارز خشکبار کلید میخورد مناقشه جدید خودرویی با حکم تعزیرات واکنش گمرک به بلاتکلیفیهای تعرفه ای خودرو اهداف واردات خودرو محقق نشده است وفاداری بازار نروژ به تسلا تولید و عرضه پنج هزار دستگاه KMC SHADOW کرمان موتور تا پایان سال از شایعه تا واقعیت کاهش مراجعه به مراکز شماره گذاری خودرو شرایط و ممنوعیتهای واردات خودرو به سرزمین اصلی اعلام شد توضیحات رئیس سازمان بورس در رابطه با عرضه خودرو در بورس شاسیبلند جدید سوزوکی در راه است JAC T9 رهبر جدید بازار پیکاپ ها در روسیه صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند بازار خودروهای برقی ناخوش شد واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک تحریک ارزی قیمت وارداتیها؟ نسل تازه شاسیبلند GLC به بازار میآید فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویسهای دورهای رایگان انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای برقی با طرح فورد عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودروهای برقی وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری صعود و افول تولید خودروسازان خصوصی رونمایی از «رضوانی رترو» معرفی برنامه شخصیسازی بوگاتی مرسدس بنز EQE 500 بلندقامت لوکس تمام برقی راسا موتور معرفی شد +تصاویر دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد رئیس جدید جگوار همه شکستها را گردن ترامپ انداخت جزئیات ورود خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد چرا سایپا هنوز منتظر واگذاری است؟ نتایج قرعه کشی خودروهای وارداتی اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
مانع جدید در خصوصی سازی سایپا اقدام دولت برای تسهیل واردات اتوبوس چراغ کارخانههای آمریکا خاموش شد هشدار درباره تبلیغات فریبنده فروش خودرو رشد ۵۴ درصدی درآمد دولت از خودروهای لوکس رکود 14 ماهه صنعت خودرو نصف خودروهای وارداتی در گمرک خاک میخورند اولین ولوو XC۷۰ پلاگین هیبرید در چین تولید شد پایبندی فونیکس به خدمات پس از فروش تداوم صدرنشینی و موفقیت مدیران خودرو در ارزیابی سالانه ISQI هویت امویام برآمده از خلق تجربه و پویایی بازار خودرو در انحصار دولتیها ! امویام X۷۷؛ خانه دوم برای خانواده شما خدمات پس از فروش برند اکستریم؛ تعریفی نو از رضایت مشتری انتقال برندههای خودروهای وارداتی به فهرست جایگزین ۲ بسته حمایتی مجلس از خودروساز داخلی در کنار رشد تعرفه واردات خودرو