آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۳۸۳۰۲
۱۴:۲۶
۱۳۹۵/۰۷/۲۵

دو پارامتر مهم جهت دستیابی به بازار رقابتی در صنعت خودرو

پدال نیوز: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس ضمن اشاره به دیدگاه مجلس به صنعت خودروسازی ایران می گوید نگاه مجلس حمایت از صنعت خودرو و تلاش برای توسعه و حفظ این صنعت مهم در کشور است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، عبدالله رضیان اظهار داشت : امروز هدف مجلس در حمایت از قراردادهای جدید ، افزایش ظرفیت داخلی سازی و توسعه صنعت قطعه سازی است تا بتوان از خیل عظیم قطعه سازانی که در آستانه ورشکستگی قرار گرفته اند ، حمایت نمود.
 
وی افزود : باید با قراردادهایی که امروز در صنعت خودرو منعقد می شود تلاش شود تا به تدریج تکنولوژی جدید وارد این عرصه شده و در این راستا از قطعه سازان داخلی نیز حمایت شوند تا با افزایش داخلی سازی تولیدات جدید ، قطعه سازی ایران نیز در مسیر رشد و توسعه حرکت نماید.
 
وی با اشاره به برخی گمانه زنی ها در خصوص زمینه سازی همکاری های جدید برای حضور در بازار تجارت جهانی گفت : اینکه بتوان در فرصت ایجاد شده به سرعت در عرصه صنعت خودرو جریان رقابتی را ایجاد کرد بسیار ضعیف است چرا که یکی از نکات مهم برای حضور در بازار تجارت جهانی ،رقابت پذیری است که در حال حاضر شرایط لازم در ساختار اقتصادی ایران و صنعت خودرو فراهم نیست.
 
نماینده قائمشهر در مجلس دهم تصریح کرد : برای ایجاد بازار رقابتی باید تنوع و کیفیت خودروهای داخلی را افزایش یابد ضمن اینکه در جریان همکاری شرکتهای بزرگ خارجی با خودروسازان داخلی می توان شرایطی را ایجاد نمود که بخشی از بازارهای منطقه ای را در اختیار گرفت و با قدرت مانوری که در این بازارها فراهم می شود خودروهای داخلی مزیت نسبی برای سود آوری کسب نماید.
 
رضیان افزود : برای حضور ایران در سازمان تجارت جهانی دو پارامتر مهم سیاسی و اقتصادی مطرح است که با توجه به چالش هایی که وجود دارد تمایل زیادی برای ورود ایران به این عرصه نیست ضمن اینکه ساختار اقتصادی ایران با آنچه که مدنظر این بازار است سازگاری ندارد تا بتوان وارد بازار تجارت جهانی گردید.
 
وی با اشاره به شرایط صنعت خودرو برای حضور در این بازار تجارت جهانی گفت : حضور در این بازار با شرایطی همراه است به عنوان مثال حذف تعرفه گمرکی در واردات کالا و تبعیت از این سازمان و تغییر ساختار اقتصادی کشور و انطباق آن با قوانین این سازمان است از این رو برای پیوستن با توجه به شرایط سختی را به اقتصاد ایران تحمیل می شود به نظر نمی رسد در حال حاضر چنین شرایطی برای حضور ایران به سازمان تجارت جهانی فراهم باشد.
 
وی خاطر نشان کرد : هر چند در این جریان برخی از کشورها من جمله افغانستان وارد این بازار شدند اما این کشورها کاملا وابسته به واردات هستند در حالی که در ایران موضوع صادرات از واردات کالا اهمیت بیشتری دارد ضمن اینکه قوانینی در صادرات وجود دارد که با توجه به هزینه هایی که در تولید در ایران مطرح است بعید است بتوان در این بازارها کالای رقابت را عرضه نمود.
 
به گفته وی هم اکنون هزینه های تولید در ایران بسیار بالاست بنابراین با پیوستن ایران به این بازار به سهولت امکان عرضه خودروهایی با هزینه بسیار کمتر بدون وجود هر گونه محدودیتی وجود خواهد داشت و این قطعا به ضرر صنعت خودرو ایران است. منبع: خبر خودرو
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه