ضرورت بسترسازی برای ورود خارجی ها
پدال نیوز : عضو انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه سازان اظهار داشت: ضرورت سیاست گذاری صحیح در بخش قطعه سازی خودرو وجود دارد چرا که بدون برنامه آسیب جدی بر این بخش وارد خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مهدی مطلب زاده افزود: باید بسترلازم برای ورود خودروسازان خارجی به کشور فراهم شود تا تکنولوژی های جدید به کشور وارد شود.
وی ادامه داد: در صورتی که نرخ گذاری ها دولتی، دستوری و از سوی ارگان های مختلف صورت گیرد خودروسازان خارجی تمایلی برای مشارکت و عرضه خودرو به ایران نخواهند داشت.
وی با بیان اینکه زمان آن فرا رسیده تا عرضه و تقاضا تعیین کننده قیمت ها باشد و نرخ گذاری آزاد شود گفت:متاسفانه استراتژی و سیاست گذاری درستی در این زمینه وجود ندارد.
وی با بیان اینکه نباید از ورود خودروهای لوکس با کلاس بالا به کشورجلوگیری شود افزود: هم اینک شاهد آن هستیم که خودروهای با حجم موتور 1200 تا 1800 سی سی و با تعرفه گمرکی پایین وارد کشور می شوند که این موضوع به سود واردکنندگان و به ضرر تولیدکنندگان داخلی است.
وی افزود: زیرا ما در داخل کشور بهره بانکی 30 درصدی پرداخت می کنیم در صورتی که در خارج از کشور بهره بانکی 2 درصد است و مصرف کننده نهایی این بهره را پرداخت می کند.
این عضو انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه سازان در خصوص هزینه های سربار خودروسازان نیز افزود: با تحمیل برخی سیاست های نادرست از سوی دولت نظیر اجبار در ساخت کارخانه در کشوری که سوددهی ندارد و یا عدم اجازه برای تعدیل نیرو در شرایط بحرانی به خودروسازان و ... مسلما زیان انباشته این بخش افزایش پیدا می کند. ایلنا
وی ادامه داد: در صورتی که نرخ گذاری ها دولتی، دستوری و از سوی ارگان های مختلف صورت گیرد خودروسازان خارجی تمایلی برای مشارکت و عرضه خودرو به ایران نخواهند داشت.
وی با بیان اینکه زمان آن فرا رسیده تا عرضه و تقاضا تعیین کننده قیمت ها باشد و نرخ گذاری آزاد شود گفت:متاسفانه استراتژی و سیاست گذاری درستی در این زمینه وجود ندارد.
وی با بیان اینکه نباید از ورود خودروهای لوکس با کلاس بالا به کشورجلوگیری شود افزود: هم اینک شاهد آن هستیم که خودروهای با حجم موتور 1200 تا 1800 سی سی و با تعرفه گمرکی پایین وارد کشور می شوند که این موضوع به سود واردکنندگان و به ضرر تولیدکنندگان داخلی است.
وی افزود: زیرا ما در داخل کشور بهره بانکی 30 درصدی پرداخت می کنیم در صورتی که در خارج از کشور بهره بانکی 2 درصد است و مصرف کننده نهایی این بهره را پرداخت می کند.
این عضو انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه سازان در خصوص هزینه های سربار خودروسازان نیز افزود: با تحمیل برخی سیاست های نادرست از سوی دولت نظیر اجبار در ساخت کارخانه در کشوری که سوددهی ندارد و یا عدم اجازه برای تعدیل نیرو در شرایط بحرانی به خودروسازان و ... مسلما زیان انباشته این بخش افزایش پیدا می کند. ایلنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
کیا تاسمان وارداتی هرمس خودرو، اولین پیکاپ وارداتی ایران +تصاویر واردات خودرو بالای 2500 سی سی مناطق آزاد کلید خورد چراغ سبز دولت به نصب پلاک ملی روی خودروهای لوکس مناطق آزاد قیمت گذاری دستوری خودرو؛ سیاست محبوب تصمیمگیران، اما ناکارآمد میراث فرانسوی خودروسازان تسهیلات ۱۰۰ هزارمیلیارد تومانی خودروسازان تصویب شد سه خودروساز بزرگ اروپا به دنبال تصویب قانون «ساخت اروپا» رانت ۵۵۰ همتی فروش خودرو بیوایدی در اندیشه فتح بازار جهانی خودرو استانداردهای ۳۰سال پیش در صنعت خودرو ازسرگیری تولید پیکاپ «موسو گرندخان» +تصاویر غول پیکرهای یوتانگ توسط کارمانیا در اتوبوسرانی تهران خودروسازی در مدار رکود افت قیمت مونتاژیها در بازار روی گردانی بزرگترین تولیدکننده باتری جهان از خودروهای برقی ترکیه از خودروساز معروف چینی رکب خورد ابلاغ تمدید ثبت سفارش واردات خودروی ایرانیان مقیم خارج مونتاژکاران در پیچ تند هشدار سازمان حمایت نسبت به تعهدات معوق معرفی زیرساختهای جدید نظرسنجی و برنامههای توسعه آزمایشگاهی اختصاص ۵۰ هزار میلیارد تومان تسهیلات جدید به خودروسازان گره کور بازار خودروهای وارداتی شورای رقابت؛ تسهیلگر صنعت خودرو یا بخشی از مشکل؟
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سه خودروساز بزرگ اروپا به دنبال تصویب قانون «ساخت اروپا» تسهیلات ۱۰۰ هزارمیلیارد تومانی خودروسازان تصویب شد میراث فرانسوی خودروسازان قیمت گذاری دستوری خودرو؛ سیاست محبوب تصمیمگیران، اما ناکارآمد چراغ سبز دولت به نصب پلاک ملی روی خودروهای لوکس مناطق آزاد واردات خودرو بالای 2500 سی سی مناطق آزاد کلید خورد کیا تاسمان وارداتی هرمس خودرو، اولین پیکاپ وارداتی ایران +تصاویر