ضرورت بسترسازی برای ورود خارجی ها
پدال نیوز : عضو انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه سازان اظهار داشت: ضرورت سیاست گذاری صحیح در بخش قطعه سازی خودرو وجود دارد چرا که بدون برنامه آسیب جدی بر این بخش وارد خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مهدی مطلب زاده افزود: باید بسترلازم برای ورود خودروسازان خارجی به کشور فراهم شود تا تکنولوژی های جدید به کشور وارد شود.
وی ادامه داد: در صورتی که نرخ گذاری ها دولتی، دستوری و از سوی ارگان های مختلف صورت گیرد خودروسازان خارجی تمایلی برای مشارکت و عرضه خودرو به ایران نخواهند داشت.
وی با بیان اینکه زمان آن فرا رسیده تا عرضه و تقاضا تعیین کننده قیمت ها باشد و نرخ گذاری آزاد شود گفت:متاسفانه استراتژی و سیاست گذاری درستی در این زمینه وجود ندارد.
وی با بیان اینکه نباید از ورود خودروهای لوکس با کلاس بالا به کشورجلوگیری شود افزود: هم اینک شاهد آن هستیم که خودروهای با حجم موتور 1200 تا 1800 سی سی و با تعرفه گمرکی پایین وارد کشور می شوند که این موضوع به سود واردکنندگان و به ضرر تولیدکنندگان داخلی است.
وی افزود: زیرا ما در داخل کشور بهره بانکی 30 درصدی پرداخت می کنیم در صورتی که در خارج از کشور بهره بانکی 2 درصد است و مصرف کننده نهایی این بهره را پرداخت می کند.
این عضو انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه سازان در خصوص هزینه های سربار خودروسازان نیز افزود: با تحمیل برخی سیاست های نادرست از سوی دولت نظیر اجبار در ساخت کارخانه در کشوری که سوددهی ندارد و یا عدم اجازه برای تعدیل نیرو در شرایط بحرانی به خودروسازان و ... مسلما زیان انباشته این بخش افزایش پیدا می کند. ایلنا
وی ادامه داد: در صورتی که نرخ گذاری ها دولتی، دستوری و از سوی ارگان های مختلف صورت گیرد خودروسازان خارجی تمایلی برای مشارکت و عرضه خودرو به ایران نخواهند داشت.
وی با بیان اینکه زمان آن فرا رسیده تا عرضه و تقاضا تعیین کننده قیمت ها باشد و نرخ گذاری آزاد شود گفت:متاسفانه استراتژی و سیاست گذاری درستی در این زمینه وجود ندارد.
وی با بیان اینکه نباید از ورود خودروهای لوکس با کلاس بالا به کشورجلوگیری شود افزود: هم اینک شاهد آن هستیم که خودروهای با حجم موتور 1200 تا 1800 سی سی و با تعرفه گمرکی پایین وارد کشور می شوند که این موضوع به سود واردکنندگان و به ضرر تولیدکنندگان داخلی است.
وی افزود: زیرا ما در داخل کشور بهره بانکی 30 درصدی پرداخت می کنیم در صورتی که در خارج از کشور بهره بانکی 2 درصد است و مصرف کننده نهایی این بهره را پرداخت می کند.
این عضو انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه سازان در خصوص هزینه های سربار خودروسازان نیز افزود: با تحمیل برخی سیاست های نادرست از سوی دولت نظیر اجبار در ساخت کارخانه در کشوری که سوددهی ندارد و یا عدم اجازه برای تعدیل نیرو در شرایط بحرانی به خودروسازان و ... مسلما زیان انباشته این بخش افزایش پیدا می کند. ایلنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تکمیل ظرفیت اولین شرایط فروش خودروی اونترا U75 Plus تحویل اولین KMC T9 به روش گواهی سپرده تأمین و ساخت قطعات با استاندارد جهانی در کرمان موتور ورود رسمی کرمان موتور به آینده صنعت حمل و نقل فرصت سوزی بزرگ صنعت خودرو ثبات قیمتی مونتاژیها و وارداتیها در میانه پاییز استخراج ۲۰۰هزار تن فولاد از اسقاط خودرو دردسرهای ایلان ماسک برای تسلا دور جدید عرضه ۴ هزار خودروی وارداتی تا پایان هفته بازیگر جدید خروج فرسودهها فاصله آمار اسقاط خودرو با هدف گذاری برنامه هفتم پشت پرده ارزان فروشی در بازار لوازم یدکی عقب نشینی فولکس واگن از توسعه خودروهای برقی سرمایه گذاری هنگفت تویوتا موتورز در آمریکا پیش فروش 5 محصول کرمان موتور آغاز شد تجربه مالکیت با فونیکس؛ فراتر از خرید یک خودرو نظرات مهم مشتریان اکستریم
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها