ضرورت بسترسازی برای ورود خارجی ها
پدال نیوز : عضو انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه سازان اظهار داشت: ضرورت سیاست گذاری صحیح در بخش قطعه سازی خودرو وجود دارد چرا که بدون برنامه آسیب جدی بر این بخش وارد خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مهدی مطلب زاده افزود: باید بسترلازم برای ورود خودروسازان خارجی به کشور فراهم شود تا تکنولوژی های جدید به کشور وارد شود.
وی ادامه داد: در صورتی که نرخ گذاری ها دولتی، دستوری و از سوی ارگان های مختلف صورت گیرد خودروسازان خارجی تمایلی برای مشارکت و عرضه خودرو به ایران نخواهند داشت.
وی با بیان اینکه زمان آن فرا رسیده تا عرضه و تقاضا تعیین کننده قیمت ها باشد و نرخ گذاری آزاد شود گفت:متاسفانه استراتژی و سیاست گذاری درستی در این زمینه وجود ندارد.
وی با بیان اینکه نباید از ورود خودروهای لوکس با کلاس بالا به کشورجلوگیری شود افزود: هم اینک شاهد آن هستیم که خودروهای با حجم موتور 1200 تا 1800 سی سی و با تعرفه گمرکی پایین وارد کشور می شوند که این موضوع به سود واردکنندگان و به ضرر تولیدکنندگان داخلی است.
وی افزود: زیرا ما در داخل کشور بهره بانکی 30 درصدی پرداخت می کنیم در صورتی که در خارج از کشور بهره بانکی 2 درصد است و مصرف کننده نهایی این بهره را پرداخت می کند.
این عضو انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه سازان در خصوص هزینه های سربار خودروسازان نیز افزود: با تحمیل برخی سیاست های نادرست از سوی دولت نظیر اجبار در ساخت کارخانه در کشوری که سوددهی ندارد و یا عدم اجازه برای تعدیل نیرو در شرایط بحرانی به خودروسازان و ... مسلما زیان انباشته این بخش افزایش پیدا می کند. ایلنا
وی ادامه داد: در صورتی که نرخ گذاری ها دولتی، دستوری و از سوی ارگان های مختلف صورت گیرد خودروسازان خارجی تمایلی برای مشارکت و عرضه خودرو به ایران نخواهند داشت.
وی با بیان اینکه زمان آن فرا رسیده تا عرضه و تقاضا تعیین کننده قیمت ها باشد و نرخ گذاری آزاد شود گفت:متاسفانه استراتژی و سیاست گذاری درستی در این زمینه وجود ندارد.
وی با بیان اینکه نباید از ورود خودروهای لوکس با کلاس بالا به کشورجلوگیری شود افزود: هم اینک شاهد آن هستیم که خودروهای با حجم موتور 1200 تا 1800 سی سی و با تعرفه گمرکی پایین وارد کشور می شوند که این موضوع به سود واردکنندگان و به ضرر تولیدکنندگان داخلی است.
وی افزود: زیرا ما در داخل کشور بهره بانکی 30 درصدی پرداخت می کنیم در صورتی که در خارج از کشور بهره بانکی 2 درصد است و مصرف کننده نهایی این بهره را پرداخت می کند.
این عضو انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه سازان در خصوص هزینه های سربار خودروسازان نیز افزود: با تحمیل برخی سیاست های نادرست از سوی دولت نظیر اجبار در ساخت کارخانه در کشوری که سوددهی ندارد و یا عدم اجازه برای تعدیل نیرو در شرایط بحرانی به خودروسازان و ... مسلما زیان انباشته این بخش افزایش پیدا می کند. ایلنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی بحران عرضه در بازار خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو