ضرورت بسترسازی برای ورود خارجی ها
پدال نیوز : عضو انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه سازان اظهار داشت: ضرورت سیاست گذاری صحیح در بخش قطعه سازی خودرو وجود دارد چرا که بدون برنامه آسیب جدی بر این بخش وارد خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مهدی مطلب زاده افزود: باید بسترلازم برای ورود خودروسازان خارجی به کشور فراهم شود تا تکنولوژی های جدید به کشور وارد شود.
وی ادامه داد: در صورتی که نرخ گذاری ها دولتی، دستوری و از سوی ارگان های مختلف صورت گیرد خودروسازان خارجی تمایلی برای مشارکت و عرضه خودرو به ایران نخواهند داشت.
وی با بیان اینکه زمان آن فرا رسیده تا عرضه و تقاضا تعیین کننده قیمت ها باشد و نرخ گذاری آزاد شود گفت:متاسفانه استراتژی و سیاست گذاری درستی در این زمینه وجود ندارد.
وی با بیان اینکه نباید از ورود خودروهای لوکس با کلاس بالا به کشورجلوگیری شود افزود: هم اینک شاهد آن هستیم که خودروهای با حجم موتور 1200 تا 1800 سی سی و با تعرفه گمرکی پایین وارد کشور می شوند که این موضوع به سود واردکنندگان و به ضرر تولیدکنندگان داخلی است.
وی افزود: زیرا ما در داخل کشور بهره بانکی 30 درصدی پرداخت می کنیم در صورتی که در خارج از کشور بهره بانکی 2 درصد است و مصرف کننده نهایی این بهره را پرداخت می کند.
این عضو انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه سازان در خصوص هزینه های سربار خودروسازان نیز افزود: با تحمیل برخی سیاست های نادرست از سوی دولت نظیر اجبار در ساخت کارخانه در کشوری که سوددهی ندارد و یا عدم اجازه برای تعدیل نیرو در شرایط بحرانی به خودروسازان و ... مسلما زیان انباشته این بخش افزایش پیدا می کند. ایلنا
وی ادامه داد: در صورتی که نرخ گذاری ها دولتی، دستوری و از سوی ارگان های مختلف صورت گیرد خودروسازان خارجی تمایلی برای مشارکت و عرضه خودرو به ایران نخواهند داشت.
وی با بیان اینکه زمان آن فرا رسیده تا عرضه و تقاضا تعیین کننده قیمت ها باشد و نرخ گذاری آزاد شود گفت:متاسفانه استراتژی و سیاست گذاری درستی در این زمینه وجود ندارد.
وی با بیان اینکه نباید از ورود خودروهای لوکس با کلاس بالا به کشورجلوگیری شود افزود: هم اینک شاهد آن هستیم که خودروهای با حجم موتور 1200 تا 1800 سی سی و با تعرفه گمرکی پایین وارد کشور می شوند که این موضوع به سود واردکنندگان و به ضرر تولیدکنندگان داخلی است.
وی افزود: زیرا ما در داخل کشور بهره بانکی 30 درصدی پرداخت می کنیم در صورتی که در خارج از کشور بهره بانکی 2 درصد است و مصرف کننده نهایی این بهره را پرداخت می کند.
این عضو انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه سازان در خصوص هزینه های سربار خودروسازان نیز افزود: با تحمیل برخی سیاست های نادرست از سوی دولت نظیر اجبار در ساخت کارخانه در کشوری که سوددهی ندارد و یا عدم اجازه برای تعدیل نیرو در شرایط بحرانی به خودروسازان و ... مسلما زیان انباشته این بخش افزایش پیدا می کند. ایلنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شوک تولید سه خودروساز بزرگ خصوصی +نمودار واردات خودرو متوقف نیست جزئیات تعرفه خودروهای وارداتی توسط خارجنشینان پلاک منطقه آزاد به تهران رسید افزایش تولید تسلا در آلمان استطاعت سنجی در خرید خودرو تفاهمنامه همکاری با انجمن سازندگان خودروهای سنگین امضا شد شرایط جدید چانگان Uni-T آرینا درایو اعلام شد سرمایه گذاری کرمان موتور در صندوق پژوهش و فناوری هیوندای توسان N Line هرمس خودرو زیر ذره بین +تصاویر فرمان دلاری قیمت خودرو درخواست چین از خودروسازان تغییر مسیر بازار خودرو خودرو در مسیر دلار شرط سازمان اموال تملیکی برای خریداران خودرو سوت پایان برای هوندا پرولوگ در آمریکا استخدام وزیر خارجه پیشین مجارستان در BYD بازنگری آیین نامه ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو بازار خودرو در آستانه تعادل یا رکود ! نخستین نمونههای ROX 01 پرشیا خودرو وارد کشور شد جنسیس G80؛ بازتعریف لوکس گرایی با امضای هرمس خودرو +تصاویر اسامی شرکتهای غیرمجاز واردات خودرو اعلام شد GAC M8، لوکس ترین مینی ون ایران +تصاویر قفل خرید خودروهای وارداتی با تعرفههای سنگین قیمت خودروهای اقتصادی ۲ برابر شد انتقال محدود تولید تویوتا به آمریکا GAC GS8 جیران موتور با هدف رقابت با بزرگان وارد ایران شد +تصاویر جزئیات کمپین BMW Brunch & Service پرشیا خودرو گام بلند در ارتقای زنجیره کیفیت افزایش قیمت محصولات سایپا پاسخ بیامدبلیو به رقبای چینی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها