آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۳۷۸۶۸
۰۹:۴۸
۱۳۹۵/۰۷/۱۹
سخنان معظمی مبهم است،

کره ای ها حضور فعال در ایران داشته و دارند

پدال نیوز- کمتر از ۱۰ روز از قراداد ایدرو( سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران) با رنو که در حاشیه نمایشگاه پاریس منعقد شد می گذرد اما طی این مدت انتقادات بسیاری نسبت به این قرارداد مطرح شده و قرار است که نعمت زاده برای پاسخ به برخی انتقادات در مجلس حاضر شود، اما فارغ از اینکه آیا انتقادات مطرح شده نسبت به این قرارداد وارد است یا خیر، رییس سازمان گسترش درآخرین اظهارات خود درباره قرارداد با رنو، گفته که محدودیتی برای قرارداد با خودروسازان خارجی برای داخلی ها وجود ندارد اما کره ای ها با ما قرارداد نبستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصاد آنلاین، این اظهارات منصور معظمی در حالی مطرح شده که حدود یک ماه گذشته مدیرعامل سایپا در حاشیه عرضه چانگان 35 CS گفته بود که مذاکرات با کیا با حضور وزیر صنعت به زودی آغاز خواهد شد.
از سوی دیگر مذاکرات یکی از خودروسازان بخش خصوصی نیز با هیوندای نیز در جریان بود و پیش تر نیز محصولات این شرکت در ایران تولید می شد.
در این باره فربد زاوه؛ کارشناس صنعت خودرو، با بیان اینکه این اظهارات مدیرعامل ایدرو برای من هم عجیب است، از آغاز همکاری هیوندای با کرمان موتور خبر داد و گفت:کمتر از یک هفته از قرارداد کرمان موتور با هیوندای می گذرد و بنا شده دو خودروی 10i و 20i در کرمان موتور تولید شوند.
وی همچنین با اشاره به اینکه سراتو نیز از گذشته در سایپا تولید می شد، تصریح کرد:ظاهرا مذاکرات جدیدی برای همکاری جدید بین کیا و سایپا در جریان است.
این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به اینکه پنج خودروساز اصلی سامسونگ موتورز، دوو ، هیوندای، کیا و سانگ یانگ در کره فعالند، ادامه داد:اکنون کیا و هیوندای با خودروسازان ما کار می کنند و مشخص نیست منظور مدیرعامل ایدرو از اینکه اعلام کردند کره با ما کار نکرده چیست.
زاوه در ادامه با اشاره به اینکه هیوندای سابقه  تولید آوانته و ورنا را در ایران دارد، تاکید کرد:کیا نیز تولید خود در ایران را با پراید آغاز کرد و بعدها این همکاری در مورد ریو نیز مشاهده شد.
گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت می‌رسد؟ دور جدید ثبت نام خودرو‌های وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو چالش طرح نوسازی وانت‌های فرسوده توسعه فناوری‌های بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهره‌وری خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران تورم در خط تولید خودرو جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تویوتا دوباره سودآور شد آئودی E5 اسپرت‌بک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازل‌ترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودرو‌های مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز می‌شود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی خودرو‌های داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی‌ کالاها می‌شود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریع‌تر و ارزان‌تر می‌شود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمام‌برقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو