رقابت سخت «پروتون» برای بازگشت به ایران
پدال نیوز: ایرانیها هنوز خاطره خودروهای پروتون ویرا و جنتو را در ذهن دارند. روزهای پس از جنگ و تحریمها شاید تنها خودرویی بود که بازار را در دست داشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، روزنامه دنیای خودرو نوشت: اما خاطره خوب و موفق پروتون با شکست مواجه شد و بعد از مدتی به دلیل بحران مالی ایران را ترک کرد. حالا دوباره با بازدید روز گذشته وزیر صنعت، معدن و تجارت به همراه وزیر دوم صنعت مالزی از شرکت خودروسازی پروتون این کشور، این تصور به ذهن متبادر میشود که شاید باز هم پروتون در راه ایران است.
یکی از مسئولان پیشین زاگرسخودرو (نماینده پروتون مالزی در ایران) که نخواست نامش فاش شود، به این موضوع که آیا بازار ایران پتانسیل پذیرش دوباره پروتون را دارد یا خیر؟ گفت: «تا جایی که ما اطلاع داریم، عظیمخودرو سهام زاگرسخودرو را در حدود 70درصد خریداری کرده است.
باید دید عظیمخودرو چه تصمیمی خواهد گرفت.» این مسئول پیشین در زاگرسخودرو درباره استقبال مردم از پروتون در آن زمان میگوید: «در زمانی که پروتون به ایران آمد، استقبال بازار عالی بود.
دلیلش این بود رقیبی برای خودروی پروتون در بازار وجود نداشت. در آن زمان آن قدر تنوع خودرو نبود؛ کیا در بازار نبود، هیوندای نبود و تویوتا هم آن قدر فعال نبود. در واقع فعالیت میکردند اما دوران سخت پس از جنگ و تحریمها بود و کیفیت خودروهای پروتون خوب بود و با یک قیمت مناسب به بازار میآمد.
در واقع در آن زمان پروتون با زانتیا رقابت میکرد. یعنی زانتیا را در بازار ایران داشتیم و پروتون را بر آن اساس قیمتگذاری کردیم.»
این عضو سابق زاگرسخودرو، درباره بازار فعلی برای پروتون میگوید: «در حال حاضر بازار متفاوت شده، برندها بسیار زیاد شده و تواناییها بالا رفته است. نمیتوان به راحتی گفت در بحث تولید آیا پروتون به بازار ایران دوباره بازگردد و ادامه کار بدهد. تحلیل این است شرایط سختی پیش روی پروتون خواهد بود.
اما نکته مثبت ماجرا این است که مردمی که از پروتون استفاده کردهاند، از این برند خاطره خوبی دارند. ماشینها اذیتشان نکرده است، حتی در دورانی که پروتون در ایران حضور نداشت، شرکت زاگرسخودرو در تهران و برخی شهرستانهای اصلی، خدماتش را قطع نکرد و از مشتریان حمایت کرد تا مبادا برای مشتریان دلخوری پیش آید.
نکته بعدی این است که چون به یکباره قیمت خودروها چند برابر شد، کسی که پروتون را 30 میلیون تومان خریده بود توانست بعد از 6 سال ماشین را 45 میلیون تومان بفروشد و فروشنده ضرر نکرد. تصور میکنم اگر پروتون بازگردد، در مقایسه با خودروهای چینی قطعا بالاتر از این خودروها قرار خواهند گرفت.
همین قرارگیری بالاتر این خودروها باعث میشود جایگاهشان را در بازار داشته باشند. اگر پروتون بیاید اتفاق خوبی خواهد افتاد اما آمدنشان خیلی سخت خواهد بود.»
این کارشناس درباره ارزیابی بازدید وزیر صنعت، معدن و تجارت از شرکت پروتون در مالزی میگوید: «این یک بازدید دورهای بوده است و در هر حال اگر پروتون بخواهد بیاید باید منتظر اتفاق خوب باشیم. زیرا زاگرس خودرو در حال حاضر خط تولید پروتون جنتو را در اختیار دارد.
یکی از مهمترین و هزینهدارترین بخشهای صنعت خودرو، داشتن خط تولید است، خط تولید وجود دارد. از دیگر سو، یکی از بهترین خط رنگها را هم زاگرسخودرو در ایران دارد. با داشتن یک خط رنگ خوب و خط جوش میتوانند جنتو یا جنتوی سدان را که آن موقع به آن پرسونا میگفتند، برای طرفدارانشان تولید کنند.
امکانش وجود دارد اما مهم تصمیمگیری عظیمخودرو است که حدود 70 درصد در اختیار عظیم خودرو است و30 درصدش در اختیار زاگرس خودرو قرار دارد. البته تمام این موضوعات منوط به این است که آیا پروتون باز زاگرس خودرو بخواهد ادامه بدهد یا خیر؟»
تاریخچه حضور پروتون در ایران
پروتون ویرا، پروتون جنتو، پروتون واجا و پروتون ساگا ازجمله محصولاتی بودند که تا سال ۱۳۹۱ روانه بازار ایران شدند.
در حال حاضر رئیس دولت یازدهم در مالزی به سر میبرد و نجیب عبدالرزاق، نخستوزیر مالزی در کنفرانس خبری مشترک با حسن روحانی رئیس جمهور کشور گفت: «ایران در گذشته 12 هزار دستگاه خودروی پروتون از مالزی وارد کرده و ما امیدواریم در صنعت خودروی ایران به ویژه به عنوان تامینکننده حضور پیدا کنیم.»
وی افزود: «هدف فوری ما که در دیدار با دکتر حسن روحانی مورد موافقت طرفین قرار گرفت این است که سطح تجاری دو کشور را در کوتاهترین زمان ممکن دوبرابر کنیم و حتی در سالهای آتی فراتر هم برویم.» عبدالرزاق گفت: «ما میخواهیم این اتفاق رخ دهد و من مطمئن هستم که یک مکانیزم جدید در کوتاهترین زمان ممکن پیدا خواهد شد.»
یکی از مسئولان پیشین زاگرسخودرو (نماینده پروتون مالزی در ایران) که نخواست نامش فاش شود، به این موضوع که آیا بازار ایران پتانسیل پذیرش دوباره پروتون را دارد یا خیر؟ گفت: «تا جایی که ما اطلاع داریم، عظیمخودرو سهام زاگرسخودرو را در حدود 70درصد خریداری کرده است.
باید دید عظیمخودرو چه تصمیمی خواهد گرفت.» این مسئول پیشین در زاگرسخودرو درباره استقبال مردم از پروتون در آن زمان میگوید: «در زمانی که پروتون به ایران آمد، استقبال بازار عالی بود.
دلیلش این بود رقیبی برای خودروی پروتون در بازار وجود نداشت. در آن زمان آن قدر تنوع خودرو نبود؛ کیا در بازار نبود، هیوندای نبود و تویوتا هم آن قدر فعال نبود. در واقع فعالیت میکردند اما دوران سخت پس از جنگ و تحریمها بود و کیفیت خودروهای پروتون خوب بود و با یک قیمت مناسب به بازار میآمد.
در واقع در آن زمان پروتون با زانتیا رقابت میکرد. یعنی زانتیا را در بازار ایران داشتیم و پروتون را بر آن اساس قیمتگذاری کردیم.»
این عضو سابق زاگرسخودرو، درباره بازار فعلی برای پروتون میگوید: «در حال حاضر بازار متفاوت شده، برندها بسیار زیاد شده و تواناییها بالا رفته است. نمیتوان به راحتی گفت در بحث تولید آیا پروتون به بازار ایران دوباره بازگردد و ادامه کار بدهد. تحلیل این است شرایط سختی پیش روی پروتون خواهد بود.
اما نکته مثبت ماجرا این است که مردمی که از پروتون استفاده کردهاند، از این برند خاطره خوبی دارند. ماشینها اذیتشان نکرده است، حتی در دورانی که پروتون در ایران حضور نداشت، شرکت زاگرسخودرو در تهران و برخی شهرستانهای اصلی، خدماتش را قطع نکرد و از مشتریان حمایت کرد تا مبادا برای مشتریان دلخوری پیش آید.
نکته بعدی این است که چون به یکباره قیمت خودروها چند برابر شد، کسی که پروتون را 30 میلیون تومان خریده بود توانست بعد از 6 سال ماشین را 45 میلیون تومان بفروشد و فروشنده ضرر نکرد. تصور میکنم اگر پروتون بازگردد، در مقایسه با خودروهای چینی قطعا بالاتر از این خودروها قرار خواهند گرفت.
همین قرارگیری بالاتر این خودروها باعث میشود جایگاهشان را در بازار داشته باشند. اگر پروتون بیاید اتفاق خوبی خواهد افتاد اما آمدنشان خیلی سخت خواهد بود.»
این کارشناس درباره ارزیابی بازدید وزیر صنعت، معدن و تجارت از شرکت پروتون در مالزی میگوید: «این یک بازدید دورهای بوده است و در هر حال اگر پروتون بخواهد بیاید باید منتظر اتفاق خوب باشیم. زیرا زاگرس خودرو در حال حاضر خط تولید پروتون جنتو را در اختیار دارد.
یکی از مهمترین و هزینهدارترین بخشهای صنعت خودرو، داشتن خط تولید است، خط تولید وجود دارد. از دیگر سو، یکی از بهترین خط رنگها را هم زاگرسخودرو در ایران دارد. با داشتن یک خط رنگ خوب و خط جوش میتوانند جنتو یا جنتوی سدان را که آن موقع به آن پرسونا میگفتند، برای طرفدارانشان تولید کنند.
امکانش وجود دارد اما مهم تصمیمگیری عظیمخودرو است که حدود 70 درصد در اختیار عظیم خودرو است و30 درصدش در اختیار زاگرس خودرو قرار دارد. البته تمام این موضوعات منوط به این است که آیا پروتون باز زاگرس خودرو بخواهد ادامه بدهد یا خیر؟»
تاریخچه حضور پروتون در ایران
پروتون ویرا، پروتون جنتو، پروتون واجا و پروتون ساگا ازجمله محصولاتی بودند که تا سال ۱۳۹۱ روانه بازار ایران شدند.
در حال حاضر رئیس دولت یازدهم در مالزی به سر میبرد و نجیب عبدالرزاق، نخستوزیر مالزی در کنفرانس خبری مشترک با حسن روحانی رئیس جمهور کشور گفت: «ایران در گذشته 12 هزار دستگاه خودروی پروتون از مالزی وارد کرده و ما امیدواریم در صنعت خودروی ایران به ویژه به عنوان تامینکننده حضور پیدا کنیم.»
وی افزود: «هدف فوری ما که در دیدار با دکتر حسن روحانی مورد موافقت طرفین قرار گرفت این است که سطح تجاری دو کشور را در کوتاهترین زمان ممکن دوبرابر کنیم و حتی در سالهای آتی فراتر هم برویم.» عبدالرزاق گفت: «ما میخواهیم این اتفاق رخ دهد و من مطمئن هستم که یک مکانیزم جدید در کوتاهترین زمان ممکن پیدا خواهد شد.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها