آخرین خبرها از مشکلات جدید در مرز بازرگان
پدال نیوز: جدیدترین خبرها از مرز بازرگان حکایت از آن دارد که با وجود عادی بودن شرایط تردد از سمت ایران، صفی طولانی از کامیونها در سمت ترکیه تشکیل شده که این موضوع ریشه در مشکلات گمرکی این کشور دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، جدیدترین اطلاعات نشان میدهد کامیونهایی که از سمت ترکیه قصد ورود به ایران را دارند صفهایی چند کیلومتری تشکیل دادهاند و بعضی از آنها حتی چهار روز برای ورود به ایران در انتظار بودهاند؛ موضوعی که برای کامیونهای ایرانی شرایط بسیار پیچیدهتری نیز دارد.
پیگیری خبرنگار ایسنا از منابع اگاه نشان میدهد ماموران ترکیه حتی در صف طولانی به وجود آمده نیز عدالت را رعایت نمیکنند و میان کامیونهای ایرانی با کامیونهای ترک فرق میگذارند.
این اطلاعات حاکی از آن است که در زمان تشکیل شدن صفهای طولانی بعضی از مامورین ترکیه با به وجود آوردن شرایط خاص، کامیونهای ایرانی را در صف نگه می دارند و کامیونهای ترک را با خارج کردن از صف به سمت مرز میفرستند و این موضوع باعث میشود در کنار صف طولانی که عبور از آن دشوار است، رانندههای ایرانی با مشکل بیعدالتی نیز روبرو شوند.
اما علت اصلی طولانی شدن این صف مشکلات و محدودیتهایی است که در گمرک ترکیه وجود دارد.
ایران ظرفیت پذیرش 3 برابر کامیونهای فعلی را دارد؛ ترکها ترخیص نمیکنند
محمدجواد عطرچیان - مدیرکل دفتر ترانزیت و پایانههای مرزی سازمان راهداری- در گفتوگو با ایسنا، اظهار کرد: متاسفانه با وجود آنکه به ترکها اعلام کردیم ایران توانایی وارد شدن حدود 750 کامیون از مرز ترکیه را در طول روز دارد محدودیتهای امکانات این کشور باعث شده صف ورودی به ایران طولانی شود.
وی با بیان اینکه محدودیت گمرک و کندی عملیات دلیل اصلی طولانی شدن صف در مرز بازرگان است، عنوان کرد: متاسفانه فضایی که در گمرک ترکیه اختصاص داده شده محدود است و ساعت کاری آنها نیز گاهی اوقات با مرز ایران هماهنگ نیست که این مسئله باعث طولانی شدن صف ورود به بازرگان میشود.
عطرچیان ادامه داد: با وجود آنکه ایران گفته توانایی پذیرش 750 کامیون دارد ترکها در طول روز تنها بین 250 تا 300 کامیون را ترخیص میکنند که این امر باعث طولانی شدن قابل توجه صفها به ایران میشوند.
مدیرکل پایانههای مرزی سازمان راهداری خاطر نشان کرد: ایران در مذاکرات بارها اعلام کرده که باید ظرفیت گمرک ترکیه افزایش یابد اما هنوز ترکها نسبت به این موضوع موافقتی اعلام نکردهاند. از این رو میتوان با قاطعیت گفت که صف به وجود آمده هیچ ارتباطی به ایران ندارد و ما کاملا آمادگی آنرا داریم که با هماهنگیهای انجام شده پذیرش روزانه کامیون ها از ترکیه را به شکل قابل توجهی افزایش دهی
پیگیری خبرنگار ایسنا از منابع اگاه نشان میدهد ماموران ترکیه حتی در صف طولانی به وجود آمده نیز عدالت را رعایت نمیکنند و میان کامیونهای ایرانی با کامیونهای ترک فرق میگذارند.
این اطلاعات حاکی از آن است که در زمان تشکیل شدن صفهای طولانی بعضی از مامورین ترکیه با به وجود آوردن شرایط خاص، کامیونهای ایرانی را در صف نگه می دارند و کامیونهای ترک را با خارج کردن از صف به سمت مرز میفرستند و این موضوع باعث میشود در کنار صف طولانی که عبور از آن دشوار است، رانندههای ایرانی با مشکل بیعدالتی نیز روبرو شوند.
اما علت اصلی طولانی شدن این صف مشکلات و محدودیتهایی است که در گمرک ترکیه وجود دارد.
ایران ظرفیت پذیرش 3 برابر کامیونهای فعلی را دارد؛ ترکها ترخیص نمیکنند
محمدجواد عطرچیان - مدیرکل دفتر ترانزیت و پایانههای مرزی سازمان راهداری- در گفتوگو با ایسنا، اظهار کرد: متاسفانه با وجود آنکه به ترکها اعلام کردیم ایران توانایی وارد شدن حدود 750 کامیون از مرز ترکیه را در طول روز دارد محدودیتهای امکانات این کشور باعث شده صف ورودی به ایران طولانی شود.
وی با بیان اینکه محدودیت گمرک و کندی عملیات دلیل اصلی طولانی شدن صف در مرز بازرگان است، عنوان کرد: متاسفانه فضایی که در گمرک ترکیه اختصاص داده شده محدود است و ساعت کاری آنها نیز گاهی اوقات با مرز ایران هماهنگ نیست که این مسئله باعث طولانی شدن صف ورود به بازرگان میشود.
عطرچیان ادامه داد: با وجود آنکه ایران گفته توانایی پذیرش 750 کامیون دارد ترکها در طول روز تنها بین 250 تا 300 کامیون را ترخیص میکنند که این امر باعث طولانی شدن قابل توجه صفها به ایران میشوند.
مدیرکل پایانههای مرزی سازمان راهداری خاطر نشان کرد: ایران در مذاکرات بارها اعلام کرده که باید ظرفیت گمرک ترکیه افزایش یابد اما هنوز ترکها نسبت به این موضوع موافقتی اعلام نکردهاند. از این رو میتوان با قاطعیت گفت که صف به وجود آمده هیچ ارتباطی به ایران ندارد و ما کاملا آمادگی آنرا داریم که با هماهنگیهای انجام شده پذیرش روزانه کامیون ها از ترکیه را به شکل قابل توجهی افزایش دهی
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تیگو 9؛ لوکس پلاگین هیبرید و بنزینی مدیران خودرو آمد! توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه
شرایط فروش