آخرین خبرها از مشکلات جدید در مرز بازرگان
پدال نیوز: جدیدترین خبرها از مرز بازرگان حکایت از آن دارد که با وجود عادی بودن شرایط تردد از سمت ایران، صفی طولانی از کامیون‌ها در سمت ترکیه تشکیل شده که این موضوع ریشه در مشکلات گمرکی این کشور دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، جدیدترین اطلاعات نشان می‌دهد کامیون‌هایی که از سمت ترکیه قصد ورود به ایران را دارند صف‌هایی چند کیلومتری تشکیل داده‌اند و بعضی از آن‌ها حتی چهار روز برای ورود به ایران در انتظار بوده‌اند؛ موضوعی که برای کامیون‌های ایرانی شرایط بسیار پیچیده‌تری نیز دارد.
پیگیری خبرنگار ایسنا از منابع اگاه نشان می‌دهد ماموران ترکیه حتی در صف طولانی به وجود آمده نیز عدالت را رعایت نمی‌کنند و میان کامیون‌های ایرانی با کامیون‌های ترک فرق می‌گذارند.
این اطلاعات حاکی از آن است که در زمان تشکیل شدن صف‌های طولانی بعضی از مامورین ترکیه با به وجود آوردن شرایط خاص، کامیون‌های ایرانی را در صف نگه می دارند و کامیون‌های ترک را با خارج کردن از صف به سمت مرز می‌فرستند و این موضوع باعث می‌شود در کنار صف طولانی که عبور از آن دشوار است، راننده‌های ایرانی با مشکل بی‌عدالتی نیز روبرو شوند.
اما علت اصلی طولانی شدن این صف مشکلات و محدودیت‌هایی است که در گمرک ترکیه وجود دارد.
ایران ظرفیت پذیرش 3 برابر کامیون‌های فعلی را دارد؛ ترک‌ها ترخیص نمی‌کنند
محمدجواد عطرچیان - مدیرکل دفتر ترانزیت و پایانه‌های مرزی سازمان راهداری- در گفت‌وگو با ایسنا، اظهار کرد: متاسفانه با وجود آنکه به ترک‌ها اعلام کردیم ایران توانایی وارد شدن حدود 750 کامیون از مرز ترکیه را در طول روز دارد محدودیت‌های امکانات این کشور باعث شده صف ورودی به ایران طولانی شود.
وی با بیان اینکه محدودیت گمرک و کندی عملیات دلیل اصلی طولانی شدن صف در مرز بازرگان است، عنوان کرد: متاسفانه فضایی که در گمرک ترکیه اختصاص داده شده محدود است و ساعت کاری آن‌ها نیز گاهی اوقات با مرز ایران هماهنگ نیست که این مسئله باعث طولانی شدن صف ورود به بازرگان می‌شود.
عطرچیان ادامه داد: با وجود آنکه ایران گفته توانایی پذیرش 750 کامیون دارد ترک‌ها در طول روز تنها بین 250 تا 300 کامیون را ترخیص می‌کنند که این امر باعث طولانی شدن قابل توجه صف‌ها به ایران می‌شوند.
مدیرکل پایانه‌های مرزی سازمان راهداری خاطر نشان کرد: ایران در مذاکرات بارها اعلام کرده که باید ظرفیت گمرک ترکیه افزایش یابد اما هنوز ترک‌ها نسبت به این موضوع موافقتی اعلام نکرده‌اند. از این رو می‌توان با قاطعیت گفت که صف به وجود آمده هیچ ارتباطی به ایران ندارد و ما کاملا آمادگی آن‌را داریم که با هماهنگی‌های انجام شده پذیرش روزانه کامیون ها از ترکیه را به شکل قابل توجهی افزایش دهی
پیگیری خبرنگار ایسنا از منابع اگاه نشان می‌دهد ماموران ترکیه حتی در صف طولانی به وجود آمده نیز عدالت را رعایت نمی‌کنند و میان کامیون‌های ایرانی با کامیون‌های ترک فرق می‌گذارند.
این اطلاعات حاکی از آن است که در زمان تشکیل شدن صف‌های طولانی بعضی از مامورین ترکیه با به وجود آوردن شرایط خاص، کامیون‌های ایرانی را در صف نگه می دارند و کامیون‌های ترک را با خارج کردن از صف به سمت مرز می‌فرستند و این موضوع باعث می‌شود در کنار صف طولانی که عبور از آن دشوار است، راننده‌های ایرانی با مشکل بی‌عدالتی نیز روبرو شوند.
اما علت اصلی طولانی شدن این صف مشکلات و محدودیت‌هایی است که در گمرک ترکیه وجود دارد.
ایران ظرفیت پذیرش 3 برابر کامیون‌های فعلی را دارد؛ ترک‌ها ترخیص نمی‌کنند
محمدجواد عطرچیان - مدیرکل دفتر ترانزیت و پایانه‌های مرزی سازمان راهداری- در گفت‌وگو با ایسنا، اظهار کرد: متاسفانه با وجود آنکه به ترک‌ها اعلام کردیم ایران توانایی وارد شدن حدود 750 کامیون از مرز ترکیه را در طول روز دارد محدودیت‌های امکانات این کشور باعث شده صف ورودی به ایران طولانی شود.
وی با بیان اینکه محدودیت گمرک و کندی عملیات دلیل اصلی طولانی شدن صف در مرز بازرگان است، عنوان کرد: متاسفانه فضایی که در گمرک ترکیه اختصاص داده شده محدود است و ساعت کاری آن‌ها نیز گاهی اوقات با مرز ایران هماهنگ نیست که این مسئله باعث طولانی شدن صف ورود به بازرگان می‌شود.
عطرچیان ادامه داد: با وجود آنکه ایران گفته توانایی پذیرش 750 کامیون دارد ترک‌ها در طول روز تنها بین 250 تا 300 کامیون را ترخیص می‌کنند که این امر باعث طولانی شدن قابل توجه صف‌ها به ایران می‌شوند.
مدیرکل پایانه‌های مرزی سازمان راهداری خاطر نشان کرد: ایران در مذاکرات بارها اعلام کرده که باید ظرفیت گمرک ترکیه افزایش یابد اما هنوز ترک‌ها نسبت به این موضوع موافقتی اعلام نکرده‌اند. از این رو می‌توان با قاطعیت گفت که صف به وجود آمده هیچ ارتباطی به ایران ندارد و ما کاملا آمادگی آن‌را داریم که با هماهنگی‌های انجام شده پذیرش روزانه کامیون ها از ترکیه را به شکل قابل توجهی افزایش دهی
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تولید خودروی کشور در کدام سال‌ها سقوط کرد؟ پرش ۱۶۵ درصدی خودروسازان خصوصی خودرو در شوک قیمتی فراخوان BMW برای ۳۳۰ هزار خودرو پایان سدان لوکس لکسوس؟ وام ۲ میلیارد دلاری بریتانیا به جگوار لندرور برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد کراس اوور پاک ماموت خودرو ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد فولکس واگن ID.UNYX وارداتی ماموت خودرو متفاوت و خاص چاه ویل ارز خودرویی «قبرستان‌های خودرویی» در چین علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد تجربه مالکان خودرو‌های فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودرو‌های وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تاب‌آوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید آتش سوزی خودروها، خطر واقعی یا افسانه‌ای غیرضروری؟! محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابان‌های ایران می‌آید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد مقاومت ارزی بازار خودرو شکست پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفه‌های جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقی‌های اسپانیا
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
کراس اوور پاک ماموت خودرو برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد وام ۲ میلیارد دلاری بریتانیا به جگوار لندرور پایان سدان لوکس لکسوس؟ خودرو در شوک قیمتی فراخوان BMW برای ۳۳۰ هزار خودرو پرش ۱۶۵ درصدی خودروسازان خصوصی تولید خودروی کشور در کدام سال‌ها سقوط کرد؟ شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد