آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۳۷۴۵۵
۱۱:۴۰
۱۳۹۵/۰۷/۱۳

خودروسازی ایران باید به صورت واقعی به بخش خصوصی واگذار شود

پدال نیوز: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی معتقد است با توجه به حاکمیت دولت بر صنعت خودرو هر نوع قرارداد جدید نیز اتفاق خاصی را در حوزه خودروسازی ایران رقم نخواهد زد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، سید حمید رضا کاظمی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : با این نوع قراردادها که همچنان شاهد حضور دولت هستیم هیچ اتفاق موثری در صنعت خودرو ایران رخ نخواهد داد.
 
وی گفت : تا زمانی که صنعت خودرو ایران وابسته به دولت بوده و تحت حمایت دولتی ها قرار دارد تلاش های جدیدی که در جریان مذاکرات و همکاری ها صورت می گیرد به نتیجه نخواهد رسید.
 
وی تصریح کرد : تا هنگامی که به صورت واقعی خودروسازی در ایران به بخش خصوصی واگذار نشود و در بازار رقابت دنیا حضور پیدا نکند نگردد تحولی در صنعت خودرو ایران صورت نخواهد گرفت و همچنان این صنعت در حد مونتاژکاری باقی خواهند ماند.
 
وی گفت : سالهاست با تعیین حقوق و عوارض گمرکی از خودروسازان داخلی حمایت می شود طبعا در بازار انحصاری که در اختیار این صنعت قرار دارد هیچ زمان حرکتی در مسیر ایجاد فضای رقابتی در صنعت خودرو ایجاد نخواهد شد.
 
وی با اشاره به نگاه دولت در حمایت از تولید داخل و حفظ اشتغال در کشور تصریح کرد : هر چند در حمایت از صنعت خودرو دیدگاه دولت حمایت از تولید داخل و حفظ اشتغال موجود است اما متاسفانه در این شرایط به جای استفاده از شرایط و ارتقاء این صنعت و  حضور در بازار رقابتی ، همچنان این صنعت در شرایط موجود مانده و قراردادهایی که بسته می شود نیز به جهت ادامه روند گذشته مسلما تاثیری در این وضعیت نخواهد گذاشت.
 
وی گفت : در جریان این قراردادها مسلما خودروهایی وارد و مونتاژ خواهد شد در حالی که همواره مطرح می شود که بناست خودروهایی جدید در کشور داخلی سازی شود اما عملا خلاف این مساله رفتار شده و با ورود قطعات بحث مونتاژ کاری مجددا دنبال خواهد شد.
 
نماینده پلدختر در مجلس دهم تاکید می کند درد خودروسازی ایران دولتی بودن این صنعت است و تا زمانی که صنعت خودرو ایران به بخش واقعی خصوصی واگذار نشود و در بازار رقابتی دنیا تلاش نکنند مشکل صنعت خودرو ایران حل نخواهد شد.
 
کاظمی با اشاره به آغاز فعالیت خودروسازی در ایران گفت : صنعت خودرو ایران در طول  50 سالی که از فعالیت این صنعت می گذرد نتوانسته رشد و توسعه ای که شرکتهایی چون هیوندای کره و برخی دیگر از شرکتهای خارجی در این سالها کسب کردند را داشته باشد و قطعا بخش مهمی از دلایل عدم پیشرفت موجود ، عدم واگذاری فعالیت ها به بخش خصوصی است.
 
وی تصریح کرد : بخش خصوصی همواره به دنبال حفظ سرمایه و حضور در بازار رقابت است و تلاش می کند برای تداوم حضور در این بازار با تولید بهتر و تنوع بیشتر مشتریان را به سمت خود جلب کند در حالی که به نظر می رسد صنعت خودرو  ایران به جهت بازار انحصاری 70 ، 80 میلیونی عملا به فکر تولید رقابتی ، صادرات و حضور در بازارهای بین المللی نیست.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه