کد خبر:
۳۷۴۵۵ ۱۱:۴۰
۱۳۹۵/۰۷/۱۳
خودروسازی ایران باید به صورت واقعی به بخش خصوصی واگذار شود
پدال نیوز: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی معتقد است با توجه به حاکمیت دولت بر صنعت خودرو هر نوع قرارداد جدید نیز اتفاق خاصی را در حوزه خودروسازی ایران رقم نخواهد زد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، سید حمید رضا کاظمی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : با این نوع قراردادها که همچنان شاهد حضور دولت هستیم هیچ اتفاق موثری در صنعت خودرو ایران رخ نخواهد داد.
وی گفت : تا زمانی که صنعت خودرو ایران وابسته به دولت بوده و تحت حمایت دولتی ها قرار دارد تلاش های جدیدی که در جریان مذاکرات و همکاری ها صورت می گیرد به نتیجه نخواهد رسید.
وی تصریح کرد : تا هنگامی که به صورت واقعی خودروسازی در ایران به بخش خصوصی واگذار نشود و در بازار رقابت دنیا حضور پیدا نکند نگردد تحولی در صنعت خودرو ایران صورت نخواهد گرفت و همچنان این صنعت در حد مونتاژکاری باقی خواهند ماند.
وی گفت : سالهاست با تعیین حقوق و عوارض گمرکی از خودروسازان داخلی حمایت می شود طبعا در بازار انحصاری که در اختیار این صنعت قرار دارد هیچ زمان حرکتی در مسیر ایجاد فضای رقابتی در صنعت خودرو ایجاد نخواهد شد.
وی با اشاره به نگاه دولت در حمایت از تولید داخل و حفظ اشتغال در کشور تصریح کرد : هر چند در حمایت از صنعت خودرو دیدگاه دولت حمایت از تولید داخل و حفظ اشتغال موجود است اما متاسفانه در این شرایط به جای استفاده از شرایط و ارتقاء این صنعت و حضور در بازار رقابتی ، همچنان این صنعت در شرایط موجود مانده و قراردادهایی که بسته می شود نیز به جهت ادامه روند گذشته مسلما تاثیری در این وضعیت نخواهد گذاشت.
وی گفت : در جریان این قراردادها مسلما خودروهایی وارد و مونتاژ خواهد شد در حالی که همواره مطرح می شود که بناست خودروهایی جدید در کشور داخلی سازی شود اما عملا خلاف این مساله رفتار شده و با ورود قطعات بحث مونتاژ کاری مجددا دنبال خواهد شد.
نماینده پلدختر در مجلس دهم تاکید می کند درد خودروسازی ایران دولتی بودن این صنعت است و تا زمانی که صنعت خودرو ایران به بخش واقعی خصوصی واگذار نشود و در بازار رقابتی دنیا تلاش نکنند مشکل صنعت خودرو ایران حل نخواهد شد.
کاظمی با اشاره به آغاز فعالیت خودروسازی در ایران گفت : صنعت خودرو ایران در طول 50 سالی که از فعالیت این صنعت می گذرد نتوانسته رشد و توسعه ای که شرکتهایی چون هیوندای کره و برخی دیگر از شرکتهای خارجی در این سالها کسب کردند را داشته باشد و قطعا بخش مهمی از دلایل عدم پیشرفت موجود ، عدم واگذاری فعالیت ها به بخش خصوصی است.
وی تصریح کرد : بخش خصوصی همواره به دنبال حفظ سرمایه و حضور در بازار رقابت است و تلاش می کند برای تداوم حضور در این بازار با تولید بهتر و تنوع بیشتر مشتریان را به سمت خود جلب کند در حالی که به نظر می رسد صنعت خودرو ایران به جهت بازار انحصاری 70 ، 80 میلیونی عملا به فکر تولید رقابتی ، صادرات و حضور در بازارهای بین المللی نیست.
وی گفت : تا زمانی که صنعت خودرو ایران وابسته به دولت بوده و تحت حمایت دولتی ها قرار دارد تلاش های جدیدی که در جریان مذاکرات و همکاری ها صورت می گیرد به نتیجه نخواهد رسید.
وی تصریح کرد : تا هنگامی که به صورت واقعی خودروسازی در ایران به بخش خصوصی واگذار نشود و در بازار رقابت دنیا حضور پیدا نکند نگردد تحولی در صنعت خودرو ایران صورت نخواهد گرفت و همچنان این صنعت در حد مونتاژکاری باقی خواهند ماند.
وی گفت : سالهاست با تعیین حقوق و عوارض گمرکی از خودروسازان داخلی حمایت می شود طبعا در بازار انحصاری که در اختیار این صنعت قرار دارد هیچ زمان حرکتی در مسیر ایجاد فضای رقابتی در صنعت خودرو ایجاد نخواهد شد.
وی با اشاره به نگاه دولت در حمایت از تولید داخل و حفظ اشتغال در کشور تصریح کرد : هر چند در حمایت از صنعت خودرو دیدگاه دولت حمایت از تولید داخل و حفظ اشتغال موجود است اما متاسفانه در این شرایط به جای استفاده از شرایط و ارتقاء این صنعت و حضور در بازار رقابتی ، همچنان این صنعت در شرایط موجود مانده و قراردادهایی که بسته می شود نیز به جهت ادامه روند گذشته مسلما تاثیری در این وضعیت نخواهد گذاشت.
وی گفت : در جریان این قراردادها مسلما خودروهایی وارد و مونتاژ خواهد شد در حالی که همواره مطرح می شود که بناست خودروهایی جدید در کشور داخلی سازی شود اما عملا خلاف این مساله رفتار شده و با ورود قطعات بحث مونتاژ کاری مجددا دنبال خواهد شد.
نماینده پلدختر در مجلس دهم تاکید می کند درد خودروسازی ایران دولتی بودن این صنعت است و تا زمانی که صنعت خودرو ایران به بخش واقعی خصوصی واگذار نشود و در بازار رقابتی دنیا تلاش نکنند مشکل صنعت خودرو ایران حل نخواهد شد.
کاظمی با اشاره به آغاز فعالیت خودروسازی در ایران گفت : صنعت خودرو ایران در طول 50 سالی که از فعالیت این صنعت می گذرد نتوانسته رشد و توسعه ای که شرکتهایی چون هیوندای کره و برخی دیگر از شرکتهای خارجی در این سالها کسب کردند را داشته باشد و قطعا بخش مهمی از دلایل عدم پیشرفت موجود ، عدم واگذاری فعالیت ها به بخش خصوصی است.
وی تصریح کرد : بخش خصوصی همواره به دنبال حفظ سرمایه و حضور در بازار رقابت است و تلاش می کند برای تداوم حضور در این بازار با تولید بهتر و تنوع بیشتر مشتریان را به سمت خود جلب کند در حالی که به نظر می رسد صنعت خودرو ایران به جهت بازار انحصاری 70 ، 80 میلیونی عملا به فکر تولید رقابتی ، صادرات و حضور در بازارهای بین المللی نیست.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول