افزایش تمایل بازار به لاستیک های دست دوم
پدال نیوز: رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لاستیک ، فیلتر و روغن گفت : در حال حاضر بازار تایرهای سواری در کشور اشباع است و کمبودی در این راستا وجود ندارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سعادتی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به اینکه همچنان تقاضا در بازار تایر راکد است ، اظهار داشت : البته در روزهای اخیر با برخی اقدامات تشویقی از سوی عرضه کنندگان به نظر می رسد بازار فروش تایر به تدریج در حال بازگشت به شرایط معمول است.
وی تصریح کرد : هر چند انتظار می رود دولت با اجرای برخی برنامه ها و ارائه راهکارهایی شرایطی را برای رونق بخشی به اقتصاد و بازار های تولیدی صنعتی را فراهم نماید.
وی همچنین به قیمت لاستیک در بازار اشاره کرد و گفت : بر خلاف نرخ تورم و افزایش قیمت در بسیاری از بخش ها تاکنون هیچ گونه افزایش قیمتی در نرخ لاستیک و روغن اعمال نشده است
به گفته وی کاهش توان مالی بسیاری از مردم موجب افزایش تمایل به خرید تایرهای دست دوم در بازار شده است .
وی افزود : در حال حاضر فروش لاستیک های دست دوم به دلیل نبود نرخ مشخص 30 تا 40 درصدی سود را برای فروشندگان به همراه دارد.
وی با اشاره به اینکه در حال حاضر 35 تا 40 درصد از نیاز بازار تایر در کشور توسط تایرهای وارداتی تامین می شود ، اظهار داشت : در چنین شرایطی حدود 30 درصد از لاستیک و روغن موجود در بازار بواسطه قاچاق وارد می شودکه مسلما به ضرر تولیدکننده و واردکنندگانی است که به شکل قانونی اقدام به تولید و واردات می کنند.
رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لاستیک ، فیلتر و روغن تاکید کرد : در صورتی که وارات کاهش یابد اما نیاز بازار توسط تولیدکنندگان داخلی تامین شود طبعا شاهد افزایش قیمت لاستیک نخواهیم بود این در حالی است که در روزهای اخیر کاهش واردات برخی از برندها بر افزایش قیمت تایر در کشور تاثیر گذاشته است.
سعادتی افزود : در حال حاضر نیاز سالانه کشور به لاستیک بیش از 340 هزار تن است که از این میزان 60 درصد بوسیله تولید داخل و40 درصد از طریق واردات تامین می شود.
وی همچنین با اشاره به اینکه 20 تا 25 درصد از لاستیک های وارداتی به صورت غیر قاتونی و قاچاق است تصریح کرد : متاسفانه اغلب لاستیک های قاچاق از مبادی مناطق آزاد وارد کشور می شوند.
وی تصریح کرد : هر چند انتظار می رود دولت با اجرای برخی برنامه ها و ارائه راهکارهایی شرایطی را برای رونق بخشی به اقتصاد و بازار های تولیدی صنعتی را فراهم نماید.
وی همچنین به قیمت لاستیک در بازار اشاره کرد و گفت : بر خلاف نرخ تورم و افزایش قیمت در بسیاری از بخش ها تاکنون هیچ گونه افزایش قیمتی در نرخ لاستیک و روغن اعمال نشده است
به گفته وی کاهش توان مالی بسیاری از مردم موجب افزایش تمایل به خرید تایرهای دست دوم در بازار شده است .
وی افزود : در حال حاضر فروش لاستیک های دست دوم به دلیل نبود نرخ مشخص 30 تا 40 درصدی سود را برای فروشندگان به همراه دارد.
وی با اشاره به اینکه در حال حاضر 35 تا 40 درصد از نیاز بازار تایر در کشور توسط تایرهای وارداتی تامین می شود ، اظهار داشت : در چنین شرایطی حدود 30 درصد از لاستیک و روغن موجود در بازار بواسطه قاچاق وارد می شودکه مسلما به ضرر تولیدکننده و واردکنندگانی است که به شکل قانونی اقدام به تولید و واردات می کنند.
رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لاستیک ، فیلتر و روغن تاکید کرد : در صورتی که وارات کاهش یابد اما نیاز بازار توسط تولیدکنندگان داخلی تامین شود طبعا شاهد افزایش قیمت لاستیک نخواهیم بود این در حالی است که در روزهای اخیر کاهش واردات برخی از برندها بر افزایش قیمت تایر در کشور تاثیر گذاشته است.
سعادتی افزود : در حال حاضر نیاز سالانه کشور به لاستیک بیش از 340 هزار تن است که از این میزان 60 درصد بوسیله تولید داخل و40 درصد از طریق واردات تامین می شود.
وی همچنین با اشاره به اینکه 20 تا 25 درصد از لاستیک های وارداتی به صورت غیر قاتونی و قاچاق است تصریح کرد : متاسفانه اغلب لاستیک های قاچاق از مبادی مناطق آزاد وارد کشور می شوند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!