کد خبر:
۳۶۹۹۹ ۱۰:۰۱
۱۳۹۵/۰۷/۰۷
جذاب ترین دسته دنده های تاریخ خودرو +تصاویر
پدال نیوز: از لحاظ عملکرد فنی، احتیاجی به افزایش زیبایی و جذابیت دسته‌دنده در خودروها نیست. پس وقتی با تلاش یک سازنده‌ی اتومبیل در ایجاد نوآوری در طراحی دسته‌دنده مواجه می‌شویم، باید اذعان به قدردانی کنیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، از لحاظ عملکرد فنی، احتیاجی به افزایش زیبایی و جذابیت
دسته‌دنده در خودروها نیست. پس وقتی با تلاش یک سازنده‌ی اتومبیل در ایجاد
نوآوری در طراحی دسته‌دنده مواجه می‌شویم، باید اذعان به قدردانی کنیم. در
اینجا تلاش نمودیم تعدادی از نمونه‌های موجود در دنیای اتومبیل که موردپسند
قرارگرفته‌اند را با شما به اشتراک بگذاریم:
پاگانی هوآیرا
تمامی
کارهای دست هوراچیو پاگانی (بنیانگذار آرژانتینی شرکت خودروسازی ایتالیایی
پاگانی) اثر هنری به شمار می‌روند. و شیفتر گیربکس تک کلاچ استفاده‌شده در
هوآیرا هم از این قاعده مستثنا نیست. در این دسته‌دنده از انواع فنرها و
اتصالات برای خلق احساس ایدئال استفاده‌شده است. نگاه کردن به این
دسته‌دنده هم لذت‌بخش است. آیا این سیستم به شیفتر های پدالی پشت فرمان
برتری دارد؟
شیفتر نعل اسبی شورلت کامارو
اکثر
طرفداران ماشین‌های عضلانی آمریکایی، گیربکس‌های دستی با الگوی H را ترجیح
می‌دهند، اما دسته‌دنده‌ی نعل اسبی به کار گرفته‌شده در کامارو و همچنین
ماشین‌های دیگر فوق‌العاده جذاب و گیرا به نظر می‌رسند. شاید کارکرد خاصی
نداشته باشد اما با این نوع ماشین‌ها بسیار همخوانی دارد.
سیتروئن 2CV (ژیان)
بااینکه
سیتروئن 2CV محصولی مقرون‌به‌صرفه به شمار می‌رفت، اما پر از مشخصه‌های
نوآورانه و مهندسی‌های جالب بود. مشخصاً دسته‌دنده‌ی آن خیلی جالب بود.
دسته‌ی دنده به چپ و راست و به سمت بیرون و داخل داشبورد هم حرکت می‌کرد،
اما بالا و پایین نمی‌شد. شاید به نظر عجیب بیاید، اما مالکین 2CV شیفته‌ی
آن بودند.
اسپایکر مجهز به گیربکس دستی با نمای باز
شیفتر
دستی موجود در محصولات عجیب‌وغریب این سازنده‌ی هلندی سوپر ماشین، بسیار
ساده و هم‌زمان بسیار شیک است. از اینکه فقط به خاطر شکل دسته‌دنده‌ی آن،
برای خرید یک اسپایکر وسوسه شده‌اید، تعجب نکنید.
هوندا سیویک Si
در
هوندا سیویک مدل‌های 2002 الی 2005، شیفتر روی داشبورد جای گرفته است. این
دسته‌دنده با ظاهری عجیب عملکردی هوشمندانه دارد. محل قرارگیری آن اجازه
می‌دهد تا در زمان تعویض دنده، دست راننده از فرمان فاصله‌ی زیادی نگیرد.
این شیفتر لقی و فاصله‌ی تعویض کمتری داشته و هم‌زمان بخشی از فضای بین
صندلی‌های جلو را باز می‌کند.
الدزمبیل هرست مدل 1983
دسته‌دنده‌های
فوق‌العاده‌ی «هرست»، با تمرکز بر استفاده در مسابقات درگ طراحی‌شده‌اند.
به لطف شیفتر های مجزا، امکان انتخاب سریع دنده‌های گیربکس اتوماتیک
آسان‌تر شده است. اهرم سمت چپ برای استفاده‌ی عادی و انتخاب PRND کاربرد
داشته و اهرم‌های سمت راست برای تعویض از 1 به 2 و 2 به 3 تعبیه‌شده‌اند.
مرسدس بنز CLK-GTR
بله
این برجستگی کوچک یک شیفتر است. این دسته‌دنده‌ی کوچک در مرسدس بنز
CLK-GTR (که ذاتاً یک خودروی مسابقه‌ای بود و به خاطر مقررات شرکت در
مسابقات نمونه‌ی خیابانی آن تولید شد) وظیفه‌ی انتخاب وضعیت درایو و
دنده‌عقب را دارد، در حالی پدال‌های قرارگرفته در پشت فرمان وظیفه‌ی تعویض
دنده‌ها را بر عهده‌دارند.
سیتروئن SM
در
این ماشین دست روی هر نقطه‌ای بگذارید، با موردی عجیب و جالب روبرو
می‌شوید. پس جای تعجبی ندارد که شیفتر گیربکس 5 سرعته ی سیتروئن SM هم
متفاوت و منحصربه‌فرد بود. تمام بخش مرکزی که دسته‌دنده در آن قرار دارد،
همراه با آن حرکت می‌کند. و با تعویض هر دنده، لذت‌بخش‌ترین صدای جابجایی
فلز از این شیفتر شنیده می‌شود.
کورد پریسلکتور
آیا
متوجه آن قطعه‌ی کوچک در سمت راست فرمان شدید؟ این همان دسته‌دنده‌ی این
«کورد» (خودروساز ناکام آمریکایی) تولیدشده در دهه‌ی 30 میلادی است. در این
ماشین از یک گیربکس پیش-انتخابگر استفاده‌شده است. راننده دنده‌ی بعدی را
از پیش انتخاب کرده و با فشردن پدال کلاچ به‌صورت خودکار دنده درگیر خواهد
شد. این سیستم به‌قدری پیچیده بود که به غیر تعداد اندکی از خودروسازان
تجملی دهه‌ی 30 در بین سازندگان با اقبال زیادی مواجه نشد. اما امروز، با
نگاه کردن آن می‌توان پی برد که چگونه به گیربکس اتوماتیک مدرن رسیدیم.
گیربکس شیاردار (Gated) آئودی R8
این
شکل از گیربکس دستی که در سوپر ماشین‌های ایتالیایی قرن بیستم بیشتر دیده
می‌شود، در نسل اول آئودی R8 به‌صورت یکی از زیباترین نمونه‌های موجود
استفاده‌شده است. بله نه‌تنها ظاهری زیبا دارد، بلکه با وسواس طوری
مهندسی‌شده است که بهترین احساس را نیز در بین تمامی نمونه‌های ساخته‌شده
القا نماید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمی‌شود برقی‌ها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاه‌ها کوتاه می‌شود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرح‌های برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دور‌برگردان بازار خودرو تصویب آیین‌نامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیم‌گیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو