کد خبر:
۳۶۹۰۷ ۱۱:۰۴
۱۳۹۵/۰۷/۰۶
پاک ترین خودروهای دیزلی بازار خودرو جهان +تصاویر
پدال نیوز: یک مطالعهی مستقل آلایندگی خودروها در اروپا نشان داده که پیشرانههای دیزلی جدید فولکسواگن پاکترین نمونههای موجود در بازار هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز - شاهین احمدزاده: یک مطالعهی مستقل آلایندگی خودروها در اروپا
نشان داده که پیشرانههای دیزلی جدید فولکسواگن پاکترین نمونههای موجود
در بازار هستند.
موتورینگ خبر داده که مطالعهی حملونقل و محیطزیست فهمیده پیشرانههای دیزل یورو 6 جدید فولکس نسبت به دیگر پیشرانههای تست شده عملکرد بهتری داشتهاند. موضوع یادشده برخلاف این حقیقت است که آلایندگی پیشرانههای فولکس هنوز دو برابر میزان تولید 80 گرم آلاینده های نیتروژن در هر کیلومتر است. این میزان آلایندگی حداکثر مقدار مجاز تصریح شده در استاندارد یورو 6 میباشد.
مطالعهی مذکور نشان میدهد که دوسوم تمامی خودروهای دیزلی یورو 6 موجود در جادههای اروپا حداقل سه برابر آلایندهی نیتروژن بیشتری نسبت به مقدار مجاز را در شرایط دنیای واقعی تولید میکنند.
پس از فولکسواگن سه برند پاکتر بعدی عبارتاند از سئات، اشکودا و آئودی. پس از این برندهای متعلق به فولکس شرکتهای ب ام و، مینی و مزدا قرار دارند.
جالب آنکه برخی شرکتهای سازندهی پیشرانههای دیزلی یورو 6 بیش از 10 برابر حد مجاز آلایندگی ایجاد میکنند؛ و مخصوصاً در پیشرانههای فیات و سوزوکی این میزان آلایندگی 15 برابر و در نیسان و رنو 14 برابر بیش از حد مجاز است. پیشرانههای اوپل 10 برابر و هیوندای نیز تقریباً 8 برابر حد مجاز آلاینده هستند. پیشرانههای دیزلی یورو 6 مرسدس بنز در شرایط واقعی 6 برابر بیش از حد مجاز آلاینده تولید میکنند.
مطالعهی یادشده میافزاید که عملکرد خوب فولکس به این معنی نیست که این شرکت درسهایی را از جریان دیزل گیت فرا گرفته است.
طبق گفتههای یکی از مقامات ارشد حملونقل و محیطزیست، نمیتوان مدعی بود که فولکس چیزهایی از دیزل گیت آموخته است. این گروه خودروسازی پیشرانههای یورو 6 خود را درست کمی قبل از انتشار ماجرای دیزل گیت وارد بازار کرد. اکثر پیشرانههای دخیل در قضیهی دیزل گیت دارای استاندارد آلایندگی یورو 5 بودهاند.
موتورینگ خبر داده که مطالعهی حملونقل و محیطزیست فهمیده پیشرانههای دیزل یورو 6 جدید فولکس نسبت به دیگر پیشرانههای تست شده عملکرد بهتری داشتهاند. موضوع یادشده برخلاف این حقیقت است که آلایندگی پیشرانههای فولکس هنوز دو برابر میزان تولید 80 گرم آلاینده های نیتروژن در هر کیلومتر است. این میزان آلایندگی حداکثر مقدار مجاز تصریح شده در استاندارد یورو 6 میباشد.
مطالعهی مذکور نشان میدهد که دوسوم تمامی خودروهای دیزلی یورو 6 موجود در جادههای اروپا حداقل سه برابر آلایندهی نیتروژن بیشتری نسبت به مقدار مجاز را در شرایط دنیای واقعی تولید میکنند.
پس از فولکسواگن سه برند پاکتر بعدی عبارتاند از سئات، اشکودا و آئودی. پس از این برندهای متعلق به فولکس شرکتهای ب ام و، مینی و مزدا قرار دارند.
جالب آنکه برخی شرکتهای سازندهی پیشرانههای دیزلی یورو 6 بیش از 10 برابر حد مجاز آلایندگی ایجاد میکنند؛ و مخصوصاً در پیشرانههای فیات و سوزوکی این میزان آلایندگی 15 برابر و در نیسان و رنو 14 برابر بیش از حد مجاز است. پیشرانههای اوپل 10 برابر و هیوندای نیز تقریباً 8 برابر حد مجاز آلاینده هستند. پیشرانههای دیزلی یورو 6 مرسدس بنز در شرایط واقعی 6 برابر بیش از حد مجاز آلاینده تولید میکنند.
مطالعهی یادشده میافزاید که عملکرد خوب فولکس به این معنی نیست که این شرکت درسهایی را از جریان دیزل گیت فرا گرفته است.
طبق گفتههای یکی از مقامات ارشد حملونقل و محیطزیست، نمیتوان مدعی بود که فولکس چیزهایی از دیزل گیت آموخته است. این گروه خودروسازی پیشرانههای یورو 6 خود را درست کمی قبل از انتشار ماجرای دیزل گیت وارد بازار کرد. اکثر پیشرانههای دخیل در قضیهی دیزل گیت دارای استاندارد آلایندگی یورو 5 بودهاند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو