کد خبر:
۳۶۹۰۵ ۱۱:۰۲
۱۳۹۵/۰۷/۰۶
کودکان زیبای استون مارتین و زاگاتو +تصاویر
پدال نیوز: استون مارتین به تازگی از خودروی ونکوئیش زاگاتو رونمایی کرده و حتی نسخه ولانته را نیز در اختیار دارد؛ اما این خودروی زیبای 12 سیلندر تنها ثمره‌ی همکاری بین خودروساز بریتانیایی و سازنده اتاق ایتالیایی نیست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز - شاهین احمدزاده: استون مارتین به تازگی از خودروی ونکوئیش زاگاتو
رونمایی کرده و حتی نسخه ولانته را نیز در اختیار دارد؛ اما این خودروی
زیبای 12 سیلندر تنها ثمره‌ی همکاری بین خودروساز بریتانیایی و سازنده اتاق
ایتالیایی نیست.
در
حقیقت سابقه همکاری استون مارتین و زاگاتو به دهه 60 میلادی بازمی‌گردد و
در طول 6 دهه گذشته این دو شرکت 6 پروژه مشترک داشته‌اند که بسیاری از
آن‌ها نوع بدنه‌ی متفاوتی را به نمایش گذاشته‌اند. حاصل کار به آسانی یکی
از بهترین و زیباترین محصولات در دنیای خودرو بوده و زیباترین خودروهایی را
که می‌توانید در این صنعت انتظار داشته باشید زاگاتو و استون مارتین معرفی
نموده‌اند.
در لیست زیر توضیحاتی نسبتاً کوتاه از خودروهای ساخت این دو شرکت را آورده‌ایم.
1960 DB4 GT ZAGATO
اولین همکاری استون و زاگاتو در سال 1960 و به فرم DB4 GT نمایان شد. این خودرو هم دوران ستاره‌هایی چون فراری 250 GT و جگوار E تایپ بود و به شیوه‌ی خود مسابقه می‌داد اگرچه که موفقیت‌های محدودی داشت. خطوط بکار رفته در بدنه‌ی این خودرو،DB4 GT را به یکی از زیباترین خودروهای دوران بدل ساخت. شگفت آنکه استون در فروش خودروها مشکل داشت و با اینکه تنها 25 دستگاه از آن برای تولید در نظر گرفته شده بود نهایتاً 19 دستگاه ساخته شد اما چندین سال بعد 6 دستگاه باقی‌مانده برای مصرف‌کننده‌هایی که طراحی اصیل زاگاتو را ستایش می‌کردند ساخته شد.
1985 V8 VANTAGE ZAGATO & VOLANTE ZAGATO
این بار دو شرکت در دهه 80 میلادی همکاری کردند اما در این زمان علایق و سلیقه‌های طراحی تغییر کرده بود. استون از طراحی کلاسیک سری DB دست کشیده و مدل‌های عضلانی 8 سیلندر را در نظر داشت. زاگاتو تصمیم گرفته بود که از طراحی‌های گوه شکل بیشتر استفاده کند. نتیجه‌ی کار به‌طور کامل از DB4 قبلی متفاوت بود. زاگاتوی گوشه‌دار از پیشرانه 8 سیلندر 5.3 لیتری استفاده می‌کرد. در مجموع 52 دستگاه از این کوپه ساخته شد و 37 دستگاه نیز کانورتیبل ولانت زاگاتو V8 عرضه گردید. 
2002 DB7 ZAGATO & DB-AR1
چندین سال طول کشید تا این دو شرکت دوباره با یکدیگر همکاری نمایند و این بار این کار در قالب تبدیل DB7 به خودرویی دیگر انجام شد. از پیشرانه‌ی 6 سیلندر خودروی اول تا پیشرانه 8 سیلندر خودروی دوم، حال نوبت پیشرانه‌ای 12 سیلندر بود که با حجم 6 لیتر در سینه این خودرو بتپد. زاگاتو فرم دل‌پذیرتری را به DB7 داده بود و البته خودرو فاصله بین محورهای کوتاه‌تری داشت. این بار 100 نمونه از این خودرو ساخته شد و 99 دستگاه دیگر نیز از نوع رودستر و با نام DB-AR1 انحصاراً برای بازار آمریکا تدارک دیده شد.
2011 V12 ZAGATO
این بار همکاری استون و زاگاتو به نسبت پروژه‌های قبلی فاصله چندانی نداشت و زاگاتو V12 به فرم کانسپت در سال 2009 معرفی و دو سال بعد وارد خط تولید شد. این خودرو بر پایه ونتیج بنا شده اما بدنه‌ای جدید با همان پیشرانه 12 سیلندر دارد.99 دستگاه از این خودرو توسط زاگاتو ساخته و توسط استون کامل شد.
2013 CENTENNIAL EDITIONS
استون در سال 2013 تولد یک‌صد سالگی خود را جشن گرفت و این بار فرصتی مناسب برای زاگاتو بود تا یکی از منحصربه‌فردترین کارهای خود را ارائه کند. زاگاتو خودرویی کوپه بر پایه DBS و کانورتیبلی بر اساس DB9 ساخت و در هر دو خودرو از کارهای دهه 80 میلادی الهام گرفت. هر دو خودرو به مشتریان خصوصی فروخته شدند. البته نسخه سومی نیز پایه مدل Virage ساخته شد و فرم شوتینگ بریک را به خود گرفت اما اساس طراحی همان بود.
2016 VANQUISH ZAGATO
تنها سه سال از جشن یک‌صد سالگی استون می‌گذرد اما خودروی جدیدی توسط این دو شرکت ساخته شده که ونکوئیش زاگاتو نام دارد. اعلام شده که این خودرو تولید خواهد شد. چند روز پیش نیز نسخه‌ی ولانت کانورتیبل به نمایش در آمد. به خاطر تلاش‌های چندین ساله زاگاتو و خط سقف خاص این شرکت، کار این اتاق ساز ایتالیایی حتی به فرم کانورتیبل زیباتر به چشم می‌آید.
در لیست زیر توضیحاتی نسبتاً کوتاه از خودروهای ساخت این دو شرکت را آورده‌ایم.
1960 DB4 GT ZAGATO
اولین همکاری استون و زاگاتو در سال 1960 و به فرم DB4 GT نمایان شد. این خودرو هم دوران ستاره‌هایی چون فراری 250 GT و جگوار E تایپ بود و به شیوه‌ی خود مسابقه می‌داد اگرچه که موفقیت‌های محدودی داشت. خطوط بکار رفته در بدنه‌ی این خودرو،DB4 GT را به یکی از زیباترین خودروهای دوران بدل ساخت. شگفت آنکه استون در فروش خودروها مشکل داشت و با اینکه تنها 25 دستگاه از آن برای تولید در نظر گرفته شده بود نهایتاً 19 دستگاه ساخته شد اما چندین سال بعد 6 دستگاه باقی‌مانده برای مصرف‌کننده‌هایی که طراحی اصیل زاگاتو را ستایش می‌کردند ساخته شد.
1985 V8 VANTAGE ZAGATO & VOLANTE ZAGATO
این بار دو شرکت در دهه 80 میلادی همکاری کردند اما در این زمان علایق و سلیقه‌های طراحی تغییر کرده بود. استون از طراحی کلاسیک سری DB دست کشیده و مدل‌های عضلانی 8 سیلندر را در نظر داشت. زاگاتو تصمیم گرفته بود که از طراحی‌های گوه شکل بیشتر استفاده کند. نتیجه‌ی کار به‌طور کامل از DB4 قبلی متفاوت بود. زاگاتوی گوشه‌دار از پیشرانه 8 سیلندر 5.3 لیتری استفاده می‌کرد. در مجموع 52 دستگاه از این کوپه ساخته شد و 37 دستگاه نیز کانورتیبل ولانت زاگاتو V8 عرضه گردید.
2002 DB7 ZAGATO & DB-AR1
چندین سال طول کشید تا این دو شرکت دوباره با یکدیگر همکاری نمایند و این بار این کار در قالب تبدیل DB7 به خودرویی دیگر انجام شد. از پیشرانه‌ی 6 سیلندر خودروی اول تا پیشرانه 8 سیلندر خودروی دوم، حال نوبت پیشرانه‌ای 12 سیلندر بود که با حجم 6 لیتر در سینه این خودرو بتپد. زاگاتو فرم دل‌پذیرتری را به DB7 داده بود و البته خودرو فاصله بین محورهای کوتاه‌تری داشت. این بار 100 نمونه از این خودرو ساخته شد و 99 دستگاه دیگر نیز از نوع رودستر و با نام DB-AR1 انحصاراً برای بازار آمریکا تدارک دیده شد.
2011 V12 ZAGATO
این بار همکاری استون و زاگاتو به نسبت پروژه‌های قبلی فاصله چندانی نداشت و زاگاتو V12 به فرم کانسپت در سال 2009 معرفی و دو سال بعد وارد خط تولید شد. این خودرو بر پایه ونتیج بنا شده اما بدنه‌ای جدید با همان پیشرانه 12 سیلندر دارد.99 دستگاه از این خودرو توسط زاگاتو ساخته و توسط استون کامل شد.
2013 CENTENNIAL EDITIONS
استون در سال 2013 تولد یک‌صد سالگی خود را جشن گرفت و این بار فرصتی مناسب برای زاگاتو بود تا یکی از منحصربه‌فردترین کارهای خود را ارائه کند. زاگاتو خودرویی کوپه بر پایه DBS و کانورتیبلی بر اساس DB9 ساخت و در هر دو خودرو از کارهای دهه 80 میلادی الهام گرفت. هر دو خودرو به مشتریان خصوصی فروخته شدند. البته نسخه سومی نیز پایه مدل Virage ساخته شد و فرم شوتینگ بریک را به خود گرفت اما اساس طراحی همان بود.
تنها سه سال از جشن یک‌صد سالگی استون می‌گذرد اما خودروی جدیدی توسط این دو شرکت ساخته شده که ونکوئیش زاگاتو نام دارد. اعلام شده که این خودرو تولید خواهد شد. چند روز پیش نیز نسخه‌ی ولانت کانورتیبل به نمایش در آمد. به خاطر تلاش‌های چندین ساله زاگاتو و خط سقف خاص این شرکت، کار این اتاق ساز ایتالیایی حتی به فرم کانورتیبل زیباتر به چشم می‌آید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیم‌گیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربه‌ای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بی‌نقص ایمنی و راحتی برای خانواده‌ها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷میلیون خودروی فرسوده آشتی‌کنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان تقدیر از کرمان موتور در سومین همایش تجلیل از برترین‌های بورس کالا موتور اختلاف در صنعت خودرو چرا خودروهای وارداتی مرحله اول هنوز تحویل نشده‌اند؟ مرحله جدید «طرح فروش خودروهای وارداتی» در سامانه آغاز شد تب لیزینگ خودرو اعلام قیمت‌های جدید ایران خودرو تعرفه‌های ترامپ به خودروهای تجاری رسید لامبورگینی از برنامه های برقی سازی فاصله گرفت چالش‌های بازار خودروهای برقی در ایران بازار کراس اوور‌های ایران آماده برای ورود ام وی ام X۵ نخستین سری وویا فری 2025 تحویل مشتریان شد +تصاویر برگزاری نخستین المپیاد فنی کارشناسان شرکت KTL خودروسازی در پایان برجام سوال از وزیر صمت درباره بازار و واردات خودرو عملکرد خودروسازان زیر ذره‌بین مجلس عرضه گواهی سپرده خودرویی KMC T۹ در بورس کالا
شرایط فروش
