کد خبر:
۳۶۵۷۸ ۱۱:۱۵
۱۳۹۵/۰۷/۰۲
لزوم شناسنامه دار شدن قطعات یدکی
آرش محبی‌نژاد
به گزارش "پدال نیوز" سالانه حدود یک‌میلیارد دلار قطعات یدکی خودرو از مبادی رسمی به کشور وارد می‌شوند که سهم قاچاق از این آمار بالاتر است زیرا این رقم برای قطعات لوازم یدکی حدود یک‌میلیارد و ۱۰۰میلیون دلار است و متاسفانه هیچ‌گونه نظارتی بر توزیع قطعات یدکی و واردات قطعات قاچاق به کشور نمی‌شود.
بنابراین ضرورت دارد همه قطعات یدکی در کشور (همانند صنایع بهداشتی) دارای مهر استاندارد، کد رهگیری و بارکد باشند و در حوزه صنعت به ویژه صنعت خودرو قطعات شناسنامه‌دار شوند.
همچنین پیشنهاد انجمن به وزارت صنعت، معدن و تجارت با هدف دستیابی به انسجام در نظام قطعات یدکی کشور این است که همه قطعات، شناسنامه‌دار و دارای بارکد شوند تا شهروندان بتوانند از کیفیت نسبی قطعات خودرو مطمئن شوند چرا که قطعات وارداتی خودرو باید با استاندارد 55گانه منطبق باشند.
نبود نظارت بر واردات قطعات خودرو نه‌تنها باعث می‌شود که مشتریان تامین جانی و مالی نداشته باشند بلکه قطعه بی‌کیفیت، سایر قطعات سالم خودرو را فرسوده می‌کند و درنهایت از بین می‌برد.
در بحث تفاوت قیمت‌ها نیز باید توجه داشته باشیم که با افزایش تیراژ تولید قطعات داخل قیمت تمام‌شده کاهش یافته و رقابت سالم‌تر شکل می‌گیرد اما با وجود رفع تحریم‌ها تاکنون تغییری در میزان تیراژ و کاهش قیمت قطعه مشاهده نشده که امیدواریم به زودی شاهد ارتقای کیفیت و کاهش قیمت این محصولات باشیم.
آرش محبی‌نژاد-دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازی
بنابراین ضرورت دارد همه قطعات یدکی در کشور (همانند صنایع بهداشتی) دارای مهر استاندارد، کد رهگیری و بارکد باشند و در حوزه صنعت به ویژه صنعت خودرو قطعات شناسنامه‌دار شوند.
همچنین پیشنهاد انجمن به وزارت صنعت، معدن و تجارت با هدف دستیابی به انسجام در نظام قطعات یدکی کشور این است که همه قطعات، شناسنامه‌دار و دارای بارکد شوند تا شهروندان بتوانند از کیفیت نسبی قطعات خودرو مطمئن شوند چرا که قطعات وارداتی خودرو باید با استاندارد 55گانه منطبق باشند.
نبود نظارت بر واردات قطعات خودرو نه‌تنها باعث می‌شود که مشتریان تامین جانی و مالی نداشته باشند بلکه قطعه بی‌کیفیت، سایر قطعات سالم خودرو را فرسوده می‌کند و درنهایت از بین می‌برد.
در بحث تفاوت قیمت‌ها نیز باید توجه داشته باشیم که با افزایش تیراژ تولید قطعات داخل قیمت تمام‌شده کاهش یافته و رقابت سالم‌تر شکل می‌گیرد اما با وجود رفع تحریم‌ها تاکنون تغییری در میزان تیراژ و کاهش قیمت قطعه مشاهده نشده که امیدواریم به زودی شاهد ارتقای کیفیت و کاهش قیمت این محصولات باشیم.
آرش محبی‌نژاد-دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازی
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قرارداد‌ها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخه‌پیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چه‌کار می‌کند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج می‌کند بحران نقدینگی می‌تواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتی‌ها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذره‌بین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها