شروط خودروسازان داخلی برای رنو
پدال نیوز: مذاکره خودروسازان ایرانی با رنو فرانسه در حالی همچنان ادامه دارد که به نظر میرسد دو شرکت بزرگ خودروساز کشور از عملکرد رنوپارس (شرکت تامینکننده قطعات محصولات تولیدی رنو در ایران) چندان رضایت ندارند و برای تدوام همکاریهای مشترک نیز شرط و شروطی جدید تعیین کردهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، رنوپارس شرکتی مشترک میان رنو و خودروسازان ایرانی است که ماموریت تامین قطعات موردنیاز برای تولید محصولات قرارداد پلت فرم مشترک X90 از جمله تندر و ساندرو را بر عهده دارد و همچنین مسوول نقل و انتقال پول از ایران به رنو نیز محسوب میشود.
این در شرایطی است که خودروسازان ایرانی رضایت چندانی از عملکرد رنوپارس نداشته و این شرکت را مسوول کندی تولید تندر-90 میدانند. البته مسوولان رنوپارس نیز تاکید میکنند که به دلیل بدهی خودروسازان به این شرکت و همچنین سختی نقل و انتقال پول (ناشی از تحریم)، در واریز پول به حساب رنو و به تبع آن، دریافت قطعات جدید، محدودیت دارند.
هرچه هست، نارضایتی از رنوپارس سبب شده خودروسازان ایرانی به نوعی خواستار حذف این شرکت واسطه ای بشوند و خود بهطور مستقیم با رنو ادامه همکاری دهند. بر این اساس، سایپاییها با رنو شرط کردهاند که اگر قصد تداوم همکاری با سایپا را دارد، باید بهطور انحصاری با این شرکت (سایپا) کار کند.
به گزارش دنیای اقتصاد، از آن سو اما ایران خودروییها نیز برای رنو شرط گذاشتهاند که تداوم همکاریها منوط به کنار گذاشتن رنوپارس است. به عبارت بهتر، شرط ایرانخودرو این است که از این پس مستقیما با رنو کار کرده و شرکتی به نام رنوپارس در میان نباشد. با این شرایط باید منتظر ماند و دید واکنش رنوییها به شرطهای خودروسازان ایرانی چیست و آیا آنها برای ماندن در ایران، زیر بار این شروط خواهند رفت؟
این در شرایطی است که خودروسازان ایرانی رضایت چندانی از عملکرد رنوپارس نداشته و این شرکت را مسوول کندی تولید تندر-90 میدانند. البته مسوولان رنوپارس نیز تاکید میکنند که به دلیل بدهی خودروسازان به این شرکت و همچنین سختی نقل و انتقال پول (ناشی از تحریم)، در واریز پول به حساب رنو و به تبع آن، دریافت قطعات جدید، محدودیت دارند.
هرچه هست، نارضایتی از رنوپارس سبب شده خودروسازان ایرانی به نوعی خواستار حذف این شرکت واسطه ای بشوند و خود بهطور مستقیم با رنو ادامه همکاری دهند. بر این اساس، سایپاییها با رنو شرط کردهاند که اگر قصد تداوم همکاری با سایپا را دارد، باید بهطور انحصاری با این شرکت (سایپا) کار کند.
به گزارش دنیای اقتصاد، از آن سو اما ایران خودروییها نیز برای رنو شرط گذاشتهاند که تداوم همکاریها منوط به کنار گذاشتن رنوپارس است. به عبارت بهتر، شرط ایرانخودرو این است که از این پس مستقیما با رنو کار کرده و شرکتی به نام رنوپارس در میان نباشد. با این شرایط باید منتظر ماند و دید واکنش رنوییها به شرطهای خودروسازان ایرانی چیست و آیا آنها برای ماندن در ایران، زیر بار این شروط خواهند رفت؟
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فروش جنسیس G80 و GV70 هرمس خودرو آغاز شد قیمت گذاری دستوری، خودرو را به ابزار سوداگری تبدیل کرده است دو شرط وزات صمت برای فروش خودرو وارداتی رانت زدایی از صنعت خودرو روایت سازمان حمایت از سازوکار قیمت گذاری خودرو آغاز فرایند عرضه خودروهای وارداتی با افتتاح حساب وکالتی عوارض تبدیل به پلاک ملی خودروهای مناطق آزاد مشخص شد کیا سورنتو ۲۰۲۶ و کیا K4، ۲۰۲۶ معرفی شد +تصاویر خودرو از دلار جا ماند افزایش قیمت ایران خودرو با تایید مراجع ذیصلاح تعیین تکلیف ۶۰ شرکت تابعه سایپا پایان ارزپاشی برای مونتاژکاران؟ دلایل حمله به خصوصی سازی خودرو ضربه چین و جنگ به BMW استقبال انجمن خودروسازان آلمان از توافق تجاری اروپا و آمریکا جبههگیری سوئد در مقابل فناوری خودران تسلا دور باطل قیمت گذاری خودرو رشد تولید خودروهای تجاری اجرای فاز نخست استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو ترخیص ۱۵ هزار خودرو تا پایان خرداد ۳۳ هزار خودروی فرسوده از رده خارج میشوند تحویل خودروهای ناقص سایپا طی ۲ ماه بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل میشود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها