راهکارهای پژو برای رهایی از ورشکستگی
پدال نیوز: فروش پژو سیتروئن در نیمه اول سال ۲۰۱۵ به میزان اندک ۰.۴ درصد افزایش یافت و به ۱.۵۴۷ میلیون خودرو رسید.
                          به گزارش "پدال نیوز"             به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، این خودروساز فرانسوی اعلام کرد در شش ماه منتهی به 30 ژوئن 1.547 میلیون خودرو در مقایسه با 1.541 میلیون خودرو در مدت مشابه سال گذشته فروخته است. 
 
پژو سیتروئن پس از اینکه سال گذشته در آستانه ورشکستگی قرار گرفت، تحت برنامه احیا که توسط کارلوس تاوارس، مدیرعامل این خودروساز طراحی شد، به کاهش هزینه، کاهش تعداد مدلهای تولیدی از 45 به 26، افزایش قیمت خودروها و کاهش هزینه تحقیق و توسعه دست زده است.
 
فروش برند پژو با کمک مدلهای جدیدی مانند مدل کامپکت 308 و مینی شاسی بلند 2008 به میزان 3.9 درصد افزایش یافت اما افت برندهای سیتروئن و دی اس چالشهای پیش روی این برندها را بارز ساخت.
 
فروش این گروه در اروپا 2.9 درصد بالا رفت که بسیار پایینتر از رشد هفت درصدی کل این بازار در فاصله ژانویه تا مه بود.
 
طبق آمار، سهم این گروه خودروسازی در شش ماه اول امسال به 10.5 درصد در مقایسه با 11.1 درصد در مدت مشابه سال گذشته کاهش یافت.
 
فروش سیتروئن در اروپا در نیمه اول امسال تنها 0.5 درصد افزایش یافت و از احیای کل بازار خودروی اروپا سود چندانی نبرد. فروش جهانی این برند 2.7 درصد افت کرد و فروش خودروهای دی اس هم 16.2 درصد کاهش داشت.
 
افت فروش در آمریکای لاتین که کاهش چشمگیر 28.6 درصدی را نشان داد، بر کل فروش پژو سیتروئن تاثیر قابل توجهی گذاشت.
 
بر اساس گزارش رویترز، فروش در چین و آسیای جنوب شرقی که تحت شراکت با دونگ فنگ بزرگترین منبع رشد بلندمدت این گروه خودروسازی به شمار میرود، 2.17 درصد رشد کرد.
 
پژو سیتروئن که سال گذشته در شرایط مالی وخیمی بود و ناگزیر شد سه میلیارد یورو سرمایه از دولت فرانسه و شرکت چینی دونگ فنگ دریافت کند، در تلاش برای بازگشت به سودآوری است. این خودروساز که در سالهای پیش متحمل ضرر شده بود پس از اجرای برنامه بازسازی تاحدودی بهبود نشان داد و درآمد عملیاتی 63 میلیون یورو را در سال 2014 در مقایسه با ضرر عملیاتی 1.05 میلیارد یورو در سال 2013 گزارش کرد.
 
                      
                  پژو سیتروئن پس از اینکه سال گذشته در آستانه ورشکستگی قرار گرفت، تحت برنامه احیا که توسط کارلوس تاوارس، مدیرعامل این خودروساز طراحی شد، به کاهش هزینه، کاهش تعداد مدلهای تولیدی از 45 به 26، افزایش قیمت خودروها و کاهش هزینه تحقیق و توسعه دست زده است.
فروش برند پژو با کمک مدلهای جدیدی مانند مدل کامپکت 308 و مینی شاسی بلند 2008 به میزان 3.9 درصد افزایش یافت اما افت برندهای سیتروئن و دی اس چالشهای پیش روی این برندها را بارز ساخت.
فروش این گروه در اروپا 2.9 درصد بالا رفت که بسیار پایینتر از رشد هفت درصدی کل این بازار در فاصله ژانویه تا مه بود.
طبق آمار، سهم این گروه خودروسازی در شش ماه اول امسال به 10.5 درصد در مقایسه با 11.1 درصد در مدت مشابه سال گذشته کاهش یافت.
فروش سیتروئن در اروپا در نیمه اول امسال تنها 0.5 درصد افزایش یافت و از احیای کل بازار خودروی اروپا سود چندانی نبرد. فروش جهانی این برند 2.7 درصد افت کرد و فروش خودروهای دی اس هم 16.2 درصد کاهش داشت.
افت فروش در آمریکای لاتین که کاهش چشمگیر 28.6 درصدی را نشان داد، بر کل فروش پژو سیتروئن تاثیر قابل توجهی گذاشت.
بر اساس گزارش رویترز، فروش در چین و آسیای جنوب شرقی که تحت شراکت با دونگ فنگ بزرگترین منبع رشد بلندمدت این گروه خودروسازی به شمار میرود، 2.17 درصد رشد کرد.
پژو سیتروئن که سال گذشته در شرایط مالی وخیمی بود و ناگزیر شد سه میلیارد یورو سرمایه از دولت فرانسه و شرکت چینی دونگ فنگ دریافت کند، در تلاش برای بازگشت به سودآوری است. این خودروساز که در سالهای پیش متحمل ضرر شده بود پس از اجرای برنامه بازسازی تاحدودی بهبود نشان داد و درآمد عملیاتی 63 میلیون یورو را در سال 2014 در مقایسه با ضرر عملیاتی 1.05 میلیارد یورو در سال 2013 گزارش کرد.
                     گزارش خطا                 
                  	 		             پسندها:             0          	 
              						ارسال نظر 					
 				                                 آخرین اخبار                             
                                               جهش پاییزی تورم خرید خودرو                      سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی                      هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو                      طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی                      حذف خودروهای برقی از صنایع چین                      مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو                      مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران                      تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان                      چرا خودروسازی زیان کرد؟                      دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی                      صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون                      گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی                      قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور                      مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری                      هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود                      برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟                      «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو                      صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟                      رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید                      تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی                      خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد                      انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور                      دوربرگردان بازار خودرو                      تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت                      انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو                      مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد                      رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس                      آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار                      زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید                      تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟                      رونمایی از کانسپت لوکس بنز                      اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان              
                      شرایط فروش                 
              
                                                                       
                                                                       
                                                                       
                                                                      