خودرو صاحب دانشکدهای بهروز و مبتنی بر صنعت
پدال نیوز: دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت بهعنوان نخستین دانشکده تخصصی مهندسی خودرو در کشور برای رسیدن به اهداف خود راه طولانی را باید بپیماید زیرا در اهداف نهایی این دانشکده در مرحله نخست ارتباط مستمر با صنعت خودرو تعریف شده است؛ صنعتی که درحالحاضر با مشکلات بسیاری دست و پنجه نرم میکند و ارتباط با این دانشکده میتواند تاحدودی از مشکلات آن بکاهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از صمت، همچنین این دانشکده از نظر ساختار، موقعیت خوبی برای برقراری ارتباط بینالمللی با صاحبنظران، چه در صنعت خودرو و چه در دانشگاههای بینالمللی دارد که با برنامهریزیهای انجام شده این تعامل برقرار خواهد شد و دانشکده را به اهداف تعریف شدهاش نزدیکتر میکند. دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت از نقاط قوت بسیاری برخوردار است اما از آنجایی که این دانشگاه مانند دیگر دانشگاهها و دانشکدهها نمیتواند جدا از صنعت حرکت کند، 2 ویژگی به روز بودن و مبتنی بر صنعت بودن از مهمترین وجوه قوت این دانشکده بهشمار میرود زیرا رشته مهندسی خودرو بر همین مبنا شکل گرفته و در این مسیر حرکت میکند.
دانشجویان محور اصلی هر دانشگاه هستند و بر همین اساس دانشجویان در این دانشکده در 2 مقطع تحصیلات تکمیلی (کارشناسی ارشد و دکترا) تعلیم میبینند البته در یک دوره زمانی در مقطع کارشناسی هم جذب دانشجو انجام میشد. در این بین دانشجویان مقطع کارشناسی با هدف پشتیبانی صنعت خودرو کشور مورد آموزش قرار میگرفتند اما آموزش و تربیت دانشجویان تحصیلات تکمیلی بر این اساس شکل گرفته است که توانایی پیادهسازی دانشهای روز دنیا در رشتههای مختلف از جمله مکانیک، الکترونیک و مواد در صنعت خودرو را داشته باشند.
با چشماندازی که برای دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت در این زمینه تعریف شده، به نظر میرسد این موضوع با حضور دانشجویان با استعداد در این دانشگاه محقق خواهد شد. چندی پیش از طریق یکی از خبرگزاریها این خبر اعلام شد که قرار است، نخستین دانشکده تخصصی خودرو کشور در منطقه ویژه اقتصادی پیام در استان البرز احداث شود اما از آنجایی که دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت بهعنوان نخستین دانشکده تخصصی خودرو در ایران و علاوه بر آن در سطح خاورمیانه مشغول به فعالیت است، به نظر میرسد این مرکز در قالب پژوهشکده راهاندازی شود، بنابراین در استفاده از کلمات درباره ماهیت آن دقت کافی موردنظر قرار نگرفته است.
دانشجویان محور اصلی هر دانشگاه هستند و بر همین اساس دانشجویان در این دانشکده در 2 مقطع تحصیلات تکمیلی (کارشناسی ارشد و دکترا) تعلیم میبینند البته در یک دوره زمانی در مقطع کارشناسی هم جذب دانشجو انجام میشد. در این بین دانشجویان مقطع کارشناسی با هدف پشتیبانی صنعت خودرو کشور مورد آموزش قرار میگرفتند اما آموزش و تربیت دانشجویان تحصیلات تکمیلی بر این اساس شکل گرفته است که توانایی پیادهسازی دانشهای روز دنیا در رشتههای مختلف از جمله مکانیک، الکترونیک و مواد در صنعت خودرو را داشته باشند.
با چشماندازی که برای دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت در این زمینه تعریف شده، به نظر میرسد این موضوع با حضور دانشجویان با استعداد در این دانشگاه محقق خواهد شد. چندی پیش از طریق یکی از خبرگزاریها این خبر اعلام شد که قرار است، نخستین دانشکده تخصصی خودرو کشور در منطقه ویژه اقتصادی پیام در استان البرز احداث شود اما از آنجایی که دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت بهعنوان نخستین دانشکده تخصصی خودرو در ایران و علاوه بر آن در سطح خاورمیانه مشغول به فعالیت است، به نظر میرسد این مرکز در قالب پژوهشکده راهاندازی شود، بنابراین در استفاده از کلمات درباره ماهیت آن دقت کافی موردنظر قرار نگرفته است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!