کد خبر:
۳۶۳۳۴ ۱۲:۱۴
۱۳۹۵/۰۶/۲۹
اولین تصاویر از خودرو جدید مینی کانتری من +تصاویر
پدال نیوز: در حالی که تمامی محصولات کمپانی مینی از نظر اندازه در حال بزرگتر شدن هستند، آخرین تصاویر جاسوسی ما از مدل آینده مینی کانتریمن در حال تست در آلمان نشان میدهد که بزرگترین خودروی این برند هم از این روند پیروی میکند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز- آرش نهندیان فرد: در حالی که تمامی محصولات کمپانی مینی از
نظر اندازه در حال بزرگتر شدن هستند، آخرین تصاویر جاسوسی ما از مدل آینده
مینی کانتریمن در حال تست در آلمان نشان میدهد که بزرگترین خودروی این
برند هم از این روند پیروی میکند.

این نمونه اولیه برخی از پوششها و کاورهای خود را در مقایسه با آخرین مدلی که در زمستان شکار عکاسها شده بود از دست داده است. بر خلاف آخرین نمونه تستی که دیده بودیم، این خودرو از یک جلوپنجره شش ضلعی بهره میبرد که از طراحی مدل فعلی آن با ترکیبی سنتیتر الهام گرفته است. این نمونه اولیه همچنین رینگهای اسپرت چند پره مدل قبلی را از دست داده و رینگهایی زشت و پلاستیک مانند دارد.

بخشهای کناری و عقب خودرو به شدت پوشانده شدهاند و طراحی آن بخشها را از چشمان ما پنهان نمودهاند. ولی چراغهای عقب نمادین مینی هنوز هم کاملاً مشخص است. از دیگر تغییرات در این مدل وجود یک سراگزوز میباشد که در نمونه قبلی دو عدد وجود داشت.

همان گونه که انتظار میرفت، نسل آینده کانتریمن از نظر طول و عرض بزرگتر شده است. در نتیجه این افزایش سایز، خودرو از پلت فرم UKL۲ بامو استفاده خواهد کرد. ما همچنین انتظار داریم که کانتریمن همان موتورهای توربو سه و چهار سیلندر را که در سایر خودروهای این پلت فرم وجود دارند را داشته باشد. دو خودرویی که در حال حاضر از این پلت فرم استفاده میکنند مینی کلاب من و بامو X۱ هستند. این نمونه اولیه، با رینگهای زشت و یک سراگزوز ما را به این فکر انداخت که مینی در حال آزمایش یکی از مدلهای با مصرف سوخت بسیار کم خود است.

پس از معرفی رسمی کانتریمن، که به احتمال زیاد در نمایشگاه ماه آینده خودرو پاریس اتفاق خواهد افتاد، یک مدل قدرتمند جان کوپر و همچنین یک نسخه پلاگین هیبریدی از آن نیز در ماههای بعد رونمایی خواهند شد.

این نمونه اولیه برخی از پوششها و کاورهای خود را در مقایسه با آخرین مدلی که در زمستان شکار عکاسها شده بود از دست داده است. بر خلاف آخرین نمونه تستی که دیده بودیم، این خودرو از یک جلوپنجره شش ضلعی بهره میبرد که از طراحی مدل فعلی آن با ترکیبی سنتیتر الهام گرفته است. این نمونه اولیه همچنین رینگهای اسپرت چند پره مدل قبلی را از دست داده و رینگهایی زشت و پلاستیک مانند دارد.

بخشهای کناری و عقب خودرو به شدت پوشانده شدهاند و طراحی آن بخشها را از چشمان ما پنهان نمودهاند. ولی چراغهای عقب نمادین مینی هنوز هم کاملاً مشخص است. از دیگر تغییرات در این مدل وجود یک سراگزوز میباشد که در نمونه قبلی دو عدد وجود داشت.

همان گونه که انتظار میرفت، نسل آینده کانتریمن از نظر طول و عرض بزرگتر شده است. در نتیجه این افزایش سایز، خودرو از پلت فرم UKL۲ بامو استفاده خواهد کرد. ما همچنین انتظار داریم که کانتریمن همان موتورهای توربو سه و چهار سیلندر را که در سایر خودروهای این پلت فرم وجود دارند را داشته باشد. دو خودرویی که در حال حاضر از این پلت فرم استفاده میکنند مینی کلاب من و بامو X۱ هستند. این نمونه اولیه، با رینگهای زشت و یک سراگزوز ما را به این فکر انداخت که مینی در حال آزمایش یکی از مدلهای با مصرف سوخت بسیار کم خود است.

پس از معرفی رسمی کانتریمن، که به احتمال زیاد در نمایشگاه ماه آینده خودرو پاریس اتفاق خواهد افتاد، یک مدل قدرتمند جان کوپر و همچنین یک نسخه پلاگین هیبریدی از آن نیز در ماههای بعد رونمایی خواهند شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروسازی در پایان برجام سوال از وزیر صمت درباره بازار و واردات خودرو عملکرد خودروسازان زیر ذرهبین مجلس عرضه گواهی سپرده خودرویی KMC T۹ در بورس کالا پروژه T1TP خودروی دو منظوره جذاب CHERY معرفی شد +تصاویر KMC SR6 بلندقامت تازه نفس پلاگین هیبریدی! برگزاری دومین دوره آموزشی آشنایی با الزامات، شرایط و ضوابط و ارزیابی در حوزه فروش مکانیسم ماشه از انبار قطعات خودرویی کلید خورد خودروسازان چقدر از استانداردهای اجباری تمکین میکنند؟ واکنش سازمان حمایت به افزایش قیمت یک خودروساز معرفی جانشین احتمالی مدیرعامل پورشه برنامه «هیبریدی» هیوندای در هند ماجرای مرموز «تماس صمت» با مالکان خودروهای «صفر» زنگ خطر آیندهفروشی در خودروسازی آرامش بازار خودرو زیر سایه دلار بازگشت خودروسازان به عشق قدیمی رشد ۲ برابری صادرات خودروهای برقی چینی همکاری هیوندای و تویوتا در برابر تعرفههای آمریکا هشدار سازمان بازرسی در مورد وضعیت بحرانی سایپا تلاش صنعت و دانشگاه برای گسترش حمل و نقل پاک با غافلگیری کرمان موتور برای بازار خودروهای برقی آشنا شوید رکود مزمن در صنعت خودرو افت ۶ ماهه شاخص تولید و فروش خودرو چرا ایران خودرو وجه اضافی دریافت کرد؟ خودروسازان بزرگ پای میز محاکمه میروند کسب افتخار آزمایشگاه نمونه ملی کشور به انتخاب سازمان ملی استاندارد برنامههای توسعه قوای محرکه پاک در کرمان موتور معرفی شد تقابل ۲ درصدی بر سر قیمت خودرو رشد واردات خودرو در سایه ابهامات سرمایه گذاری خودروسازان برقی آمریکا هدر رفت فروش تسلا در چین از رکود خارج شد شرایط فروش KMC J7 کرمان موتور اعلام شد فروش مرسدس بنز EQA با قیمت قطعی آغاز شد پیشتازی در خودروهای پاک؛ کرمان موتور در همایش قوای محرکه نوین آغاز طرح ویژه مشارکت سرمایه گزاری در تولید نیسان ترا سابرینا U5 پلاس دیار خودرو یا آرتابان آرتان کدام ارزش خرید دارند؟ علت روشن شدن چراغ ایربگ خودرو چیست؟ آغاز طرح ویژه مشارکت سرمایه گذاری در تولید پیکاپ نیسان ترا همسویی دلار و خودرو اختلافات قیمتی خودرو وارد فاز جدیدی شد صف طولانی مالکان خودرو برای قطعات یدکی مجلس پیگیر ممنوعیت واردات برای خودروسازان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ماجرای مرموز «تماس صمت» با مالکان خودروهای «صفر» واکنش سازمان حمایت به افزایش قیمت یک خودروساز برنامه «هیبریدی» هیوندای در هند خودروسازان چقدر از استانداردهای اجباری تمکین میکنند؟ معرفی جانشین احتمالی مدیرعامل پورشه مکانیسم ماشه از انبار قطعات خودرویی کلید خورد KMC SR6 بلندقامت تازه نفس پلاگین هیبریدی! برگزاری دومین دوره آموزشی آشنایی با الزامات، شرایط و ضوابط و ارزیابی در حوزه فروش پروژه T1TP خودروی دو منظوره جذاب CHERY معرفی شد +تصاویر خودروسازی در پایان برجام عرضه گواهی سپرده خودرویی KMC T۹ در بورس کالا سوال از وزیر صمت درباره بازار و واردات خودرو عملکرد خودروسازان زیر ذرهبین مجلس