کد خبر:
۳۶۳۳۴ ۱۲:۱۴
۱۳۹۵/۰۶/۲۹
اولین تصاویر از خودرو جدید مینی کانتری من +تصاویر
پدال نیوز: در حالی که تمامی محصولات کمپانی مینی از نظر اندازه در حال بزرگ‌تر شدن هستند، آخرین تصاویر جاسوسی ما از مدل آینده مینی کانتری‌من در حال تست در آلمان نشان می‌دهد که بزرگ‌ترین خودروی این برند هم از این روند پیروی می‌کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز- آرش نهندیان فرد: در حالی که تمامی محصولات کمپانی مینی از
نظر اندازه در حال بزرگ‌تر شدن هستند، آخرین تصاویر جاسوسی ما از مدل آینده
مینی کانتری‌من در حال تست در آلمان نشان می‌دهد که بزرگ‌ترین خودروی این
برند هم از این روند پیروی می‌کند.
این نمونه اولیه برخی از پوشش‌ها و کاورهای خود را در مقایسه با آخرین مدلی که در زمستان شکار عکاس‌ها شده بود از دست داده است. بر خلاف آخرین نمونه تستی که دیده بودیم، این خودرو از یک جلوپنجره شش ضلعی بهره می‌برد که از طراحی مدل فعلی آن با ترکیبی سنتی‌تر الهام گرفته است. این نمونه اولیه همچنین رینگ‌های اسپرت چند پره مدل قبلی را از دست داده و رینگ‌هایی زشت و پلاستیک مانند دارد.
بخش‌های کناری و عقب خودرو به شدت پوشانده شده‌اند و طراحی آن بخش‌ها را از چشمان ما پنهان نموده‌اند. ولی چراغ‌های عقب نمادین مینی هنوز هم کاملاً مشخص است. از دیگر تغییرات در این مدل وجود یک سراگزوز می‌باشد که در نمونه قبلی دو عدد وجود داشت.
همان گونه که انتظار می‌رفت، نسل آینده کانتری‌من از نظر طول و عرض بزرگ‌تر شده است. در نتیجه این افزایش سایز، خودرو از پلت فرم UKL۲ ب‌ام‌و استفاده خواهد کرد. ما همچنین انتظار داریم که کانتری‌من همان موتورهای توربو سه و چهار سیلندر را که در سایر خودروهای این پلت فرم وجود دارند را داشته باشد. دو خودرویی که در حال حاضر از این پلت فرم استفاده می‌کنند مینی کلاب من و ب‌ام‌و X۱ هستند. این نمونه اولیه، با رینگ‌های زشت و یک سراگزوز ما را به این فکر انداخت که مینی در حال آزمایش یکی از مدلهای با مصرف سوخت بسیار کم خود است.
پس از معرفی رسمی کانتری‌من، که به احتمال زیاد در نمایشگاه ماه آینده خودرو پاریس اتفاق خواهد افتاد، یک مدل قدرتمند جان کوپر و همچنین یک نسخه پلاگین هیبریدی از آن نیز در ماه‌های بعد رونمایی خواهند شد.
این نمونه اولیه برخی از پوشش‌ها و کاورهای خود را در مقایسه با آخرین مدلی که در زمستان شکار عکاس‌ها شده بود از دست داده است. بر خلاف آخرین نمونه تستی که دیده بودیم، این خودرو از یک جلوپنجره شش ضلعی بهره می‌برد که از طراحی مدل فعلی آن با ترکیبی سنتی‌تر الهام گرفته است. این نمونه اولیه همچنین رینگ‌های اسپرت چند پره مدل قبلی را از دست داده و رینگ‌هایی زشت و پلاستیک مانند دارد.
بخش‌های کناری و عقب خودرو به شدت پوشانده شده‌اند و طراحی آن بخش‌ها را از چشمان ما پنهان نموده‌اند. ولی چراغ‌های عقب نمادین مینی هنوز هم کاملاً مشخص است. از دیگر تغییرات در این مدل وجود یک سراگزوز می‌باشد که در نمونه قبلی دو عدد وجود داشت.
همان گونه که انتظار می‌رفت، نسل آینده کانتری‌من از نظر طول و عرض بزرگ‌تر شده است. در نتیجه این افزایش سایز، خودرو از پلت فرم UKL۲ ب‌ام‌و استفاده خواهد کرد. ما همچنین انتظار داریم که کانتری‌من همان موتورهای توربو سه و چهار سیلندر را که در سایر خودروهای این پلت فرم وجود دارند را داشته باشد. دو خودرویی که در حال حاضر از این پلت فرم استفاده می‌کنند مینی کلاب من و ب‌ام‌و X۱ هستند. این نمونه اولیه، با رینگ‌های زشت و یک سراگزوز ما را به این فکر انداخت که مینی در حال آزمایش یکی از مدلهای با مصرف سوخت بسیار کم خود است.
پس از معرفی رسمی کانتری‌من، که به احتمال زیاد در نمایشگاه ماه آینده خودرو پاریس اتفاق خواهد افتاد، یک مدل قدرتمند جان کوپر و همچنین یک نسخه پلاگین هیبریدی از آن نیز در ماه‌های بعد رونمایی خواهند شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آغاز فصل تازه مدیران خودرو در صنعت خودرو ایران خدمت رسانی بدون وقفه مدیران خودرو به مشتریان پس از چالش‌های اخیر ترخیص ۷۰ هزار دستگاه خودرو وارداتی دپو شده در بم دلالی‌ها و حواشی سدان شیائومی در بازار چین آژیر شامخ از صنعت خودرو سهمیه‌بندی واردات به روش مجلس ضرر ۲.۷ میلیارد دلاری استلانتیس پورشه رکوردشکنی کرد هیوندای از مدل جدید رونمایی کرد بحران محیط زیست و اثر تصمیمات غیرکارشناسی بر اقتصاد کشور واردات خودروهای بالای 2500 سی سی غیر آمریکایی مجاز شد دور تند تعرفه‌های خودرو ماجرای تعرفه‌هایی که در عمل مبنای اجرایی ندارند انبار خودروسازان خالی می‌شود مقابله چین با فروش خودروهای کارکرده صفر کیلومتر استارت تسلا در هند برگزاری نخستین تست اختصاصی سیتروئن C3-XR ویژه خبرنگاران خانم نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری قیمت نهایی سوزکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد دوئل وزارت صمت با خودروسازان سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس تعویق عرضه مدلهای برقی جگوار لندرور اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا رونمایی تسلا از مدل «وای ال» تجربه‌ای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آی‌ای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رنو کولیوس ۲۰۲۵ ویژه جانبازان عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت خودروسازی در دو قاب «برجامی» تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده چالش تامین لوازم یدکی واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراس‌اوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چک‌های خودروسازان پاس نمی‌شود!
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
استارت تسلا در هند مقابله چین با فروش خودروهای کارکرده صفر کیلومتر انبار خودروسازان خالی می‌شود ماجرای تعرفه‌هایی که در عمل مبنای اجرایی ندارند دور تند تعرفه‌های خودرو واردات خودروهای بالای 2500 سی سی غیر آمریکایی مجاز شد بحران محیط زیست و اثر تصمیمات غیرکارشناسی بر اقتصاد کشور هیوندای از مدل جدید رونمایی کرد پورشه رکوردشکنی کرد ضرر ۲.۷ میلیارد دلاری استلانتیس سهمیه‌بندی واردات به روش مجلس آژیر شامخ از صنعت خودرو دلالی‌ها و حواشی سدان شیائومی در بازار چین خدمت رسانی بدون وقفه مدیران خودرو به مشتریان پس از چالش‌های اخیر ترخیص ۷۰ هزار دستگاه خودرو وارداتی دپو شده در بم آغاز فصل تازه مدیران خودرو در صنعت خودرو ایران