کد خبر:
                         ۳۶۳۳۴                         ۱۲:۱۴
                                                  ۱۳۹۵/۰۶/۲۹
                     اولین تصاویر از خودرو جدید مینی کانتری من +تصاویر
پدال نیوز: در حالی که تمامی محصولات کمپانی مینی از نظر اندازه در حال بزرگتر شدن هستند، آخرین تصاویر جاسوسی ما از مدل آینده مینی کانتریمن در حال تست در آلمان نشان میدهد که بزرگترین خودروی این برند هم از این روند پیروی میکند.
                          به گزارش "پدال نیوز"             به گزارش پدال نیوز- آرش نهندیان فرد: در حالی که تمامی محصولات کمپانی مینی از 
نظر اندازه در حال بزرگتر شدن هستند، آخرین تصاویر جاسوسی ما از مدل آینده
 مینی کانتریمن در حال تست در آلمان نشان میدهد که بزرگترین خودروی این 
برند هم از این روند پیروی میکند.
 
این نمونه اولیه برخی از پوششها و کاورهای خود را در مقایسه با آخرین مدلی که در زمستان شکار عکاسها شده بود از دست داده است. بر خلاف آخرین نمونه تستی که دیده بودیم، این خودرو از یک جلوپنجره شش ضلعی بهره میبرد که از طراحی مدل فعلی آن با ترکیبی سنتیتر الهام گرفته است. این نمونه اولیه همچنین رینگهای اسپرت چند پره مدل قبلی را از دست داده و رینگهایی زشت و پلاستیک مانند دارد.
 
بخشهای کناری و عقب خودرو به شدت پوشانده شدهاند و طراحی آن بخشها را از چشمان ما پنهان نمودهاند. ولی چراغهای عقب نمادین مینی هنوز هم کاملاً مشخص است. از دیگر تغییرات در این مدل وجود یک سراگزوز میباشد که در نمونه قبلی دو عدد وجود داشت.
 
همان گونه که انتظار میرفت، نسل آینده کانتریمن از نظر طول و عرض بزرگتر شده است. در نتیجه این افزایش سایز، خودرو از پلت فرم UKL۲ بامو استفاده خواهد کرد. ما همچنین انتظار داریم که کانتریمن همان موتورهای توربو سه و چهار سیلندر را که در سایر خودروهای این پلت فرم وجود دارند را داشته باشد. دو خودرویی که در حال حاضر از این پلت فرم استفاده میکنند مینی کلاب من و بامو X۱ هستند. این نمونه اولیه، با رینگهای زشت و یک سراگزوز ما را به این فکر انداخت که مینی در حال آزمایش یکی از مدلهای با مصرف سوخت بسیار کم خود است.
  
پس از معرفی رسمی کانتریمن، که به احتمال زیاد در نمایشگاه ماه آینده خودرو پاریس اتفاق خواهد افتاد، یک مدل قدرتمند جان کوپر و همچنین یک نسخه پلاگین هیبریدی از آن نیز در ماههای بعد رونمایی خواهند شد.                      
                  
این نمونه اولیه برخی از پوششها و کاورهای خود را در مقایسه با آخرین مدلی که در زمستان شکار عکاسها شده بود از دست داده است. بر خلاف آخرین نمونه تستی که دیده بودیم، این خودرو از یک جلوپنجره شش ضلعی بهره میبرد که از طراحی مدل فعلی آن با ترکیبی سنتیتر الهام گرفته است. این نمونه اولیه همچنین رینگهای اسپرت چند پره مدل قبلی را از دست داده و رینگهایی زشت و پلاستیک مانند دارد.

بخشهای کناری و عقب خودرو به شدت پوشانده شدهاند و طراحی آن بخشها را از چشمان ما پنهان نمودهاند. ولی چراغهای عقب نمادین مینی هنوز هم کاملاً مشخص است. از دیگر تغییرات در این مدل وجود یک سراگزوز میباشد که در نمونه قبلی دو عدد وجود داشت.

همان گونه که انتظار میرفت، نسل آینده کانتریمن از نظر طول و عرض بزرگتر شده است. در نتیجه این افزایش سایز، خودرو از پلت فرم UKL۲ بامو استفاده خواهد کرد. ما همچنین انتظار داریم که کانتریمن همان موتورهای توربو سه و چهار سیلندر را که در سایر خودروهای این پلت فرم وجود دارند را داشته باشد. دو خودرویی که در حال حاضر از این پلت فرم استفاده میکنند مینی کلاب من و بامو X۱ هستند. این نمونه اولیه، با رینگهای زشت و یک سراگزوز ما را به این فکر انداخت که مینی در حال آزمایش یکی از مدلهای با مصرف سوخت بسیار کم خود است.

پس از معرفی رسمی کانتریمن، که به احتمال زیاد در نمایشگاه ماه آینده خودرو پاریس اتفاق خواهد افتاد، یک مدل قدرتمند جان کوپر و همچنین یک نسخه پلاگین هیبریدی از آن نیز در ماههای بعد رونمایی خواهند شد.
                     گزارش خطا                 
                  	 		             پسندها:             0          	 
              						ارسال نظر 					
 				                                 آخرین اخبار                             
                                               جهش پاییزی تورم خرید خودرو                      سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی                      هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو                      طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی                      حذف خودروهای برقی از صنایع چین                      مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو                      مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران                      تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان                      چرا خودروسازی زیان کرد؟                      دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی                      صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون                      گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی                      قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور                      مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری                      هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود                      برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟                      «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو                      صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟                      رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید                      تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی                      خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد                      انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور                      دوربرگردان بازار خودرو                      تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت                      انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو                      مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد                      رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس                      آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار                      زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید                      تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟                      رونمایی از کانسپت لوکس بنز                      اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان              
                      شرایط فروش                 
              
                                                                       
                                                                       
                                                                       
                                                                      